Краш-тест Volkswagen Polo 5 дверей 1999 - 2001 Хэтчбек

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Roemer Baby-Star, лицом назад
Ребёнок старше 3-х лет	Bobsy G1 ISOFIX, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Polo оказался крепким автомобильчиком. Обеспечившим взрослым пассажирам всестороннюю защиту. При лобовом ударе кузов значительно не деформировался, а водительскую дверь можно было открыть без применения инструментов. Для 3-летнего ребенка применялось специальное кресло с системой ISOFIX, однако оно не смогло удержать голову ребенка в своих пределах ни при лобовом, ни при боковом ударах.

Лобовой удар:

Вертикальное смещение рулевого колеса оказалось слишком большим, что может быть опасным для водителей, рост которых меньше, чем у манекена. Передние ремни безопасности были оснащены преднатяжителями, ограничивающими степень движения тела вперед при лобовом ударе. Ограничители нагрузки также защитили грудные клетки передних седоков. В передней панели были обнаружены жесткие элементы, представляющие опасность для коленей и верхней части ног водителя. Смещение педали тормоза назад также угрожало безопасности ступней водителя. Центральное место заднего рядя сидений, было оборудовано только простым двухточечным ремнём безопасности, который может стать причиной травмы спины или брюшного отдела.

Безопасность детей-пассажиров:

Передняя подушка безопасности пассажира входит в базовую комплектацию. Поэтому необходимо учитывать риск получения опасной для жизни травмы ребенком в кресле, установленном на этом месте «против направления движения». Ни пиктограмма, суть которой не понятна, ни наклейка на ветровом стекле, которая легко отрывается, не предупреждали о такой опасности. Для 3-летнего пассажира было рекомендовано специальное кресло, однако его результат разочаровал, так как голова не была в безопасности ни при одном ударе. Кресло для 18-месячного было установлено «против направления движения» и зафиксировано ремнем безопасности. Его ноги уперлись в спинку кресла автомобиля, поэтому у экспертов возникли сомнения о целесообразности использования кресел такой конструкции в маленьких автомобилях. При лобовом ударе голова младшего пассажира не удержалась в пределах кресла, а маркировка пути крепления ремней безопасности может сбить с толку, так как существует два варианта крепления.

Боковой удар:

Боковое стекло не разбилось, что необычно, и голова водителя ударила о него достаточно сильно, что может стать причиной серьезной травмы. Остальные части тела были защищены хорошо, однако показания датчиков в груди оказались занижены из-за нехарактерного для реальных условий распределения нагрузки между манекеном и креслом, которого не может произойти с телом реального человека. Общий результат оказался неплохим.

Безопасность пешеходов:

Защита пешеходов оказалась плохой, так как передняя часть автомобиля была очень опасной для ног и таза. Все баллы в этой категории получены за счет мест удара головы.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Volkswagen Polo 1.4
Тип кузова	3-дверный хэтчбэк
Год публикации данных	2000
Снаряженная масса	940
Результаты действительны для VIN, начиная с …	WVWZZZ6NZYY000001

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Нет
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет
ISOfix спреди	Есть