Краш-тест Chrysler Pt cruiser кабриолет 2004 - 2006 Кабриолет

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Britax Roemer Duo, лицом вперед
Ребёнок старше 3-х лет	Britax Roemer Duo, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Большие масса и высота посадки должны способствовать хорошему прохождению краш-теста. Однако результаты лобового удара по методике Euro NCAP показали, что водитель рискует получить повреждения грудной клетки и ног. Зато автомобиль отлично показал себя при боковом ударе, чему способствовали боковые подушки безопасности, смонтированные в спинках сидений. Однако различия результатов лобового и бокового ударов не позволил экспертам Euro NCAP поставить высокую оценку. К тому же подвела защита детей – 18-месячный пассажир рискует получить травму шеи при лобовом ударе, а его голова не защищена при боковом. Также значительные травмы получают пешеходы при наезде на них PT Cruiser.

Лобовой удар:

Ни водитель, ни передний пассажир не оказались защищены в достаточной мере. PT Cruiser создан с учетом требований безопасности США, согласно которым водитель должен оставаться в безопасности независимо от того, пристегнут или нет ремень безопасности. А когда автомобили предназначены для европейского рынка, системы безопасности настраиваются исключительно для пристегнутых пассажиров и водителя. Это различие сильно повлияло на конструкцию салона PT Cruiser. Специальная поперечина, предназначенная для защиты коленей не пристегнутых седоков, при тесте по методике Euro NCAP угрожает нанести серьезные травмы ступням и коленям водителя и переднего пассажира.

Безопасность детей-пассажиров:

Оборудование для перевозки детей было выбрано согласно рекомендациям производителя и устанавливалось на два крепления ISOFIX на заднем сидении. Оба манекена были помещены в одинаковые кресла. Манекен, имитирующий ребенка старше 3-х лет, оказался хорошо защищен и при лобовом, и при боковом ударах, в отличии от 18-ти месячного. Он рискует получить травму шеи при размещении кресла лицом вперед.

Боковой удар:

Высота сидений PT Cruiser и боковые подушки безопасности сработали хорошо и защитили водителя от повреждений, что помогло автомобилю получить хорошую оценку.

Безопасность пешеходов:

Передний край капота и бампер PT Cruiser травмоопасны для пешеходов. Лишь отдельные участки капота частично смягчают удар.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Chrysler PT Cruiser 2.0ltr
Тип кузова	5-дверный хэтчбэк
Год публикации данных	2002
Снаряженная масса	1400
Результаты действительны для VIN, начиная с …	Для всех PT Cruiser

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности головы	Есть
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет