Краш-тест Citroen C1 5 дверей 2005 - 2009 Хэтчбек

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Britax Roemer Baby-safe, лицом назад
Ребёнок старше 3-х лет	Britax Roemer Duo Plus, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

С1 делит платформу и архитектуру с Toyota Aygo и Peugeot 107. Эксперты Euro NCAP ожидают от всех трех автомобилей одинаковый уровень безопасности. Кузов С1 оказался очень прочным, он подвергся лишь небольшой деформации при лобовом ударе. Возможности защиты детей были не такими однозначными: более старшие в порядке, а вот младшие не очень. Защита пешеходов признана приемлемой и оценена в 14 баллов из 36 возможных.

Лобовой удар:

Одноступенчатые подушки безопасности, преднатяжители и ограничители нагрузки ремней безопасности, вместе с прочной структурой кузова, содействовали низким нагрузкам, зафиксированным датчиками в грудных клетках водительского и пассажирского манекенов. Однако грудная клетка водителя получила удар о рулевое колесо. Также водитель, и в меньшей степени пассажир, рискуют получить травмы коленей о твердые элементы торпедо. Ниша для ног практически не деформировалась, однако педаль тормоза сдвинулась назад и ее заклинило, что повысило риск для водителя получить повреждения ступней и голеней.

Безопасность детей-пассажиров:

Автомобиль оборудован выключателем пассажирской подушки безопасности. Хорошо закрепленная по обеим сторонам козырька табличка на семи языках предупреждает о недопустимости установки детского кресла «против направления движения» при активной подушке. 3-летний манекен был посажен лицом вперед в рекомендованное Toyota кресло Britax Romer Duo Plus, использующее крепления ISOFIX и верхний ограничитель. 18-месячного усадили в, также рекомендованное Toyota, кресло Britax Romer Baby Safe, установленное «против направления движения» и закрепленное ремнями безопасности. Старший манекен оказался хорошо защищен в обоих испытаниях, а младший – при боковом ударе. Однако при лобовом ударе довольно высокой оказалась нагрузка на грудную клетку.

Боковой удар:

Впечатляющая система защиты при боковом ударе включает боковые подушки безопасности для грудной клетки, смонтированные в спинках передних сидений. Однако нагрузка во время удара нехарактерно для реальных условий распространилась на позвоночник манекена, снизив показания приборов в грудной клетке.

Безопасность пешеходов:

Смягчение удара головой довольно неплохое для взрослого пешехода и удовлетворительное для ребенка. Бампер также обеспечивает некоторую защиту, однако передний край капота оказался небезопасным.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Citro

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет