Краш-тест Chevrolet Orlando 2010, 2011, 2012, 2013: лабороторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, отчёт о проведённом испытании (фото и видео краш-теста)
Боковое столкновение с автомобилем (8 баллов), и со столбом (7,2 баллов)
Автомобиль
Столб
Подушка безопасности для головы
да
Подушка безопасности для груди
да
Удар сзади (защита позвоночника) ( баллов)
Описание кресла
Стандартное, тканевое, 4 ручные настройки
Тип подголовника
пассивное
Геометрическая оценка
1
Испытания
- Сильный удар
2,4
- Средний удар
2,7
- Слабый удар
2,5
Дети-пассажиры. Общий балл 39 | 79%
Ребёнок до 18 месяцев
Марка кресла
Britax Roemer BabySafe
Лобовой удар
Возростная группа
0/1
Движение головы вперёд
защищён
Расположение
лицом назад
Ускорение головы
максимальная оценка
Крепление
взрослые ремни безопасности
Нагрузка на грудную клетку
максимальная оценка
Боковой удар
Оценка защиты
12
Фиксация головы
защищён
Оценка маркировки
4
Ускорение головы
макс оценка
Оценка крепления
2
Ребёнок старше 3-х лет
Марка кресла
Britax Roemer Duo Plus
Лобовой удар
Возростная группа
0/1
Движение головы вперёд
защищён
Расположение
лицом вперёд
Ускорение головы
максимальная оценка
Крепление
ISOFIX крепление со страховочным тросиком
Нагрузка на грудную клетку
слабая
Боковой удар
Оценка защиты
10,5
Фиксация головы
защищён
Оценка маркировки
4
Ускорение головы
макс оценка
Оценка крепления
2
ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ
4
Предупреждение о наличии подушки безопасности
Текстовое предупреждение и пиктограмма нанесена на солнечный козырёк
Пешеходы. Общий балл 18 | 49% Система акт. безопасности Общий балл 5 | 71%
- Отлично
- Хорошо
- Удовлетворительно
Ограничитель скорости
Наличие не оценивалось
Система курсовой устойчивости (ESC)
3
Сигнализация о непристигнутых ремнях безопасности
Две: водителя и переднего пассажира
Голова
13,1
Тазобедренная область
0
Ноги
4,5
Защита взрослых пассажиров:
Салон Chevrolet Orlando не был деформирован при фронтальном ударе. Были показаны хорошие результаты для водителя и максимальные для пассажира. Chevrolet показал, что аналогичный уровень защиты будет предоставляться для пассажиров разных размеров и для тех, кто сидели в разных позах. Боковой удар машиной показал хорошие результаты для всех частей тела . При боковом ударе столбом средней защитой подвела грудь, остальные части тела былли в надежной защите. Сиденье и подголовник обеспечивают очень хорошую защиту от плетевых травм шеи в случае удара сзади.
Безопасность детей-пассажиров
Orlando набрал максимальное количество баллов по безопасности 18-ти месячного ребенка. При фронтальном и боковом ударах сиденья детей двигались незначительно, был минимальный риск удара о салон автомобиля. Контроль движения головы был хорош в любом случае. Также Chevrolet Orlando получил 4 баллов в оценке Vehicle Based Assessment.
Защита пешеходов
Бампер обеспечивает среднюю защиту ног пешеходов. Передняя кромка капота набрала 0.1 балл из 6 возможных, остальные части капота показали смешаные результаты. Возможные области удара головой ребенка показали в основном хорошие результаты. Для удара головой взрослого пешехода показатели оказались менее "дружелюбными".
Защита пешеходов
Система курсовой устойчивости (ESC) входит в базовую комплектацию модели и отвечает испытательным требованиям Euro NCAP. Присутствует сигнализация о непристегнутых ремнях безопасности для водителя и переднего пассажира, но для задних - отсутствуют. Ограничителей скорости в данной модели нет.
Общая информация об автомобиле
Протестированная модель
Chevrolet Orlando 1.8 litre petrol, модель с левым рулём
Тип кузова
минивэн (5 дверей)
Год публикации данных
2011
Снаряженная масса, кг
1544 кг
Результаты действительны для VIN, начиная с …
применимо ко всем моделям Orlando
Комплектация системами безопасности:
Преднатяжители передних ремней безопасности
двойной
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности
