Краш-тест Nissan Primera универсал 1998 - 1999 Универсал

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Нет информации
Ребёнок старше 3-х лет	Нет информации

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Поколение Primera, выпуск которого начался в октябре 1996 года, заработало три звезды за лобовой и боковой удары. При лобовом ударе автомобиль проявил себя хорошо, хотя сжатие углубления для ног было чрезмерным, а жесткие элементы в нижней части передней панели представляли угрозу для коленей, голеней и бедер водителя. Автомобиль соответствует требования 1998 года по безопасности при боковом ударе. Протестированный образец оснащался подушкой безопасности для водителя, которая обеспечила должную защиту. Позже в список базовой комплектации были добавлены опции – боковые подушки безопасности.

Лобовой удар:

Передняя стойка сместилась назад всего на 58 мм. Пассажирский салон деформировался не значительно, хотя водительскую дверь зажало, и без инструментов открыть ее не удалось. Однако пассажирская дверь открылась нормально. От удара рулевое колесо сместилось назад на 80 мм и вверх на 64 мм. Углубление для ног подверглось сжатию, а педаль тормоза сместилась назад на 350 мм. Защита головы и шеи водителя признана хорошей, а контакт головы о подушку безопасности ¬― стабильным. Системы пассивной безопасности смогли предотвратить контакт грудной клетки водителя с рулевым колесом. Левое колено водителя ударилось о кожух рулевой колонки, рычаг ее регулировки и нижнюю часть передней панели. Если бы удар пришелся немного правее, произошел бы более жесткий контакт с рычагом регулировки рулевой колонки или замком зажигания, повысив риск травмирования. Если бы колено глубже проникло в переднюю панель, то риск получить травму был бы еще выше. Правое колено, в свою очередь, задело кожух рулевой колонки и ударилось о переднюю панель. Если бы удар пришелся немного в сторону, оно бы попало в механизм регулировки рулевой колонки или даже ее замок, расположенный выше. Сжатие углубления для ног было значительным. В результате чего не обеспечена должная защита ступней и лодыжек. При лобовом ударе пассажир оказался хорошо защищен ― безопасность головы, шеи, коленей, голеней, ступней оценена высокой оценкой. Единственным исключением стала грудная клетка, подвергшаяся воздействию большой нагрузки от ремня безопасности.

Безопасность детей-пассажиров:

Существует небольшая несовместимость между креслами для детей и сидениями, однако не настолько большая, чтобы создать угрозу безопасности детей-пассажиров.

Боковой удар:

Грудная клетка, брюшной и тазовый отделы водителя ударились о дверь, был риск повреждения. Защита головы хорошая.

Безопасность пешеходов:

Защита головы малолетнего пешехода. Четыре из шести контрольных точек соответствовали нормативным требованиям. Еще одна точка была близка к этому. Точка над стойкой амортизатора показала результат лучше среднего. Место стыка капота и крыла оказалось хуже среднего. Защита ног. Ни одна из контрольных точек не соответствовала нормативным требованиям, хотя одна ― возле замка капота ― была близка к этому. Защита головы взрослого. Три точки показали результат лучше среднего, три ― хуже. Одна из них расположена возле левого стеклоочистителя. Защита ног. Ни одна из трех контрольных точек не соответствовала нормативным требованиям, все хуже среднего.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Справа
Протестированная модель	Nissan Primera 1.6 GX
Тип кузова	5-дверный хэтчбэк
Год публикации данных	1997
Снаряженная масса	1219

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Нет
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Нет
Боковые подушки безопасности	Нет
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет