Краш-тест Volkswagen Polo 5 дверей с 2009 года Хэтчбек
Краш-тест Volkswagen Polo 5 дверей 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: лабороторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, отчёт о проведённом испытании (фото и видео краш-теста)
71%
Система активной безопасности
Водитель и пассажиры. Общий балл 32 | 90%
Лобовой удар (15 баллов)
 Водитель |
 Пассажир |
 | - | Отлично |
 | - | Хорошо |
 | - | Удовлетворительно |
 | - | Плохо |
 | - | Очень плохо |
|
|
Голова |
Контакт головы водителя с подушкой безопасности | стабильный |
Контакт головы пассажира с подушкой безопасности | стабильный |
Грудь |
Пассажирское отделение | стабильный |
Смещение передней стойки назад | 0мм |
Смещение рулевого колеса назад | нет |
Смещение рулевого колеса вверх | нет |
Контакт грудной клетки с рулевым колесом | нет |
Верхняя часть ног, колени и тазобедренная область |
Контакт с твёрдыми элементами передней панели | да: рулевая колонк |
Точечные нагрузки на колени | нет |
Нижняя часть ноги и ступни |
Сжатие углубления для ног | нет |
Смещение педалей назад | педаль сцепления - 27мм |
Смещение педалей вверх | нет |
|
Боковое столкновение с автомобилем (8 баллов), и со столбом (6,8 баллов)
 Автомобиль |
 Столб |
|
Подушка безопасности для головы | да |
Подушка безопасности для груди | да |
|
Удар сзади (защита позвоночника) ( баллов)
|
Описание кресла | Стандартное, ткань, ручные регулировки |
Тип подголовника | пассивное |
Геометрическая оценка | 0,6 |
Испытания |
- Сильный удар | 1,9 |
- Средний удар | 1,7 |
- Слабый удар | 2 |
|
Дети-пассажиры. Общий балл 42 | 86%
Ребёнок до 18 месяцев |
Марка кресла | Bobsy G0 Plus ISOFIX | Лобовой удар |
Возростная группа | 0, 0+ | Движение головы вперёд | защищён |
Расположение | лицом назад | Ускорение головы | максимальная оценка |
Крепление | ISOFIX крепление и опорная рама | Нагрузка на грудную клетку | максимальная оценка |
Боковой удар |
 | Оценка защиты | 12 | Фиксация головы | защищён |
Оценка маркировки | 4 | Ускорение головы | макс оценка |
Оценка крепления | 2 | |
Ребёнок старше 3-х лет |
Марка кресла | Bobsy G1 ISOFIX top tether | Лобовой удар |
Возростная группа | 1 | Движение головы вперёд | защищён |
Расположение | лицом вперёд | Ускорение головы | максимальная оценка |
Крепление | ISOFIX крепление со страховочным тросиком | Нагрузка на грудную клетку | максимальная оценка |
Боковой удар |
 | Оценка защиты | 12 | Фиксация головы | защищён |
Оценка маркировки | 4 | Ускорение головы | макс оценка |
Оценка крепления | 2 | |
ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ | 6 | Предупреждение о наличии подушки безопасности | Текстовое предупреждение и пиктограмма на обоих сторонах солнечного козырька переднего пассажира |
Пешеходы. Общий балл 15 | 41% Система акт. безопасности Общий балл 5 | 71%
- Отлично
|
- Хорошо
|
- Удовлетворительно
|
|
|
Ограничитель скорости | не доступен |
Система курсовой устойчивости (ESC) | 3 |
Сигнализация о непристигнутых ремнях безопасности | Две: водителя и переднего пассажира |
Голова | 8,5 |
Тазобедренная область | 2,4 |
Ноги | 4 |
|
Защита взрослых пассажиров:
При лобовом ударе пассажирский салон Volkswagen Polo сохранил целостность. Был показан хороший уровень защиты для водителя и максимальный для пассажира. Тест показал, что аналогичный уровень защиты будет для людей разных размеров. Боковой удар машиной показал хорошие результаты. Удар машиной в бок столбом не много помял грудь и задел живот манекена. Сиденье и подголовник обеспечивает среднюю защиту от плетевых травм шеи в случае удара сзади.
Безопасность детей-пассажиров
Volkswagen хорошо позаботился о детях, так для обоих малышей была продемонстрирована максимальная защита. Смещение манекена вперед в результате фронтального и бокового столкновения не было значительным, минимизировав возможность удара головой о салон.
Защита пешеходов
Бампер показал хорошие результаты, что хорошо для ног пешеходов. Передний край капота показал смешанные результаты, остальные же части капота показали смешанные результаты. Возможные места удара головой ребенка и взрослого пешехода были в большинстве своем опасными.
Защита пешеходов
Сигнализаторы непристегнутых ремней безопасности для водительского и переднего кресел являются стандартным оборудованием. Электронная система стабилизации доступна опционально в некоторых странах, а также как стандартное оборудование на большинстве проданных авто.
Общая информация об автомобиле
Протестированная модель |
VW Polo 1.2 Trendline, модель с левым рулём |
Тип кузова |
хэтчбек (5 дверей) |
Год публикации данных |
2009 |
Снаряженная масса, кг |
1035 кг |
Результаты действительны для VIN, начиная с … |
применимо ко всем моделям Polo данного поколения |
Комплектация системами безопасности:
Преднатяжители передних ремней безопасности |
Есть |
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности |
Есть |
Передняя подушка безопасности водителя |
Одноступенчатая |
Передняя подушка безопасности пассажира |
Одноступенчатая |
Боковые подушки безопасности |
Комбинированная: с боковой подушкой для головы |
Боковые подушки безопасности для головы |
Есть |
Подушка безопасности для коленей водителя |
Нет |
Система динамической стабилизации |
Нет |
Напоминание о непристёгнутых ремнях безопасности |
Нет |
Фото краш-теста
Видео краш-теста