Краш-тест Mitsubishi Lancer evolution v 1998 - 1999 Седан

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Нет информации
Ребёнок старше 3-х лет	Нет информации

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Из двух полученных звезд вторая была снята из-за плохой защиты грудной клетки водителя при боковом ударе. Автомобиль не соответствовал требованиям безопасности при боковом ударе, введенным в ЕС в октябре 1998 года. Также кузов автомобиля при лобовом ударе и пол сильно деформировались. Оценка за защиту пешеходов оказалась чуть выше среднего.

Лобовой удар:

Дверь водителя серьезно пострадала. Пол и углубление для ног также были повреждены. Подушка безопасности выстрелила немного левее водителя, и его голова ударилась о рулевое колесо. Жесткие элементы представляли опасность для бедер и коленей водителя. Правая нога также подверглась риску повреждения из-за нагрузки в области ниже колена. Для обоих передних седоков существовал риск получить травму грудной клетки из-за нагрузки от ремней безопасности.

Безопасность детей-пассажиров:

Ремни безопасности крайних мест заднего рядя сидений спроектированы таким образом, чтобы защелкиваться при установленных детских креслах, о чем информирует надпись на самих ремнях. В тесте применялись рекомендованные производителем кресла установленные вперед лицом, оказавшиеся, однако, несовместимыми с ремнями безопасности. Высокое расположение пряжки препятствовало плотной фиксации кресла. Возможно, из-за этого при лобовом ударе головы манекенов слишком сильно сместились вперед. Нагрузка на грудную клетку старшего ребенка признана высокой, а его голова при боковом ударе не удержалась в пределах кресла, в отличие от головы 18-месячного. Однако рывок головы последнего было достаточно сильным, что может привести к серьезной травмы.

Боковой удар:

Хотя смещение двери было практически вертикальным, сильное воздействие оказано практически на все ребра водителя. Его голова ударилась о крепление ремня на центральной стойке. Нагрузка на брюшной и тазовый отделы была относительно невысокой, возможно из-за большой нагрузки на грудь. Каркас кресла сместился вниз – около двери, и вверх – ближе к центру салона.

Безопасность пешеходов:

Все кроме двух места, куда попадет голова сбитого ребенка, соответствовали требованиям, однако места стыка капота и крыльев небезопасны. Защита головы взрослого пешехода практически во всех местах слабая. Передний край капота и бампер обеспечили защиту выше среднего, однако далекую от хорошей.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Mitsubishi Lancer CLX
Тип кузова	4-дверный седан
Год публикации данных	1998
Снаряженная масса	1244

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Нет
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Нет
Боковые подушки безопасности	Нет
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет