Краш-тест Ford Transit 2010, 2011, 2012, 2013: лабороторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, отчёт о проведённом испытании (фото и видео краш-теста)
рулевая колонка; низ центральной панели; перчаточный ящик
Точечные нагрузки на колени
рулевая колонка; низ центральной панели; перчаточный ящик
Нижняя часть ноги и ступни
Сжатие углубления для ног
нет
Смещение педалей назад
педаль сцепления - 48мм
Смещение педалей вверх
педаль сцепления - 64мм
Боковое столкновение с автомобилем (8 баллов), и со столбом (7,1 баллов)
Автомобиль
Столб
Подушка безопасности для головы
да
Подушка безопасности для груди
да
Удар сзади (защита позвоночника) ( баллов)
Описание кресла
Тип подголовника
Геометрическая оценка
0
Испытания
- Сильный удар
0
- Средний удар
0
- Слабый удар
0
Дети-пассажиры. Общий балл 44 | 90%
Ребёнок до 18 месяцев
Марка кресла
Britax Baby Safe Plus ISOFIX
Лобовой удар
Возростная группа
0, 0+
Движение головы вперёд
защищён
Расположение
лицом назад
Ускорение головы
максимальная оценка
Крепление
ISOFIX крепление со страховочным тросиком
Нагрузка на грудную клетку
максимальная оценка
Боковой удар
Оценка защиты
12
Фиксация головы
защищён
Оценка маркировки
4
Ускорение головы
макс оценка
Оценка крепления
2
Ребёнок старше 3-х лет
Марка кресла
Britax Duo Plus ISOFIX
Лобовой удар
Возростная группа
1
Движение головы вперёд
защищён
Расположение
лицом вперёд
Ускорение головы
максимальная оценка
Крепление
ISOFIX крепление со страховочным тросиком
Нагрузка на грудную клетку
максимальная оценка
Боковой удар
Оценка защиты
12
Фиксация головы
защищён
Оценка маркировки
4
Ускорение головы
макс оценка
Оценка крепления
2
ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ
8
Предупреждение о наличии подушки безопасности
Текст и графическая пиктограмма нанесены на обоих козырьках
Пешеходы. Общий балл 14 | 48% Система акт. безопасности Общий балл 5 | 71%
- Отлично
- Хорошо
- Удовлетворительно
Ограничитель скорости
Активно: опционально
Система курсовой устойчивости (ESC)
3
Сигнализация о непристигнутых ремнях безопасности
Один: водителя
Голова
12
Тазобедренная область
0
Ноги
2,3
Защита взрослых пассажиров:
При лобовом ударе пассажирский салон Ford Transit Custom сохранил целостность. Датчики на манекенах указали на хорошую защиту коленей и бедер водителя и пассажира. Но элементы приборной панели представляют собой опасность получения травмы во время столкновения, в зависимости от положения и роста пассажира. В тесте бокового удара Transit Custom заработал максимальные баллы за хорошую защиту всех областей тела. При боковом ударе о столб защита области груди и живота была достаточной, в то время защита области головы и таза была отмечена как хорошая. Whiplash защита была оценена на основе анализа геометрии передних и задних сидений и подголовников. Оценка показала скудную защиту от получения травмы ремнем безопасности в случае заднего столкновения.
Безопасность детей-пассажиров
Основываясь на показания датчиков манекенов при фронтальном и боковом ударах, Transit Custom набрал максимальное количество баллов по защите детей 18 месячного и 3 летнего возрастов. При фронтальном ударе Смещение вперед манекена (3 года) не было чрезмерным. При тестировании бокового удара, манекены были хорошо зафиксированы в креслах, что свело к минимуму вероятность контакта голов с частями салона автомобиля. Подушка безопасности на стороне пассажира имеет функцию отключения, что обеспечивает безопасную перевозку детей в кресле на переднем сидении лицом назад. Информация о статусе подушки является полной, за что система и была вознаграждена. Опасность перевозки без предварительного отключения подушки безопасности четко обозначены в салоне автомобиля.
Защита пешеходов
Бампер не обеспечил однозначную защиту ног пешехода. Уровень защиты области возможного поражения головы ребенка также был низок. Оценка переднего края капота не была соответствующей из-за формы и высоты транспортного средства.
Защита пешеходов
Система курсовой устойчивости (ESC), а также сигнализация о непристегнутых ремнях безопасности передних седоков входят в базовую комплектацию всех модификаций модели. Устройство ограничения скорости является стандартным оборудованием в больше чем половине проданных автомобилей и отвечает требованиям Euro NCAP.
Общая информация об автомобиле
Протестированная модель
Ford Transit Custom, 2.2 diesel 'Trend' Kombi, модель с левым рулём
Тип кузова
Основание кузова: вэн
Год публикации данных
2012
Снаряженная масса, кг
2091 кг
Результаты действительны для VIN, начиная с …
применимо ко всем моделям Transit and Tourneo Custom
Комплектация системами безопасности:
Преднатяжители передних ремней безопасности
согласно установленным требованиям
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности
