Краш-тест Opel Frontera универсал 1998 - 2004 Внедорожник

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Kiddy 2000, лицом вперед
Ребёнок старше 3-х лет	Kiddy 2000, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

К моменту тестирования конструкция Frontera уже была устаревшей и не смогла достойно выдержать лобовой удар. Однако высота автомобиля помогла ему обеспечить приемлемый уровень защиты при боковом ударе. Лобовой удар сильно повредил кузов внедорожника, в результате чего тот утратил целостность. Рулевое колесо сместилось назад, создав опасность повреждения грудной клетки водителя. Также он рисковал получить травму ног. Детские кресла не смогли защитить своих седоков. Защита пешеходов слабая, при создании автомобиля этому вопросу было уделено мало внимания.

Лобовой удар:

Опасность для водителя представляли деформации кузова вокруг водителя. Кузов автомобиля утратил целостность, а углубление для ног сильно деформировалось, педали сильно сместились назад, создав угрозу ступням водителя. В передней панели обнаружились жесткие элементы, представляющие опасность для коленей водителя, хотя зона коленей пассажира в безопасности. Центральное место заднего рядя сидений оснащено поясным ремнем безопасности, обеспечивающим худшую защиту по сравнению с трехточечным.

Безопасность детей-пассажиров:

Оба ребенка были помещены в одинаковые кресла Opel. Эксперты отметили, что, хотя защитные щитки включены в комплектацию, четких указаний на способ их использования с ремнями безопасности не было. Инструкция на самих креслах закреплена ненадежно. Оценить защиту голов малолетних пассажиров при лобовом и боковом ударах было сложно, поэтому все сомнения трактовались в пользу Frontera. Однако сила удара, действующая на детей, была относительно высокой при лобовом ударе, поэтому уровень их защиты остался под вопросом.

Боковой удар:

Большая высота автомобиля означает, что точка удара легкового автомобиля приходится ниже места расположения водителя. Поэтому, хотя протестированный образец не был оснащен подушками безопасности, защита водителя оказалась достаточной.

Безопасность пешеходов:

Защита пешеходов оказалась очень плохой. Конструкция автомобиля являлась устаревшей, и эксперты порекомендовали производителю поработать в этой области при создании следующего поколения модели.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Справа
Протестированная модель	Opel Frontera 2.2 DTL 16v
Тип кузова	5-дверный внедорожник
Год публикации данных	2002
Снаряженная масса	1820

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Нет
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет