Краш-тест Citroen C3 picasso 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: лабороторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, отчёт о проведённом испытании (фото и видео краш-теста)
Боковое столкновение с автомобилем (8 баллов), и со столбом (7.2 баллов)
Автомобиль
Столб
Подушка безопасности для головы
Есть
Подушка безопасности для груди
Есть
Удар сзади (защита позвоночника) ( баллов)
Описание кресла
Тип подголовника
Пассивный
Геометрическая оценка
0.4
Испытания
- Сильный удар
0
- Средний удар
0.6
- Слабый удар
0
Дети-пассажиры. Общий балл 37 | 76%
Ребёнок до 18 месяцев
Марка кресла
Britax Romer Duo
Лобовой удар
Возростная группа
1
Движение головы вперёд
Защищено
Расположение
Лицом вперед
Ускорение головы
Умеренное
Крепление
ISOFIX
Нагрузка на грудную клетку
Незначительная
Боковой удар
Оценка защиты
10
Фиксация головы
Защищено
Оценка маркировки
4
Ускорение головы
Умеренное
Оценка крепления
2
Ребёнок старше 3-х лет
Марка кресла
Britax Romer Duo
Лобовой удар
Возростная группа
1
Движение головы вперёд
Защищено
Расположение
Лицом вперед
Ускорение головы
Умеренное
Крепление
ISOFIX
Нагрузка на грудную клетку
Незначительная
Боковой удар
Оценка защиты
12
Фиксация головы
Защищено
Оценка маркировки
4
Ускорение головы
Умеренное
Оценка крепления
2
ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ
3
Предупреждение о наличии подушки безопасности
Наклейка с предупреждением на солнцезащитном козырьке
Пешеходы. Общий балл 16 | 43% Система акт. безопасности Общий балл 3 | 40%
- Отлично
- Хорошо
- Удовлетворительно
Ограничитель скорости
0.8 (опция)
Система курсовой устойчивости (ESC)
0 (опция)
Сигнализация о непристигнутых ремнях безопасности
2 (у водителя и пассажира)
Голова
5.6
Тазобедренная область
4
Ноги
6
Защита взрослых пассажиров:
При лобовом ударе пассажирский салон остался целым. За удар грудной клетки водителя о рулевое колесо был начислен 1 штрафной балл. Показания датчиков свидетельствуют о хорошей защите коленей и голеней передних седоков. При боковом ударе о барьер автомобиль набрал максимальное количество баллов. При боковом ударе о столб смещение ребер свидетельствовало о слабой защите этой зоны. Защита позвоночника оказалась недостаточной, сиденье получило 0 баллов в двух из трех динамических испытаний за неудовлетворительное положение при стандартных настройках (полностью опущено и сдвинуто назад).
Безопасность детей-пассажиров
На основе показаний датчиков автомобиль получил максимальную оценку на защиту 3-летнего пассажира. Защита 18-месячного оказалась хуже при установке детского кресла лицом вперед, однако показания приборов говорят о хорошем результате испытаний. Несмотря на это, информирование водителя о статусе подушки безопасности переднего пассажира недостаточно четкое. Производитель не промаркировал точки креплений ISOFIX на задних сиденьях.
Защита пешеходов
Бампер набрал максимальное количество баллов в этом испытании, однако оказалась низкой степень защиты головы пешехода на всей поверхности капота.
Защита пешеходов
Система курсовой устойчивости ESC доступна для C3 Picasso, однако не входит в базовую комплектацию во всех версиях. Рейтинг составлен для автомобиля без этой системы, так как доля продаж автомобилей с ESC предположительно не дотянет до минимального порога, установленного Euro NCAP.
Ограничитель скорости также доступен в базовой комплектации или за доплату. Так как компания ожидает, что большинство автомобилей будут продаваться с этим устройством, оно включено в рейтинг. Ограничитель позволяет водителю установить максимальный предел скорости автомобиля.
Сигнализация о непристегнутых ремнях безопасности входит в базовую комплектацию для водительского кресла и в базовую или опция для пассажирского и задних мест. Доля продаж автомобилей с данной системой для переднего пассажира должна соответствовать требованиям Euro NCAP, а вот для задних мест – нет. Поэтому в общий рейтинг включены сигнализации для водителя и переднего пассажира.
Общая информация об автомобиле
Протестированная модель
Citroen C3 Picasso Confort HDi 90
Airdream, руль слева
