Краш-тест Fiat Doblo 2001 - 2005 Минивэн

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Kiddy Life, лицом вперед
Ребёнок старше 3-х лет	Kiddy Life, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Безопасность в Doblo оказалась не на высоте. Сильной деформации подвергся кузов. В общей защите результаты сильно разнятся, так, например, итог лобового удара намного хуже, чем бокового. Этому способствовала деформация кузова, сдвиг рулевого колеса и повреждения ниши для ног. Защита детей оказалась достаточно хорошей в обоих испытаниях, однако защита пешеходов очень плохая.

Лобовой удар:

Пассивную безопасность передних седоков обеспечивают одноступенчатые подушки безопасности и ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки. Несмотря на это, нагрузка на грудные клетки водителя и, в меньшей степени, пассажира оказалась высокими. Деформация торпедо и ниши для ног оказались чрезмерными. Экспертами сделано заключение, что производитель не приложил особых усилий для защиты коленей и бедер передних седоков от серьезных травм.

Безопасность детей-пассажиров:

Пассажирскую подушку безопасности можно отключить с помощью переключателя в перчаточном ящике. О его наличии сообщает долговечная табличка на внешней стороне солнцезащитного козырька пассажира. Об опасности размещения детского кресла «против направления движения» на месте переднего пассажира не сообщается. Для обоих манекенов использовались кресла Kiddy Life, установленные «лицом вперед». Дети-пассажиры оказались хорошо защищены при боковом ударе, однако при лобовом - нагрузка на грудную клетку «младшего» была высокой.

Боковой удар:

Поведение автомобиля при боковом ударе оказалось не лучшим, так как большое количество энергии нехарактерно для реальных условий передалось на позвоночник водителя, уменьшив, таким образом, силы, действующие на датчики в грудной клетке. Показания приборов в брюшной полости также свидетельствуют о высокой нагрузке.

Безопасность пешеходов:

Защита пешеходов оказалась на очень низком уровне. Лишь один балл был начислен за относительно «мягкую» зону в верхней части бампера. Euro NCAP рекомендовал производителю принять более серьезные меры.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Fiat Doblo 1.9 JTD Panorama
Тип кузова	Минивэн
Год публикации данных	2004
Снаряженная масса	1400
Результаты действительны для VIN, начиная с …	Для всех Doblo моделль 2004 г.

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Нет
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет