Краш-тест Nissan Primera универсал с 2002 года Универсал

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Kiddy 2000, лицом назад
Ребёнок старше 3-х лет	Britax Roemer Duo, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Эксперты Euro NCAP разрешили Nissan провести повторный боковой удар после выявления производственных проблем с системами пассивной безопасности. При лобовом ударе передняя стойка была повреждена, однако кузов сохранил целостность. Голова водителя ударилась о рулевое колесо. Пешеходы оказались защищены лучше обычного.

Лобовой удар:

Кузов достаточно хорошо выдержал удар, несмотря на то, что соединение передней стойки и поперечной балки в передней панели начало расходиться. Подушка безопасности переднего пассажира подверглась критике за нестабильный контакт с головой пассажира. Твердые элементы под поверхностью передней панели и возле коленей водителя не должны нанести травму, однако замок зажигания представляет опасность. В свою очередь, пассажир может повредить колени о твердые элементы в передней панели. Центральное место заднего рядя сидений оборудовано трехточечным ремнем безопасности, обеспечивающим лучшую защиту по сравнению с поясным.

Безопасность детей-пассажиров:

Оба детских кресла созданы специально для Primera. Для их установки используются крепления ISOFIX. Кресло для старшего ребенка также фиксируется и верхним креплением. 3-летний пассажир располагался в кресле «по направлению движения», а 18-месячный – в кресле «против направления движения». Старший оказался хорошо защищен при лобовом и боковых ударах. Защита младшего был не столь хороша при лобовом ударе. Однако головы обоих были надежно зафиксированы креслами при обоих типах ударов, что говорит о хорошем результате.

Боковой удар:

Primera хорошо перенесла удар, и только немного повышенная нагрузка на брюшной отдел водителя, из-за контакта с подлокотником, представляла некоторую угрозу. В базовую комплектацию входят боковые подушки безопасности для головы и груди. Последняя хорошо защитила водителя, однако подушка для головы не раскрылась полностью, что может стать причиной травмы водителя меньшего роста. Шторка безопасности оберегает задних пассажиров.

Безопасность пешеходов:

Капот обеспечил некоторое смягчение удара, однако его передняя часть оказалась очень жесткой. Общий результат оказался выше среднего и немного не дотянул до рейтинга в две звезды.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Nissan Primera 1.8
Тип кузова	5-дверный хэтчбэк
Год публикации данных	2002
Снаряженная масса	1325

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности головы	Есть
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет