Краш-тест Suzuki Swift 5 дверей с 2005 года Хэтчбек

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Britax-Römer Baby-Safe Universal, лицом назад
Ребёнок старше 3-х лет	Kiddy-Life Universal, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Swift продемонстрировал неожиданно хорошие результаты. Кузов оказался чрезвычайно крепким, подвергся незначительной деформации при лобовом ударе и обеспечил своим пассажирам хорошую защиту. Однако защита детей оказалась не такой полной: она была довольно хорошей для старшего ребенка, однако похуже для младшего. Достаточно хорошо была оценена способность автомобиля обеспечивать безопасность пешеходам и другим уязвимым участникам дорожного движения.

Лобовой удар:

Кузов пережил минимальную деформацию, а одноступенчатые подушки безопасности, преднатяжители и ограничители нагрузки ремней безопасности показали хороший результат, ограничив движение вперед тел передних седоков. Однако нагрузка, зафиксированная датчиком в грудной клетке водителя, оказалась достаточно большой, за что и снижены оценки за защиту этой области. Нагрузка на нижнюю часть правой ноги водителя была достаточно высокой, а удар о твердые, травмоопасными элементами передней панели и вокруг рулевой колонки угрожает нанести травму коленей обоим передним седокам. Амортизационная прокладка уберегла их ступни, и ниши для ног деформировались незначительно.

Безопасность детей-пассажиров:

О недопустимости размещения детского кресла напротив активной подушки безопасности переднего пассажира сообщали наклейки на четырех языках, закрепленные на солнцезащитных козырьках. Для обоих детей использованы детские кресла Britax Romer Duo Plus, установленные «по направлению движения» в креплениях ISOFIX при помощи верхних креплений. При лобовом ударе на голову младшего оказана слишком большая нагрузка, также как и на грудь старшего. Однако оба ребенка были надежно зафиксированы в своих креслах.

Боковой удар:

Система защиты при ударе сбоку включала боковые подушки и шторки безопасности, защищающие также и седоков второго ряда. В данном испытании некоторая часть нагрузки передалась от манекена сидению, чего не может произойти с телом человека в реальных условиях. В результате чего уменьшились показания датчиков в грудной клетке, это не позволило поставить максимальное количество баллов.

Безопасность пешеходов:

Бампер и места удара головы ребенка обеспечили хорошую защиту, в отличие от места удара головы взрослого. Передний край капота также несколько смягчил удар.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Suzuki Swift 1.3 GLA
Тип кузова	5-дверный хэтчбэк
Год публикации данных	2005
Снаряженная масса	1010

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности головы	Есть
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет
ISOfix спреди	Нет
ISOfix сзади	Есть