Защита водителя и пассажира
Лобовой удар, водитель |
Лобовой удар, пассажир |
Боковой удар, водитель |
 | - | Отлично |
 | - | Хорошо |
 | - | Удовлетворительно |
 | - | Плохо |
 | - | Очень плохо |
|
Детские удерживающие устройства
| Ребёнок до 18 месяцев |
Нет информации |
| Ребёнок старше 3-х лет |
Нет информации |
Безопасность пешеходов
 |
| - | Отлично |
| - | Хорошо |
| - | Удовлетворительно |
|
Комментарии:
За лобовой и боковой удары автомобилю присудили лишь по две звезды. При лобовом ударе произошло значительно смятие ниши для ног, а жесткие элементы конструкции передней панели представляли опасности для правого колена, бедра и тазовой области водителя. Осенью 1998 года предстоял повторный тест C-class. Новый тестовый экземпляр был оснащен передней подушками безопасности, входящими в базовую комплектацию во всей Европе. Также были боковые подушки в дверях. Однако при боковом ударе, с настройками кресла для взрослого мужчины среднего роста, вдавленная дверь ударилась о грудную клетку прежде чем подушка успела полностью раскрыться. Непонятно, каковы бы были результаты, если бы кресло было отрегулировано под более высокого человека.
Лобовой удар:
Левая передняя стойка сместилась назад на 154 мм. Пассажирский салон серьезно не пострадал, сохранив целостность, а обе передние двери смогли нормально открыться. Рулевое колесо сместилось назад на 123 мм и вверх на 49 мм. Однако ниша для ног была очень сильно смята, а педаль тормоза сдвинулась назад на 270 мм. Голова водителя была защищена подушкой безопасности. Однако смещение рулевое колонки было признано опасным для более низких или высоких водителей, поэтому оценку защиты головы снизили. Защита шеи была хорошей, а системы безопасности уберегли грудную клетку от удара о рулевое колесо. Хотя левое колено ударилось о переднюю панель слева от рулевой колонки, защита колена, бедра и тазовой области была признана хорошей. Правое колено ударилось о переднюю панель справа от замка рулевой колонки. Однако оценка оказалась плохой: если бы удар пришелся чуть выше, колено бы попало прямо в этот замок, а если бы оно проникло глубже в панель, то возрастает риск травмирования. При ударе ниша для ног существенно деформировалась, поэтому защиту ступней и лодыжек признали плохой. Уровень защиты переднего пассажира в общем оказался хорошим, а подушка безопасности – эффективной, хотя давление ремня на грудную клетку говорит о слабой защите этой области. Правая нога пассажира ударилась о центральную консоль достаточно сильно, о чем говорит отметина на манекене.
Боковой удар:
Боковая подушка безопасности в двери (базовая комплектация) сработала от удара и встала между головой водителя и дверью, однако прежде чем это произошло, грудная клетка все же успела удариться об обшивук автомобиля, вдавленную из-за удара. При этом кресло было отрегулировано под водителя среднего роста. При существенном различии роста водителя, так же существенно мог меняться и уровень безопасности. Хорошая защиты была обеспечена голове и тазу водителя, однако оценка для грудной клетки была низкой из-за контакта ребер с обшивкой автомобиля.
Безопасность пешеходов:
Три из шести мест, куда при наезде попадет голова ребенка, соответствовали требованиям закона. Одно находилось под заливной горловиной для масла и два над усилителями крышки капота. Две точки также оказались лучше среднего, а одна – хуже. Она располагалась на стыке крышки капота и крыла. Ни одно из мест возможного удара головой взрослого пешехода не соответствовало требованиям, хотя точка возле форсунок омывателя была близка к этому.
Общая информация об автомобиле
| Расположение руля |
Справа |
| Протестированная модель |
Mercedes-Benz C180 Classic |
| Тип кузова |
4-дверный седан |
| Год публикации данных |
1997 |
| Снаряженная масса |
1299 |
Комплектация системами безопасности:
| Преднатяжители передних ремней безопасности |
Есть |
| Ограничители нагрузки передних ремней безопасности |
Есть |
| Передняя подушка безопасности водителя |
Есть |
| Передняя подушка безопасности пассажира |
Есть |
| Боковые подушки безопасности |
Есть |
| Боковые подушки безопасности головы |
Нет |
| Подушка безопасности коленей и ног водителя |
Нет |
