Краш-тест Mercedes benz Ml-Класс w163 2001 - 2005 Внедорожник

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Britax Roemer Duo, лицом вперед
Ребёнок старше 3-х лет	Britax Roemer Duo, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Оценке подвергался M-Class старой конструкции, предназначенный для рынка США, где защита должна обеспечиваться как пристегнутым, так и непристегнутым пассажирам. Поэтому по конструкции он отличается от автомобилей исключительно для европейского рынка. Эта особенность явно проявляется в зоне, куда упираются ноги передних седоков. Для защиты непристегнутых предусмотрена специальная балка, однако она создает дополнительный риск травмирования. M-Сlass располагает солидной системой безопасности для пассажиров, однако ремни безопасности оказывают высокие нагрузки на грудные клетки. Особенно хорошей оказалась зашита при боковом ударе, так боковые подушки входят в базовую комплектацию. Защита головы старшего ребенка при лобовом ударе была недостаточной, но, в общем, детские кресла сработали неплохо. Защита пешеходов очень плохая.

Лобовой удар:

Кузов хорошо выдержал удар, углубление для ног и дверной проем деформировались незначительно. Голова водителя, не смотря на подушку безопасности, ударилась о рулевое колесо, что могло вызвать серьезные повреждения. Балка в районе коленей передних седоков представляет опасность. Центральное место заднего рядя сидений оборудовано трехточечным ремнем безопасности, обеспечивающим лучшую защиту по сравнению с поясным.

Безопасность детей-пассажиров:

О вероятности нанесения тяжелых или смертельных повреждений при установке детского кресла «против направления движения» на место переднего пассажира при активной подушке безопасности сообщает недолговечное текстовое предупреждение на двух языках. В тесте принимали участие кресла установленные «по направлению движения» на заднем сидении при помощи двухточечных креплений ISOFIX. Верхние крепления могли бы повысить степень защиты старшего ребенка, голова которого не была защищена в должной мере, тогда как 18-месячный был бы в большей безопасности в кресле «против направления движения». Фирменные кресла распознаются автомобилем при их установке перед активной подушкой безопасности, и она автоматически отключается.

Боковой удар:

Впечатляющая система защиты при боковом ударе включает боковые подушки и шторки безопасности по всей длине салона. За что автомобиль получил высшие баллы.

Безопасность пешеходов:

Передняя часть автомобиля очень жесткая и лишь некоторые точки на передней кромке капота обеспечили хоть какую-то защиту пешеходам.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Mercedes-Benz M-Class ML270
Тип кузова	5-дверный кроссовер
Год публикации данных	2002
Снаряженная масса	2100
Результаты действительны для VIN, начиная с …	WDBxxxxxxxx408960

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности головы	Есть
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет