Краш-тест Mercedes benz А-Класс 3 двери w169 2004 - 2007 Хэтчбек
Краш-тест Mercedes benz A-Класс Купе 2004, 2005, 2006, 2007: лабороторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, отчёт о проведённом испытании (фото и видео краш-теста)
36%
Водитель и пассажиры
17%
Пешеходы
38%
Дети-пассажиры
Защита водителя и пассажира
 Лобовой удар, водитель |
 Лобовой удар, пассажир |
 Боковой удар, водитель |
|
Детские удерживающие устройства
| Ребёнок до 18 месяцев | Britax Roemer Baby-safe Plus, лицом назад |
| Ребёнок старше 3-х лет | Britax Roemer Duo Plus, лицом вперед |
Безопасность пешеходов
 |
|
Комментарии:
Новый A-Class хорошо зарекомендовал себя на краш-тестах, заслужив пять звезд за защиту взрослых пассажиров и водителя. Каркас безопасности пассажирского салона защитил седоков, лишь около одного балла было потеряно при лобовом и боковом ударах. Системы пассивной безопасности включали двухуровневые подушки безопасности, передние ремни с преднатяжителями и адаптивными ограничителями нагрузки, боковые подушки в спинках кресел. Действие сигнализации о непристегнутых ремнях безопасности установлено на всех местаз. Защита детей оказалась хорошей, пешеходов – также достаточно неплохой – 17 баллов из возможных 36.Лобовой удар:
Кузов подвергся минимальной деформации, а водительская дверь смогла открыться почти без усилий. Сжатие ниши для ног также было минимальным, а смещение педального узла – хорошо контролируемым. Двухуровневые подушки безопасности, преднатяжители и ограничители нагрузки ремней ограничили свободное передвижения тел пассажиров. Конструкторами приложена масса усилий для обеспечения безопасности коленей и бедер передних седоков. Как итог – показания датчиков, говорящие о нагрузках, были низкими.Безопасность детей-пассажиров:
Надписи на двух языках предупреждала о недопустимости установки детского кресла «против направления движения» напротив активной подушки безопасности. Они размещались по обе стороны пассажирского солнцезащитного козырька, однако могли легко оторваться. 3-летний манекен располагался в рекомендованном производителем кресле Britax Romer Duo Plus, закрепленном «лицом вперед» при помощи замков ISOFIX и верхних креплений. Младшего посадили в Britax Romer BabySafe Plus, установленное «против направления движения» при помощи ремней безопасности. Защита обоих оказалась на высоком уровне.Боковой удар:
Система защиты включала боковые подушки безопасности для груди и головы, которые, вкупе с прочным кузовом, удержали показания датчиком на низком уровне. Высшие баллы были присуждены за боковые удары о перекрытие и столб.Безопасность пешеходов:
Общая защита оказалась вполне нормальной. Бампер удовлетворил требованиям Euro NCAP, хотя поверхность капота обеспечила лишь небольшое смягчение удара в зонах, куда попадет голова пешехода (взрослого или ребенка). Передний край капота также обеспеил некоторую защиту.Общая информация об автомобиле
| Расположение руля | Слева |
| Протестированная модель | Mercedes-Benz A150 Classic |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбэк |
| Год публикации данных | 2005 |
| Снаряженная масса | 1225 |
| Результаты действительны для VIN, начиная с … | 168000 |
Комплектация системами безопасности:
| Преднатяжители передних ремней безопасности | Есть |
| Ограничители нагрузки передних ремней безопасности | Есть |
| Передняя подушка безопасности водителя | Есть |
| Передняя подушка безопасности пассажира | Есть |
| Боковые подушки безопасности | Есть |
| Боковые подушки безопасности головы | Есть |
| Подушка безопасности коленей и ног водителя | Нет |
| ISOfix спреди | Нет |
| ISOfix сзади | Есть |
