Краш-тест Citroen Saxo 3 двери 1998 - 2003 Хэтчбек

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Roemer Princel, лицом вперед
Ребёнок старше 3-х лет	Roemer Prince, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Автомобиль оказался одним из худших, подвергшихся тестированию. Однако дети находились в нем большей безопасности, чем во многих более новых автомобилях.

Лобовой удар:

Рулевое колесо сдвинулось в салон на большую, чем допустимо, величину, а голова водителя начала съезжать с подушки безопасности, что при определенных обстоятельствах может быть опасным. Также подушка не смогла предотвратить контакта головы водителя с рулевым колесом. В результате удара кузов автомобиля деформировался, затрону при этом пассажирский салон. Нагрузки на грудные клетки передних седоков оказались высокими, несмотря на установленные на ремнях безопасности ограничители нагрузки. Также ремни передних седаков оборудованы преднатяжителями, ограничивающими движение тела вперед при столкновении. Во время тестового удара, из-за отделения внутренней обшивки двери от внешней, открылась одна из дверей. Поверхность торпедо скрывает опасные твердые элементы конструкции, которые могут стать причиной повреждения коленей и верхних частей ног. Центральное место заднего сидения оборудовано только простым двухточечным ремнем, который может вызвать травмы спины и брюшной полости.

Безопасность детей-пассажиров:

Оба детских кресла были расположены вперед лицом и обеспечили очень хорошую защиту при лобовом ударе: единственным недостатком оказался высокий уровень нагрузки на шею 1,5-летнего манекена, что является традиционным минусом такого расположения кресел. При боковом ударе кресла также были на высоте, разве что голова 3-летнего пассажира не удержалась в пределах выступов сиденья.

Боковой удар:

В конструкции дверей Saxo не предусмотрено никаких специальных элементов, защищающих от травм при боковом ударе. Грудная клетка и рука оказались травмированы вдавленной внутрь салона дверью, а брюшная полость наткнулась на торчащий подлокотник. Нагрузка на грудную клетку говорит в вероятности серьезного повреждения этого участка. Чуть меньшая опасность угрожает тазовой области и брюшной полости.

Безопасность пешеходов:

Как для большинства протестированных автомобилей этого класса, оценка защиты пешеходов состояла, в основном, из оценки последствий наезда на ребенка и взрослого. Как оказалось, обеспечена слабая защита ногам пешеходов.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Citro

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Нет
Боковые подушки безопасности	Нет
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет
ISOfix спреди	Есть
ISOfix сзади	Есть