Краш-тест Bmw X3 с 2010 года Внедорожник
Краш-тест Bmw X3 2010, 2011, 2012, 2013: лабороторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, отчёт о проведённом испытании (фото и видео краш-теста)
71%
Система активной безопасности
Водитель и пассажиры. Общий балл 32 | 88%
Лобовой удар (14,6 баллов)
 Водитель |
 Пассажир |
 | - | Отлично |
 | - | Хорошо |
 | - | Удовлетворительно |
 | - | Плохо |
 | - | Очень плохо |
|
|
Голова |
Контакт головы водителя с подушкой безопасности | стабильный |
Контакт головы пассажира с подушкой безопасности | стабильный |
Грудь |
Пассажирское отделение | стабильный |
Смещение передней стойки назад | 7мм |
Смещение рулевого колеса назад | нет |
Смещение рулевого колеса вверх | 7мм |
Контакт грудной клетки с рулевым колесом | нет |
Верхняя часть ног, колени и тазобедренная область |
Контакт с твёрдыми элементами передней панели | нет |
Точечные нагрузки на колени | нет |
Нижняя часть ноги и ступни |
Сжатие углубления для ног | нет |
Смещение педалей назад | педаль тормоза - 24мм |
Смещение педалей вверх | педаль тормоза - 6мм |
|
Боковое столкновение с автомобилем (8 баллов), и со столбом (6,4 баллов)
 Автомобиль |
 Столб |
|
Подушка безопасности для головы | да |
Подушка безопасности для груди | да |
|
Удар сзади (защита позвоночника) ( баллов)
|
Описание кресла | Стандартное, тканевое, 4 ручные настройки |
Тип подголовника | Активные |
Геометрическая оценка | 0,2 |
Испытания |
- Сильный удар | 2,2 |
- Средний удар | 2,4 |
- Слабый удар | 2,3 |
|
Дети-пассажиры. Общий балл 41 | 83%
Ребёнок до 18 месяцев |
Марка кресла | Fair G0/1S | Лобовой удар |
Возростная группа | 0/1 | Движение головы вперёд | защищён |
Расположение | лицом назад | Ускорение головы | максимальная оценка |
Крепление | ISOFIX крепление и опорная рама | Нагрузка на грудную клетку | максимальная оценка |
Боковой удар |
 | Оценка защиты | 11,9 | Фиксация головы | защищён |
Оценка маркировки | 4 | Ускорение головы | макс оценка |
Оценка крепления | 2 | |
Ребёнок старше 3-х лет |
Марка кресла | Fair G0/1S | Лобовой удар |
Возростная группа | 0/1 | Движение головы вперёд | защищён |
Расположение | лицом вперёд | Ускорение головы | максимальная оценка |
Крепление | ISOFIX крепление и опорная рама | Нагрузка на грудную клетку | максимальная оценка |
Боковой удар |
 | Оценка защиты | 12 | Фиксация головы | защищён |
Оценка маркировки | 4 | Ускорение головы | макс оценка |
Оценка крепления | 2 | |
ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЯ | 5 | Предупреждение о наличии подушки безопасности | Текстовое предупреждение и пиктограмма нанесена на солнечный козырёк |
Пешеходы. Общий балл 19 | 53% Система акт. безопасности Общий балл 5 | 71%
- Отлично
|
- Хорошо
|
- Удовлетворительно
|
|
|
Ограничитель скорости | Наличие не оценивалось |
Система курсовой устойчивости (ESC) | 3 |
Сигнализация о непристигнутых ремнях безопасности | Две: водителя и переднего пассажира |
Голова | 13,1 |
Тазобедренная область | 0 |
Ноги | 6 |
|
Защита взрослых пассажиров:
Салон BMW не деформировался при фронтальном ударе. Чтение датчиков на маникене показали хорошую защиту для водителя и пассажира. Тест показал, что аналогичный уровень защиты будет предоставляться для пассажиров разных размеров и для тех, кто сидел в разных позах. Боковой удар машиной показал хорошие результаты, все части тела надежно защищены. Удар машиной в бок столбом также показал хорошие результаты, кроме защиты груди - она была слабой. Сиденье и подголовник обеспечивают достаточную защиту от плетевых травм шеи в случае удара сзади.
Безопасность детей-пассажиров
BMW X3 набрал максимум очков для защиты 3-х летнего ребенка и не хватило лишь десятой балла для масимума защиты 18-ти месячного ребенка. При фронтальном и боковом ударах была хорошая защита манекенов детей и минимальный риск удара о салон автомобиля. Также BMW получил 5 баллов в оценке Vehicle Based Assessment.
Защита пешеходов
Бампер набрал максимальное количество баллов, что хорошо для ног пешеходов. Передняя кромка капота набрала 0.1 балл, остальные же части капота показали средние результаты. Возможное место удара головой показало слабые результаты для ребенка, и средние для взрослого пешехода.
Защита пешеходов
Система курсовой устойчивости (ESC) и сигнализация о непристегнутых ремнях безопасности только передних седоков входят в базовую комплектацию всех модификаций модели и отвечают требованиям Euro NCAP. Ограничитель скорости недоступен в модели X3.
Общая информация об автомобиле
Протестированная модель |
BMW X3 2.0 Diesel |
Тип кузова |
кроссовер (5 дверей) |
Год публикации данных |
2011 |
Снаряженная масса, кг |
1790 кг |
Результаты действительны для VIN, начиная с … |
применимо ко всем моделям X3 данного поколения |
Комплектация системами безопасности:
Преднатяжители передних ремней безопасности |
Есть |
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности |
Есть |
Передняя подушка безопасности водителя |
Одноступенчатая |
Передняя подушка безопасности пассажира |
Одноступенчатая |
Боковые подушки безопасности |
Есть |
Боковые подушки безопасности для головы |
Есть |
Подушка безопасности для коленей водителя |
Нет |
Система динамической стабилизации |
Есть |
Напоминание о непристёгнутых ремнях безопасности |
Передний ряд кресел |
Фото краш-теста