Краш-тест Citroen Nemo combi с 2008 года Минивэн

Водитель и пассажиры. Общий балл 21 | 59%

Лобовой удар (12,4 баллов)

Водитель Пассажир - Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Голова Контакт головы водителя с подушкой безопасности стабильный Контакт головы пассажира с подушкой безопасности стабильный Грудь Пассажирское отделение стабильный Смещение передней стойки назад 7мм Смещение рулевого колеса назад нет Смещение рулевого колеса вверх 0мм Контакт грудной клетки с рулевым колесом нет Верхняя часть ног, колени и тазобедренная область Контакт с твёрдыми элементами передней панели да: рулевая колонка; часть панели под рычагом КПП и центральной частью панели; перчаточный ящик Точечные нагрузки на колени да: панель; центральная консоль Нижняя часть ноги и ступни Сжатие углубления для ног нет Смещение педалей назад педаль тормоза - 37мм Смещение педалей вверх педаль газа - 4мм

Боковое столкновение с автомобилем (7,9 баллов), и со столбом ( баллов)

Автомобиль Столб

Подушка безопасности для головы нет Подушка безопасности для груди да

Удар сзади (защита позвоночника) ( баллов)

Описание кресла Стандартное, ткань, регулировки в 4 направлениях Тип подголовника пассивное Геометрическая оценка 0,1 Испытания - Сильный удар 0 - Средний удар 1,1 - Слабый удар 1,7

Дети-пассажиры. Общий балл 36 | 74%

Ребёнок до 18 месяцев
Марка кресла			Лобовой удар
Возростная группа	1		Движение головы вперёд	защищён
Расположение	лицом вперёд		Ускорение головы	максимальная оценка
Крепление	ISOFIX крепление		Нагрузка на грудную клетку	максимальная оценка
			Боковой удар
	Оценка защиты	10	Фиксация головы	защищён
	Оценка маркировки	4	Ускорение головы	макс оценка
	Оценка крепления	2

Ребёнок старше 3-х лет
Марка кресла			Лобовой удар
Возростная группа	1		Движение головы вперёд	защищён
Расположение	лицом вперёд		Ускорение головы	максимальная оценка
Крепление	ISOFIX крепление		Нагрузка на грудную клетку	слабая
			Боковой удар
	Оценка защиты	10,5	Фиксация головы	защищён
	Оценка маркировки	4	Ускорение головы	макс оценка
	Оценка крепления	2
ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ	4		Предупреждение о наличии подушки безопасности	Текст и пиктограмма перманентно нанесены на обеих сторонах козырька пассажира

Пешеходы. Общий балл 20 | 55% Система акт. безопасности Общий балл 2 | 29%

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Ограничитель скорости не доступен Система курсовой устойчивости (ESC) 0 Сигнализация о непристигнутых ремнях безопасности Две: водителя и переднего пассажира Голова 9 Тазобедренная область 4,8 Ноги 6

Защита взрослых пассажиров:

Позиции у обоих манекенов детей были "лицом вперед" при этом они вели себя сдержано при фронтальном ударе и при боковом. Информация по подушкам безопасности была не достаточно ясной.

Безопасность детей-пассажиров

Бампер обеспечивает максимальную защиту ног пешеходов. Кромка капота показала хорошие результаты. Остальные части капота показали смешанные результаты. Возможные области удара головой ребенка показали хорошие результаты, в отличии от взрослого пешехода - для него большинство случаев были опасными.

Защита пешеходов

Система курсовой устойчивости (ESC) не доступна для всех типов данной модели. В базовую комплектацию входят сигнализаторы о непристегнутых ремнях на месте водителя.

Защита пешеходов

Electronic stability control is not available on any variant of the Nemo. A seatbelt reminder is standard for the driver's seat. For the passenger seat, a reminder system is now standard or optional in all European countries. The system has been assessed by Euro NCAP, and the score included in the rating, as it is expected to be fitted as standard in the great majority of European sales.

Общая информация об автомобиле

Протестированная модель	Citroen Nemo 1.4 Hdi Combi + \(Confort\
Тип кузова	минивэн (5 дверей)
Год публикации данных	2010
Снаряженная масса, кг	1185 кг
Результаты действительны для VIN, начиная с …	начиная с номера VF7 XXXXXX A8020000

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Салон Citroen Nemo не был деформирован при фронтальном ударе. Структура приборной панели представила риск травмы коленей и бедр водителя и пассажира. Citroen показал, что аналогичный уровень защиты будет предоставляться для пассажиров разных размеров и для тех, кто сидели в разных позах. Боковой удар машиной показал максимальные результаты для всех частей тела, кроме груди. Боковой удар столбом был недоступен, так как в Nemo нету боковых подушек безопасности для головы, поэтому результат - 0 баллов. Сиденье и подголовник обеспечивают слабую защиту от плетевых травм шеи в случае удара сзади.
Боковые подушки безопасности	Опционально
Боковые подушки безопасности для головы	Нет
Подушка безопасности для коленей водителя	Нет
Система динамической стабилизации	Нет
Напоминание о непристёгнутых ремнях безопасности	Нет