Краш-тест Mg Tf 2002 - 2005 Кабриолет

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Нет информации
Ребёнок старше 3-х лет	Нет информации

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Конструкция MG TF уходит корнями в середину 90-х, когда начался выпуск модели MGF. Однако через год в автомобиль были внесены изменения и он получил новое название. В числе изменений было добавление дополнительной балки в двери. Хотя большая часть конструкционных решений относится к периоду начала производства модели, автомобиль хорошо выдержал лобовой и боковой удары. При лобовом ударе, для получения наихудших результатов, крышу автомобиля не раскрывали. Однако ее подняли при боковом ударе для определения вероятности повреждения головы водителя от удара о стойку. Производитель не дал рекомендаций по применению, какого-либо детского кресла, однако одно сидение можно было установить на место переднего пассажира. Оценка за защиту пешеходов выше среднего.

Лобовой удар:

Подушка безопасности защитила голову водителя, однако нагрузка на грудную клетку оказалась относительно высокой. Впрочем, для пассажира результаты были получше. Двери спроектированы так, чтобы энергия от столкновения передавалась назад. И эти конструктивные решения вместе с подрамниками и продольными брусами, помогли защитить обоих пассажиров. При лобовом ударе педальный узел сместился назад достаточно чтобы создать риск нанесения травмы ступням. Также ногам обоих седоком угрожали жесткие элементы в передней панели и около рулевой колонки.

Безопасность детей-пассажиров:

В испытании принимали участие два манекена имитирующих взрослых людей, поэтому для детских кресел места не осталось. Также и руководство автомобиля не рекомендует их применять. MG Rover не рекомендует устанавливать детские кресла на место переднего пассажира во всех своих моделях.

Боковой удар:

Защита оказалась хорошей, особенно для автомобиля без боковых подушек безопасности. Контакт головы водителя с боковыми стойками не зафиксирован, однако его брюшной отдел пострадал от удара о подлокотник. На ребра передалась нагрузка от боковых валиков кресла и накладки на двери, однако эта нагрузка не была высокой.

Безопасность пешеходов:

Передний край капота и зоны возможного удара головой взрослого пешехода обеспечили наилучшую защиту на всех контрольных точках. Места, куда попадет голова ребенка, оказались более жесткими. Общий рейтинг – три звезды.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Справа
Протестированная модель	MG TF 1.8
Тип кузова	2-дверный кабриолет
Год публикации данных	2003
Снаряженная масса	1105
Результаты действительны для VIN, начиная с …	SARRD LBPC3D 609539

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Нет
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Нет
Боковые подушки безопасности	Нет
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет