Краш-тест Saab 9-3 aero кабриолет с 2003 года Кабриолет

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Saab Klippan, лицом назад
Ребёнок старше 3-х лет	Saab Klippan, лицом назад

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Saab 9-3 присоединился к группе автомобилей, получивших пять звезд. Он создан для защиты своих пассажиров. Салон остался нетронутым, а системы пассивной безопасности уберегли от повреждений, хотя на грудную клетку водителя воздействовала довольно высокая нагрузка. Зона коленей водителя не была полностью безопасной, однако реальную угрозу представляла лишь точка под рулевой колонкой. За защиту при боковых ударах автомобиль также упрекнуть нельзя. Защита пешеходов плохая: поверхность капота немного смягчает удар головы пешехода лишь в центре.

Лобовой удар:

Зона вокруг коленей оказалась особенно хорошо продумана. Там присутствует поперечная балка, которая должна ломаться при сильном ударе. Однако обнаружилось, что рулевая колонка может передать импульс от удара на колени водителя. Ниша для ног осталась нетронутой, и не представляла опасности для ступней и лодыжек. Передние ремни безопасности были оборудованы преднатяжителями и ограничителями нагрузки, однако даже при такой комплектации нагрузка на грудную клетку водителя оказалась выше нормы. Центральное место заднего рядя сидений оборудовано трехточечным ремнем безопасности, обеспечивающим намного лучшую защиту по сравнению с поясным.

Безопасность детей-пассажиров:

Детские кресла были под брендом Saab и были установлены «против направления движения». Для крепления использовались ремни безопасности и крепления к салазкам передних кресел. Защита оказалась хорошей, хотя нагрузка на грудную клетку 3-х летнего пассажира оказалась чуть выше нормы. Перед установкой кресла на переднем сидении требуется у дилера марки отключить переднюю подушку безопасности.

Боковой удар:

За боковые удары, включая удар о столб, выставлены максимальные баллы. Шторка безопасности защитила всех седоков со стороны удара. Они срабатывают и при косых лобовых ударах, где существует вероятность смещения пассажиров из-за заноса автомобиля.

Безопасность пешеходов:

Результаты этого испытания резко отличаются от всех других. Бампер и края капота оказались особенно травмоопасными, хотя центр капота и обеспечил некоторое смягчение удара.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Saab 9-3 2.0ltr
Тип кузова	4-дверный седан
Год публикации данных	2002
Снаряженная масса	1450
Результаты действительны для VIN, начиная с …	Для всех последних 9-3

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности головы	Есть
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет