Краш-тест Opel Astra 3 двери 1998 - 2004 Хэтчбек

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Нет информации
Ребёнок старше 3-х лет	Нет информации

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Opel Astra проявил себя достаточно хорошо, однако результаты краш-теста при боковом ударе можно улучшить. В этой части теста задняя дверь со стороны удара открылась, поэтому автомобиль не удовлетворил требованиям по безопасности при боковых ударах, введенным в ЕС в октябре 1998 года. При лобовом ударе автомобиль проявил себя хорошо, обеспечив необычно хорошую защиту ног водителя. В тесте применялись фирменные детские кресла. Защита пешеходов оказалась плохой ― всего одна звезда.

Лобовой удар:

Структура автомобиля сохранила целостность, а подушка безопасности водителя доказала свою эффективность. Колени водителя были защищены хорошо, углубление для ног уберегло ступни от повреждений. Сжатие этой области было минимальным, а педали частично отсоединились от шарниров, снизив риск повреждений ступней и лодыжек.

Безопасность детей-пассажиров:

Подушка безопасности переднего пассажира входит в базовую комплектацию, поэтому существует реальная угроза жизни ребенка, сидящего на это место в детском кресле, установленном «против направления движения». Эксперты рекомендовали производителю доработать предупреждения об этом. Крепления для кресла 18-месячного пассажира совместимо не полностью с задними ремнями безопасности, несмотря на то, что это фирменные кресла. Опция – крепежная система Opelfix решила эту проблему. Это кресло также использовало страховочную лямку для контроля перемещения, что необычно. Оба кресла уберегли своих седоков от контакта с деталями интерьера при лобовом ударе, однако при боковом ударе голова 3-летнего не была в полной безопасности.

Боковой удар:

Голова и грудная клетка водителя были хорошо защищены, однако его брюшной и тазовый отделы подверглись повышенному риску повреждения. Производитель заверил экспертов, что эта проблемы будет решена.

Безопасность пешеходов:

Передняя часть Astra очень жесткая, а большинство мест, куда при наезде попадет голова пешехода, вероятнее всего, нанесут травму. Этот аспект безопасности нуждается в улучшении.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Справа
Протестированная модель	Opel Astra 1.6i Envoy
Тип кузова	5-дверный хэтчбэк
Год публикации данных	1999
Снаряженная масса	1100
Результаты действительны для VIN, начиная с …	F48X8-113816 / F48X5-222800 / F48X2-233559 / F48X6-127200

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Нет
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Нет
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет