Краш-тест Renault Clio 5 дверей 2001 - 2006 Хэтчбек

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Kiddy Easyfix reboard, лицом назад
Ребёнок старше 3-х лет	Kiddy Easyfix Onboard, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Повторный тест Clio принес очень хорошие оценки за защиту при боковом ударе без подушек безопасности и хороший результат лобового удара. Производителя можно похвалить за очень безопасные детские кресла и хорошо продуманные наклейками с советами по защите детей. Данные инструкции расположены на обеих сторонах солнцезащитного козырька.

Лобовой удар:

После первого испытания Renault внесла изменения в конструкцию зоны около коленей и ниши для ног, поэтому и был разрешен повторный тест. Конструкция подушки безопасности также была изменена, однако при данной жесткости удара результат этого изменения не заметен. Штрафные баллы были начислены за высокие нагрузки на грудную клетку водителя, несмотря на наличие ограничителей нагрузки ремней безопасности, и левую ногу. Ремни передних кресел также были оснащены преднатяжителями, ограничивающими движение тела пассажира вперед при столкновении. Левая нога водителя подверглась опасности из-за контакта с жесткими элементами. Центральное место заднего рядя сидений оснащено трехточечным инерционным ремнем безопасности.

Безопасность детей-пассажиров:

Оба кресла были разработаны специально для Renault и устанавливались в специальные гнезда в сиденьях. Кресло для 1,5-годовалого размещалось «против направления движения», а для 3-летнего ― «вперед лицом». При размещении вперед спинкой кресло продемонстрировало блестящий результат, не хуже любого другого, протестированного ранее. Однако существует проблема посадки (высадки) в (из) него ребенка в трехдверном автомобиле. Кресло «вперед лицом» не смогло полностью защитить голову пассажира при ударе сбоку. Хотя предупреждения на солнцезащитном козырьке исполнены очень хорошо, они слишком легко отрываются. Производитель обещал исправить этот недочет в будущем.

Боковой удар:

По защите при боковом ударе Clio находится в группе лучших. Лишь на тазовую область оказана нагрузка, что повышает риск травмирования. Нехарактерное для реальных условий распределение нагрузки между манекеном и спинкой кресла привело к искусственному занижению показаний датчиков в его груди, чего не может произойти с телом реального человека. Помимо вышеперечисленного, защиту при боковом ударе упрекнуть не за что.

Безопасность пешеходов:

Как и большинство протестированных автомобилей этого класса, оценка за защиту пешеходов состоит, в основном, из баллов за защиту голов взрослых и детей. Однако две точки в зоне удара ног также обеспечили смягчение, хоть и слабое.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Renault Clio 1.2 RTE
Тип кузова	3-дверный хэтчбэк
Год публикации данных	2000
Снаряженная масса	925
Результаты действительны для VIN, начиная с …	VF1BBOLOF23153441, VF1CBOAOF23242248, VF1ISBOEOE23069030, VF1BOSFO23602 или VF1BBOLOA22897344

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Нет
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет