Краш-тест Mazda Mazda 6 (Atenza) универсал 2002 - 2005 Универсал

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Britax Roemer Duo Plus, лицом вперед
Ребёнок старше 3-х лет	Britax Roemer Duo Plus, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Кузов Mazda 6 лишь немного деформиролся в районе левой передней стойки. Однако были сняты баллы за смятие ниши для ног водителя. К тому же, на его грудную клетку воздействовали большие нагрузки при лобовом и боковом ударах, повышая риск травмы этой области. В остальных отношениях защита передних седоков была достаточной. Защита детей неоднозначная, а пешеходов – средняя для автомобилей такого класса и размера.

Лобовой удар:

Система пассивной безопасности включала двухуровневые подушки, ремни с преднатяжителями и ограничителями нагрузки. Это удержало голову и грудь водителя от удара о рулевое колесо, однако вызвало большую нагрузку на его грудную клетку. Жесткие элементы передней панели под рулевой колонкой представляют угрозу для его коленей и бедер. Центральное место заднего рядя сидений оборудовано трехточечным ремнем безопасности, обеспечивающим намного лучшую защиту по сравнению с поясным.

Безопасность детей-пассажиров:

В тесте использовались рекомендованные производителем кресла Britax Romer Duo Plus «лицом вперед». Они обеспечили хорошую защиту, хотя старший ребенок рисковал получить травму головы при боковом ударе. Предупреждение о недопустимости установки детского кресла «против направления движения» на месте переднего пассажира было хорошо продумано и размещалось по обе стороны солнцезащитного козырька.

Боковой удар:

Система защиты при боковых ударах включала боковые подушки безопасности в спинках сидений и шторки. В результате автомобиль хорошо проявил себя при боковых ударах о перекрытие и столб. Однако максимальная оценка не была поставлена из-за нехарактерного для реальных условий распределения нагрузки между манекеном и креслом, что привело к уменьшению показаний датчиков в грудной клетке манекена.

Безопасность пешеходов:

Небольшая зона, куда при наезде попадет голова ребенка-пешехода, обеспечила смягчение удара, однако такие места возможного удара головы взрослого человека, а так же крылья оказались очень травмопасными. Бампер и передний край капота также немного смягчают удар.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Mazda 6 2.3 Sport
Тип кузова	5-дверный хэтчбэк
Год публикации данных	2003
Снаряженная масса	1510
Результаты действительны для VIN, начиная с …	JMZGG12F241179856, JMZGG14T241179696, JMZGY19T241132420

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности головы	Есть
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет