Краш-тест Ford Fusion 2002 - 2005 Хэтчбек

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Britax Roemer Baby-safe, лицом назад
Ребёнок старше 3-х лет	Britax Renaissance, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Ходовая и конструкция Fusion полностью позаимствованы у малышки Fiesta, и в краш-тесте они повели себя примерно одинаково. Пассажирский салон оказался прочным, и при лобовом ударе подвергся лишь небольшой деформации. Водитель и передний пассажир подверглись небольшому риску повреждения грудной клетки из-за нагрузки, переданной ремнями безопасности. Для обеспечения безопасности коленей водителя было приложено немало усилий, однако некоторая угроза травмирования все же осталась. При боковом ударе автомобиль показал хороший результат даже для модели без боковых подушек безопасности. Защита детей признана хорошей, а пешеходов – стандартной для автомобилей этого класса.

Лобовой удар:

Системы безопасности сработали корректно, однако водитель испытал большие нагрузки на свою грудную клетку. Кузов автомобиля оказался прочным и подвергся минимальной деформации в районе передней панели и ниши для ног. Для любого маленького автомобиля проблемой является обеспечение безопасности коленей водителя: здесь опасность представляют рулевая колонка и ее кожух. Несмотря на наличие защитных элементов, эксперты признали, что замок зажигания и рычажок регулировки рулевого колеса представляют опасность для коленей и ног водителя.

Безопасность детей-пассажиров:

Рекомендованные производителем детские кресла – «вперед лицом» для 3-летнего и «против направления движения» для 18-месячного – защитили головы своих седоков. Однако нагрузки на грудную клетку старшего и грудную клетку и шею младшего при лобовом ударе оказались высоки. Надпись, предупреждающая о недопустимости установки детского кресла «против направления движения» на месте переднего пассажира при активной подушке безопасности, оказалась долговечной, хорошо продуманной и закрепленной по обеим сторонам солнцезащитного козырька пассажира. Выключатель пассажирской подушки безопасности является опцией.

Боковой удар:

На грудную клетку водителя передалась большая нагрузка, однако даже без боковой подушки защита оказалась нормальной. Ребра пострадали от контакта с дверью, а брюшной отдел – с выступающим подлокотником. На нижний реберный отдел пришлась нагрузка от дверной обшивки под подлокотником.

Безопасность пешеходов:

Капот обеспечивает хорошую защиту головы сбитого ребенка, также как и взрослого, хотя последнего немного похуже. Передний край капота также обеспечивает защиту, а вот бампер – нет.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Справа
Протестированная модель	Ford Fusion 2, 1.4
Тип кузова	5-дверный минивэн
Год публикации данных	2003
Снаряженная масса	1080
Результаты действительны для VIN, начиная с …	Для всех Fusion

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Нет
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет