Краш-тест Volkswagen Polo 5 дверей с 2009 года Хэтчбек
Краш-тест Volkswagen Polo 5 дверей 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: лабороторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, отчёт о проведённом испытании (фото и видео краш-теста)
Боковое столкновение с автомобилем (8 баллов), и со столбом (6,8 баллов)
Автомобиль
Столб
Подушка безопасности для головы
да
Подушка безопасности для груди
да
Удар сзади (защита позвоночника) ( баллов)
Описание кресла
Стандартное, ткань, ручные регулировки
Тип подголовника
пассивное
Геометрическая оценка
0,6
Испытания
- Сильный удар
1,9
- Средний удар
1,7
- Слабый удар
2
Дети-пассажиры. Общий балл 42 | 86%
Ребёнок до 18 месяцев
Марка кресла
Bobsy G0 Plus ISOFIX
Лобовой удар
Возростная группа
0, 0+
Движение головы вперёд
защищён
Расположение
лицом назад
Ускорение головы
максимальная оценка
Крепление
ISOFIX крепление и опорная рама
Нагрузка на грудную клетку
максимальная оценка
Боковой удар
Оценка защиты
12
Фиксация головы
защищён
Оценка маркировки
4
Ускорение головы
макс оценка
Оценка крепления
2
Ребёнок старше 3-х лет
Марка кресла
Bobsy G1 ISOFIX top tether
Лобовой удар
Возростная группа
1
Движение головы вперёд
защищён
Расположение
лицом вперёд
Ускорение головы
максимальная оценка
Крепление
ISOFIX крепление со страховочным тросиком
Нагрузка на грудную клетку
максимальная оценка
Боковой удар
Оценка защиты
12
Фиксация головы
защищён
Оценка маркировки
4
Ускорение головы
макс оценка
Оценка крепления
2
ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ
6
Предупреждение о наличии подушки безопасности
Текстовое предупреждение и пиктограмма на обоих сторонах солнечного козырька переднего пассажира
Пешеходы. Общий балл 15 | 41% Система акт. безопасности Общий балл 5 | 71%
- Отлично
- Хорошо
- Удовлетворительно
Ограничитель скорости
не доступен
Система курсовой устойчивости (ESC)
3
Сигнализация о непристигнутых ремнях безопасности
Две: водителя и переднего пассажира
Голова
8,5
Тазобедренная область
2,4
Ноги
4
Защита взрослых пассажиров:
При лобовом ударе пассажирский салон Volkswagen Polo сохранил целостность. Был показан хороший уровень защиты для водителя и максимальный для пассажира. Тест показал, что аналогичный уровень защиты будет для людей разных размеров. Боковой удар машиной показал хорошие результаты. Удар машиной в бок столбом не много помял грудь и задел живот манекена. Сиденье и подголовник обеспечивает среднюю защиту от плетевых травм шеи в случае удара сзади.
Безопасность детей-пассажиров
Volkswagen хорошо позаботился о детях, так для обоих малышей была продемонстрирована максимальная защита. Смещение манекена вперед в результате фронтального и бокового столкновения не было значительным, минимизировав возможность удара головой о салон.
Защита пешеходов
Бампер показал хорошие результаты, что хорошо для ног пешеходов. Передний край капота показал смешанные результаты, остальные же части капота показали смешанные результаты. Возможные места удара головой ребенка и взрослого пешехода были в большинстве своем опасными.
Защита пешеходов
Сигнализаторы непристегнутых ремней безопасности для водительского и переднего кресел являются стандартным оборудованием. Электронная система стабилизации доступна опционально в некоторых странах, а также как стандартное оборудование на большинстве проданных авто.
Общая информация об автомобиле
Протестированная модель
VW Polo 1.2 Trendline, модель с левым рулём
Тип кузова
хэтчбек (5 дверей)
Год публикации данных
2009
Снаряженная масса, кг
1035 кг
Результаты действительны для VIN, начиная с …
применимо ко всем моделям Polo данного поколения
Комплектация системами безопасности:
Преднатяжители передних ремней безопасности
Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности
