Краш-тест Proton Waja / impian с 2001 года Седан

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Britax Club Class Extra, лицом назад
Ребёнок старше 3-х лет	Kiddy-Life Universal, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Proton позиционирует Impian как первый автомобиль нового поколения, созданного в соответствии со стандартами Euro NCAP. Однако при лобовом ударе он не оправдал надежды экспертов, а защита пешеходов также оказалась слабой. Результаты разочаровали, однако производитель обещал усовершенствовать защиту в последующих моделях. Кузов автомобиля при ударе значительно деформировался. Водитель и передний пассажир рисковали получить серьезные повреждения. Детские кресла сработали плохо, и стало очевидно, что при разработке автомобиля этой детали уделили немного внимания. Impian существует только в праворульной версии, поэтому среди европейских стран его продажа осуществлялась лишь в Великобритании.

Лобовой удар:

Кузов был сильно поврежден, и оба передних седока рисковали получить травмы грудной клетки из-за высоких нагрузок. Системы пассивной безопасности должны были защитить лучше, чем это было на самом деле. В передней панели также обнаружены твердые элементы, которые могут привести к травме при ударе о них. Углубление для ног водителя сильно смялось, повысив опасность для его ног. Центральное место заднего рядя сидений оснащено трехточечным ремнем безопасности, обеспечивающим лучшую защиту по сравнению с поясным.

Безопасность детей-пассажиров:

18-месячный пассажир располагался в кресле «против направления движения», а 3-летний ― в кресле «по направлению движения». Оба кресла были рекомендованы производителем, однако ни одно из них не защитило голову своего пассажира при лобовом или боковом ударе. Предупреждение о возможности нанесения тяжелой или смертельной травмы при установке детского кресла «против направления движения» на месте переднего пассажира не соответствовали требованиям. Они были выполнены в виде наклейки на внешнюю сторону солнцезащитного козырька и пиктограммы на передней панели со стороны пассажира. Причем последняя, в силу своего дизайна, может легко ввести в заблуждение.

Боковой удар:

Защита при боковом ударе оказалась довольно хорошей. Однако нагрузка на грудную клетку могла привести к травме, хотя защита тазового и брюшного отделов была нормальной.

Безопасность пешеходов:

Защиту пешеходов лучше всего описывает слово «ужасно». Производитель поставил экспертов Euro NCAP в известность относительно того, что автомобиль разрабатывался без учета этого фактора, однако в будущем обещал исправить положение.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Справа
Протестированная модель	Proton Impian 1.6 GX
Тип кузова	4-дверный седан
Год публикации данных	2002
Снаряженная масса	1230
Результаты действительны для VIN, начиная с …	Для всех UK Impian

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет