Краш-тест Mercedes benz С-Класс w203 2000 - 2004 Седан

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Roemer Prince, лицом вперед
Ребёнок старше 3-х лет	Roemer Prince, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Хорошо продуманный кузов и салон защитили пассажиров. Пассажирский салон осталось в целости, и сидящие в нем не получили повреждений, хотя на грудную клетку водителя было оказано большое давление. Водительская дверь смогла нормально открыться после лобового удара, а ниша для ног сохранила свою форму, защитив ноги водителя. Шторка безопасности смягчила боковой удар, однако не раскрылась полностью при ударе о столб. Эксперты пришли к заключению, что при иных обстоятельствах столкновения это могло бы привести к травме.

Лобовой удар:

Благодаря подушке безопасности и ремню голова и грудь водителя были спасены от удара о рулевое колесо. Однако на грудную клетку оказано большое давление – это и сеть обратная сторона жесткого кузова автомобиля. Необходимо отметить, что в конструкции передней панели Mercedes отсутствуют элементы, которые могли бы травмировать колени водителя. В частности, замок зажигания убран из зоны опасной для коленей. Ниша для ног хорошо перенесла удар. Педальный узел сместился на небольшое расстояние, недостаточное для создания угрозы ступням и лодыжкам. Центральное место заднего сидения оснащено трехточечным ремнем безопасности, обеспечивающим лучшую защиту по сравнению с поясным.

Безопасность детей-пассажиров:

Подушка безопасности для переднего пассажира входит в базовую комплектацию и представляет опасность для детей, размещенных на этом месте в креслах «против направления движения». Об этом сообщали только маленькая пиктограмма и текстовое сообщение на пассажирском солнцезащитном козырьке. Никакое из этих упоминаний не сообщает о возможности получения ребенком тяжелой или даже смертельной травмы. Производитель обещал улучшить качество информирования. Кресла хорошо проявили себя при лобовом ударе, однако крепление при помощи ремня безопасности было затруднено.

Боковой удар:

Для защиты грудной клетки, брюшного и тазового отделов при боковом ударе в двери устанавливаются подушки безопасности. Они сработали удовлетворительно, однако на руку водителя пришлась большая нагрузка. Шторка «выстрелила» из крыши для защиты голов седоков обоих рядов. Она сработала хорошо, однако при ударе о столб раскрылась не полностью, и в иных обстоятельствах могла бы и не выполнить свои функции.

Безопасность пешеходов:

Защита пешеходов была на среднем уровне. Много мест передней части при наезде автомобиля травмоопасны для пешеходов.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Mercedes-Benz C180
Тип кузова	4-дверный седан
Год публикации данных	2001
Снаряженная масса	1455

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности головы	Есть
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет