Краш-тест Nissan X-trail 2001 - 2003 Внедорожник

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Kiddy 2000, лицом назад
Ребёнок старше 3-х лет	Britax Roemer Duo, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Первое испытание X-Trail показало недостатки в конструкции автомобиля, которые производитель решил исправить. Далее приводятся результаты модернизированного автомобиля. Изменения коснулись повышения прочности кузова, однако при боковом ударе о столб боковая подушка безопасности для головы по-прежнему не работает, как надо. Кресло, установленное «против направления движения», для 18-месячного ребенка не смогло полностью защитить его шею и грудную клетку. Наконец, защита пешеходов оказалась хуже среднего уровня.

Лобовой удар:

Кузов хорошо перенес удар. Деформации углубления для ног водителя и дверного проема были не сильными, однако расстояние, на которое сместились педали тормоза и сцепления, представляет угрозу безопасности ногам водителя. Системы пассивной безопасности также оказали высокое давление на его грудную клетку. Левая нога водителя ударилась о жесткие элементы в передней панели, повысив риск получения травмы. Центральное место заднего рядя сидений оборудовано трехточечным ремнем безопасности, обеспечивающим намного лучшую защиту по сравнению с поясным.

Безопасность детей-пассажиров:

Детское кресло для 3-летнего пассажира использовало замки ISOFIX и страховочную лямку. Оно было расположено лицом вперед и защитило своего пассажира при лобовом и боковых ударах. 18-месячный располагался в кресле «против направления движения», которое, однако, не защитило его при лобовом ударе, что необычно, так как именно такой тип кресел является самым безопасным для этой возрастной группы. Головы обоих пассажиров были надежно зафиксированы при обоих ударах. При необходимости установки детского кресла «против направления движения» на место переднего пассажира, владелец может обратиться к дилеру для деактивации подушки безопасности.

Боковой удар:

X-Trail хорошо перенес это испытание, как и подобает высокому автомобилю с высокой посадкой. Однако боковые подушки безопасности для грудной клетки и головы не смогли защитить водителя при боковом ударе о столб: они сработали вовремя, но раскрывшаяся подушка оказалась слишком маленькой. Нагрузка распределилась нехарактерно для реальных условий между манекеном и креслом, уменьшим показания датчиков в груди. Задняя дверь со стороны удара едва не раскрылась.

Безопасность пешеходов:

Защита головы взрослого пешехода лучше среднего, что принесло автомобилю две звезды.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Nissan X-Trail 2.0ltr
Тип кузова	5-дверный кроссовер
Год публикации данных	2002
Снаряженная масса	1455
Результаты действительны для VIN, начиная с …	SJN1TANT30U0018076

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности головы	Есть
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет