Краш-тест Renault Scenic 1999 - 2003 Минивэн

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Renault branded Kiddy, лицом вперед
Ребёнок старше 3-х лет	Renault branded Kiddy, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Повторному испытанию подверглась усовершенствованная версия Scenic с шторками для головы и отдельными боковыми подушками для груди. Эти подушки уже тестировались ранее, однако не смогли достойно защитить голову. Шторка улучшила эту защиту, а также повысила уровень безопасности задних пассажиров. Защитный блок под рулевым колесом в районе коленей водителя оказался не таким эффективным, как в хэтчбэке Megane, ранее протестированном Euro NCAP.

Лобовой удар:

Пассажирский салон обеспечило безопасное пространство для седоков. Подушки безопасности для водителя и пассажира входили в базовую комплектацию. Ремни были оборудованы преднатяжителями и ограничителями нагрузки. Это снизило риск повреждения грудной клетки обоих седоков. Защита в зоне удара коленей водителя оказалась недостаточной для полного исключения риска травмирования. Центральное место заднего рядя сидений оборудовано трехточечным ремнем безопасности, обеспечивающим лучшую защиту по сравнению с поясным.

Безопасность детей-пассажиров:

Пассажиры хорошо проинформированы об опасности установки детского кресла «против направления движения» напротив подушки безопасности на место переднего пассажира. Хорошо исполненные предупреждения были размещены на обеих сторонах солнцезащитного козырька, однако они слишком легко удалялись. Детские кресла Renault Kiddy были установлены «против направления движения». У 3-летнего пассажира голова оказалась не защищена ни при лобовом, ни при боковом ударах. Кресло для 18-месяхного пассажира использовало крепления ISOFIX и обеспечило надлежащую защиту. Однако зарегистрированные большие нагрузки говорят о возможных повреждениях при реальной аварии.

Боковой удар:

Максимальные баллы в этом тесте. Хотя возникли сомнения в одинаковой эффективности амортизационного материала в двери при защите водителей разных размеров.

Безопасность пешеходов:

К сожалению, хорошая защита пассажиров автомобиля не распространилась на пешеходов. Поверхность капота обеспечила небольшое смягчение удара, однако бампер и передний край капота оказались твердыми и опасными в местах удара пешехода.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Renault Scenic 1.4
Тип кузова	5-дверный минивэн
Год публикации данных	2001
Снаряженная масса	1200

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности головы	Есть
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет