Краш-тест Toyota Aygo 3 двери с 2009 года Хэтчбек

Краш-тест Toyota Aygo 3 двери 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: лабороторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, отчёт о проведённом испытании (фото и видео краш-теста)
68%
Водитель и пассажиры
53%
Пешеходы
73%
Дети-пассажиры
71%
Система активной безопасности

Водитель и пассажиры. Общий балл 25 | 68%

Лобовой удар (10,8 баллов)

 краш-тест
Водитель
 безопасность пассажира
Пассажир
оценка краш-тест - Отлично
 краш тест Toyota Aygo 3 двери с 2009 года - Хорошо
 Удовлетворительно - Удовлетворительно
Плохо - Плохо
Очень плохо - Очень плохо
Голова
Контакт головы водителя с подушкой безопасностистабильный
Контакт головы пассажира с подушкой безопасностистабильный
Грудь
Пассажирское отделениестабильный
Смещение передней стойки назад24мм
Смещение рулевого колеса назад39мм
Смещение рулевого колеса вверх45мм
Контакт грудной клетки с рулевым колесомда
Верхняя часть ног, колени и тазобедренная область
Контакт с твёрдыми элементами передней панелиРулевая колонка с регулировкой положения и защитный кожух; замок зажигания
Точечные нагрузки на колениРулевая колонка с регулировкой положения, а также защитный кожух; замок зажигания
Нижняя часть ноги и ступни
Сжатие углубления для ногнет
Смещение педалей назадпедаль тормоза - 140мм
Смещение педалей вверхпедаль сцепления - 12мм

Боковое столкновение с автомобилем (6,3 баллов), и со столбом (6,5 баллов)

 столкновение с авто
Автомобиль
боковое столкновение со столбом
Столб
Подушка безопасности для головыда
Подушка безопасности для грудида

Удар сзади (защита позвоночника) ( баллов)

защита позвоночника Toyota Aygo 3 двери с 2009 года
Описание креслаСтандартное, ручная регулировка в 4 положениях
Тип подголовникапассивное
Геометрическая оценка0
Испытания
- Сильный удар1,4
- Средний удар0,9
- Слабый удар0,7

Дети-пассажиры. Общий балл 36 | 73%

Ребёнок до 18 месяцев
Марка креслаritax-RЛобовой удар
Возростная группа0+Движение головы вперёдзащищён
Расположениелицом назадУскорение головымаксимальная оценка
Креплениевзрослые ремни безопасностиНагрузка на грудную клеткуслабая
Боковой удар
 Оценка защиты Toyota Aygo 3 двери с 2009 годаОценка защиты8,6Фиксация головызащищён
Оценка маркировки4Ускорение головымакс оценка
Оценка крепления2
Ребёнок старше 3-х лет
Марка креслаritax-RЛобовой удар
Возростная группаIДвижение головы вперёдзащищён
Расположениелицом вперёдУскорение головымаксимальная оценка
КреплениеISOFIX крепление со страховочным тросикомНагрузка на грудную клеткумаксимальная оценка
Боковой удар
 Оценка защиты12Фиксация головызащищён
Оценка маркировки4Ускорение головымакс оценка
Оценка крепления2
ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ3Предупреждение о наличии подушки безопасностиТекст и графическая пиктограмма нанесены на обоих козырьках

Пешеходы. Общий балл 19 | 53% Система акт. безопасности Общий балл 5 | 71%

безопасность пешеходов
Toyota Aygo 3 двери с 2009 года - Отлично
 Хорошо - Хорошо
Удовлетворительно - Удовлетворительно
Ограничитель скоростиНаличие не оценивалось
Система курсовой устойчивости (ESC)3
Сигнализация о непристигнутых ремнях безопасностиДве: водителя и переднего пассажира
Голова13,2
Тазобедренная область0
Ноги6

Защита взрослых пассажиров:

При лобовом столкновении реакция Toyota Aygo была такая же как и у автомобиля Citroën C1, тестировавшегося в 2005 году, поэтому данные использовались и при выполнении данного теста. При лобовом ударе пассажирский салон Toyota Aygo сохранил целостность. Однако, пострадал грудной отдел водителя при столкновении с рулевым колесом, поэтому модель лишилась дополнительных баллов. Датчики на манекене показали хорошую защиту коленей и бедер передних седоков. Однако, осмотр приборной панели показал, что некоторые части и элементы представляют риск получения травмы, в зависимости от роста человека и положения в котором он находился. Деформация в районе ног была минимальной, но тестеры отметили, что педаль тормоза была заблокирована и перемещена назад, таким образом увеличивая риск травмирования голеней и ступней водителя. Боковые подушки безопасности, которые были до 2013 доступны лишь опционально, стали стандартом на всех моделях. Датчики показали, что сиденья и подголовники имеют очень низкую защиту шейного отдела позвоночника в случае заднего столкновения.

Безопасность детей-пассажиров

На основании показаний в лобовых и боковых испытаниях, Aygo набрал максимальное количество балов за защиту 3-летнего ребенка Манекен сидел в детском кресле, которое было зафиксировано креплением ISOFIX, использование которых в настоящее время не стандартное оборудование, но которое станет таким в июле 2013 года. Движение головы вперед и в стороны не превышало норму. В обоих тестах получили подтверждения, что части интерьера не повреждают манекен. Подушка безопасности пассажира может быть отключена, чтобы позволить использование обращенных назад детских сидений.

Защита пешеходов

Бампер набрал максимальное количество очков, обеспечивая хорошую защиту ног пешеходов во всех испытаниях. Тем не менее, передний край капота не набрал ни одного очка.

Защита пешеходов

Электронная система курсовой стабилизации (ESC) в настоящее время является дополнительной опцией, но будет стандартным оборудованием на всех моделях в июле 2013 года. Система отвечает требованиям Euro NCAP. Сигнализаторы непристегнутого ремня безопасности в кресле водителя входят в стандартную комплектацию, а для переднего пассажира станет стандартом только в июле 2013 года. Для задних седоков сигнализаторы отсутствуют, также как и устройство ограничения скорости.

Общая информация об автомобиле

Протестированная модель Toyota Aygo 1.0 High Grade, модель с левым рулём
Тип кузова хэтчбек (5 дверей)
Год публикации данных 2012
Снаряженная масса, кг 845 кг
Результаты действительны для VIN, начиная с … см. комментарии

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности Есть
Передняя подушка безопасности водителя Есть
Передняя подушка безопасности пассажира Есть
Боковые подушки безопасности Стандартно с июля 2013
Боковые подушки безопасности для головы Стандартно с июля 2013
Подушка безопасности для коленей водителя Нет
Система динамической стабилизации Стандартно с июля 2013
Напоминание о непристёгнутых ремнях безопасности Стандартно для водителя, стандартно для переднего пассажира - с июля 2013 г.

Видео краш-теста