Краш-тест Daewoo Matiz 1998 - 2007 Хэтчбек

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Britax Club Class Extra, лицом назад
Ребёнок старше 3-х лет	Britax Supercruiser, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Лобовой удар:

Безопасность обеспечивают передние подушки безопасности водителя и пассажира, ремни с преднатяжителями для предотвращения чрезмерного движения тел вперед. После того, как в первом тесте Euro NCAP были обнаружены проблемы, преднатяжители были включены в базовую комплектацию и автомобилю потребовалось повторное испытание. Несмотря на улучшение, грудь водителя по-прежнему ударяется о рулевое колесо, что приводит к снижению оценок. Твердые элементы под передней панелью опасны для коленей водителя, а педаль тормоза – для его ступней. С июля 2000 года производитель начал устанавливать усовершенствованные механизмы ремней, чтобы преждевременное ослабление больше не повторялось. Центральное место заднего сидения оборудовано только простеньким двухточечным ремнем, который может стать причиной травмы спины или брюшной полости.

Безопасность детей-пассажиров:

При креплении детского кресла для 1,5-летнего пассажира пришлось использовать альтернативное ременное крепление, так как система самого кресла не совпадает с замками ремней автомобиля. Это может легко привести к неправильной установке, особенно при недостаточном информировании. Общая эффективность этого кресла оказалась низкой. Кресло для 3-летних продемонстрировало себя с худшей стороны при лобовом ударе и не смогло удержать голову пассажира при боковом. Вышеупомянутые проблемы с креплением также не способствовали хорошей оценке.

Боковой удар:

Показания датчиков в голове и грудной клетке манекена говорят о хороших результатах. Дверной подлокотник надавил на брюшную, а обшивка под ним – на тазовую область. Несмотря на это, общий результат оказался неплохим для автомобиля без боковых подушек.

Безопасность пешеходов:

Если бы не средняя защита ног, оценка в этой категории вполне могла бы быть в 3 звезды. Передний край капота оказался необычно «мягким».

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Справа
Протестированная модель	Daewoo Matiz SE+
Тип кузова	5-дверный хэтчбэк
Год публикации данных	2000
Снаряженная масса	828
Результаты действительны для VIN, начиная с …	Янв 2000 YC461799

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Нет
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Нет
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет