Краш-тест Opel Omega седан 1994 - 1999 Седан

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Нет информации
Ребёнок старше 3-х лет	Нет информации

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Omega был автомобилем с одной из самых старых конструкций в своей группе и, в отличие от остальных, не имел в базовой комплектации пассажирской или боковых подушек безопасности ― они предлагались лишь в качестве дополнительной опции. Автомобиль заработал три звезды, однако при установке боковых подушек рейтинг возрос до четырех звезд. И хотя Omega соответствовал требованиям безопасности при боковых ударах, принятых в ЕС в октябре 1998 года, и без этих подушек, они уменьшили риск повреждения грудной клетки водителя. Результат при лобовом ударе был нормальным, хотя ступни и лодыжки водителя подверглись опасности повреждения. Защита пешеходов оказалась лучше, чем у некоторых автомобилей, проходивших испытания одновременно с Omega, хотя некоторые зоны капота практически не смягчили удар.

Лобовой удар:

Структура кузова осталась целостной, ни один балл не был снят за деформацию пассажирского салона, а подушка безопасности водителя сработала хорошо. Передние ремни безопасности имели преднатяжители, однако нагрузка на грудные клетки, особенно пассажира, отрицательно сказалась на общем результате. В коленной зоне никаких опасных элементов замечено не было, однако большое смещение педали тормоза поставило под угрозу безопасность ступней и лодыжек водителя.

Безопасность детей-пассажиров:

Пиктограмма АСЕА (одобрено Европейской ассоциацией производителей) помещена на переднюю панель таким образом, что ее видно при открытой двери. Однако текстового сообщения об опасности установки детского кресла на место переднего пассажира не было. Оба детских кресла были поставлены производителем, однако схема крепления ремнями безопасности не помечена цветом. К тому же инструкция по установке видна не из всех положений и не имеет цветовой кодировки. Кресла хорошо сдержали рывок головы вперед при лобовом ударе, однако не удержали голову старшего ребенка в установленных пределах при боковом ударе. Нагрузка на грудную клетку также оказалась выше установленных норм.

Боковой удар:

Автомобиль в базовой комплектации (без боковых подушек) получил меньшую оценку из-за нагрузки на ребра водителя и опасности травмирования грудной клетки. Жесткие элементы дверной обшивки могли травмировать водителя, также как и подлокотник двери.

Безопасность пешеходов:

Бампер защитил пешеходов лучше, чем у других автомобилей, а передний край капота оказался не столь травмоопасным. Зоны, куда при наезде попадет голова взрослого пешехода, обеспечили слабую защиту, однако места удара головы ребенка смягчили удар лучше.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Opel Omega 2.0 GL/GLS
Тип кузова	4-дверный седан
Год публикации данных	1998
Снаряженная масса	1455
Результаты действительны для VIN, начиная с …	Для всех

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Нет
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Нет
Боковые подушки безопасности	Нет
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет