Краш-тест Chrysler Grand voyager limited с 2008 года Минивэн

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Britax-Römer Duo Plus ISOFIX, лицом вперед
Ребёнок старше 3-х лет	Britax-Römer Duo Plus ISOFIX, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Изначально Euro NCAP тестировались образцы с правым расположением руля. Впоследствии стало известно, что леворульные автомобили не оборудуются подушкой безопасности для коленей водителя, хотя она входит в базовую комплектацию для праворульных (начиная с VIN 6Y110573). В самом деле, такая опция недоступна для версий с левым рулем. Так как праворульная версия не соответствовала отборочным требованиям Euro NCAP, пришлось проводить дополнительный тест с леворульным, результаты которого и были приняты для определения общей оценки. Праворульный автомобиль при лобовом ударе проявил себя значительно лучше леворульного, набрав 9 баллов и обещая потенциальные четыре звезды в категории защиты взрослых пассажиров. Основой для такой оценки послужила меньшая деформация пассажирского салона. У автомобилей с поперечным расположением двигателя потенциально меньше пространства для поглощения энергии удара с той стороны, где размещается двигатель. Без соответствующих дополнительных мер, это может привести к большей деформации пассажирского салона. В Voyager двигатель расположен в правой части моторного отсека. Для Euro NCAP является обычной практикой запрашивать у производителя подтверждение одинакового уровня безопасности лево- и праворульных версий автомобиля. В данном случае Chrysler не предоставил такой информации. Производитель посоветовал тестировать автомобиль на скорости, требуемой европейским законодательством, которая ниже, чем в методике Euro NCAP. Специалисты этой организации требуют от производителей одинакового уровня безопасности автомобилей с правым и левым размещением органов управления. Хотя праворульный экземпляр был оснащен подушкой безопасности для коленей водителя, это не дало хорошего результата при лобовом ударе.

Лобовой удар:

Voyager в общем набрал достаточно баллов для того, чтобы ему были присуждены три звезды. Однако результаты лобового удара не соответствовали минимальным требованиям для этой категории, поэтому количество звезд сократилось до двух. Грудная клетка водителя ударилась о рулевое колесо и смяла его обод, а сжатие грудной клетки, измеренное встроенным в манекен датчиком, показало неприемлемо высокий риск серьезных или даже смертельных травм. Это перечеркнуло надежды на хотя бы средний результат в категории защиты взрослых пассажиров. Некоторые элементы торпедо представляют потенциальную опасность для коленей водителя. Датчики зафиксировали высокий уровень сжатия бедер, поэтому защита этой области тела была признана плохой. От удара значительно деформировался пассажирский салон. Ниша для ног лопнула, а педаль газа сместилась в салон на 288 мм. Это, а также данные приборов о высоком риске травмы голени, привели к оценке «плохо» за защиту нижних конечностей.

Безопасность детей-пассажиров:

Подушка безопасности переднего пассажира может быть отключена дилером Chrysler, что позволит устанавливать детское кресло «против направления движения» на место переднего пассажира. Табличка с предупреждением о недопустимости использования такой конструкции при активной подушке безопасности ненадежно закреплена на откидном щитке. Наличие креплений ISOFIX в заднем сидении не отмечено.

Боковой удар:

При имитации бокового удара о столб боковые подушки безопасности не сработали как надо, оказавшись зажатыми между головой манекена и центральными стойками.

Безопасность пешеходов:

За защиту пешеходов Voyager заработал 0 баллов и не был удостоен ни одной звезды.

Общая информация об автомобиле

Протестированная модель	Voyager
Тип кузова	5-дверный минивэн
Год публикации данных	2007
Снаряженная масса	2068
Результаты действительны для VIN, начиная с …	5Y543207

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Нет
Боковые подушки безопасности головы	Есть
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет