Краш-тест Bmw 1 Серия e87 2004 - 2007 Хэтчбек

Краш-тест Bmw 1 серия 2004, 2005, 2006, 2007: лабороторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, отчёт о проведённом испытании (фото и видео краш-теста)
33%
Водитель и пассажиры
2%
Пешеходы
35%
Дети-пассажиры

Защита водителя и пассажира

повреждения водителя при лобовом ударе
Лобовой удар, водитель
повреждения пассажира при лобовом ударе
Лобовой удар, пассажир
повреждения водителя при боковом ударе
Боковой удар, водитель
Отлично - Отлично
Хорошо - Хорошо
Удовлетворительно - Удовлетворительно
Плохо - Плохо
Очень плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев Fair BimboFix Type II, лицом вперед
Ребёнок старше 3-х лет Fair BimboFix Type II, лицом вперед

Безопасность пешеходов

результат краш-теста-Отлично - Отлично
результат краш-теста-Хорошо - Хорошо
результат краш-теста-Удовлетворительно - Удовлетворительно

Комментарии:

BMW 1-й серии обладает очень крепким кузовом с прочным каркасом безопасности. После повторного лобового удара автомобиля с усовершенствованной системой подушек безопасности ему были выставлены пять звезд. При таком типе удара датчики в грудной клетке манекена зафиксировали высокую нагрузку, хотя результаты бокового удара были лучше. Защита обоих детей, была хорошей. Наконец, защита пешеходов, как и у предыдущего поколения 5-й серии, оказалась очень плохой.

Лобовой удар:

Кузов оказался очень крепким, пассажирский салон подвергся лишь небольшой деформации. После удара водительская дверь открылась без особых усилий. Сжатие ниши для ног было минимальным, а смещение педалей назад хорошо незначительным. Системы пассивной безопасности включали двухступенчатые подушки безопасности для передних седоков, преднатяжители и ограничители нагрузки ремней безопасности. Много усилий конструкторов было приложено для защиты коленей водителя, о чем свидетельствует значительный размер наполнителя в кожухе рулевой колонки. Зона коленей пассажира также признана довольно безопасной. Амортизационная прокладка под ковриками помогла защитить ступни обоих пассажиров.

Безопасность детей-пассажиров:

Подушку безопасности переднего пассажира можно отключить вручную, а ее статус отображается на пиктограмме рядом с внутренним зеркалом. Оба ребенка располагались в рекомендованных производителем креслах Fair Bimbo Fix, установленных «по направлению движения» в креплениях ISOFIX и опирающихся на дополниетльыне опоры. При лобовом ударе нагрузка на их грудные клетки была выше нормы, однако, защита при ударе сбоку ― хорошая. На центральной стойке была закреплена пиктограмма, а на ветровом стекле ― текстовое предупреждение. Все они могли легко оторваться и не предупреждали о недопустимости установки детского кресла «против направления движения» напротив активной подушки безопасности.

Боковой удар:

Система защиты при боковых ударах включала боковые подушки и шторки безопасности. Конструкция кузова и эти системы обеспечили хорошую защиту при боковом ударе о перекрытие и столб.

Безопасность пешеходов:

Защита пешеходов оказалась чрезвычайно плохой, набрав всего два балла. Производителю следует относиться к этому вопросу безопасности более серьезно.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля Справа
Протестированная модель BMW 116i
Тип кузова 5-дверный хэтчбэк
Год публикации данных 2004
Снаряженная масса 1248
Результаты действительны для VIN, начиная с … WBAUF12070PN22583

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности Есть
Передняя подушка безопасности водителя Есть
Передняя подушка безопасности пассажира Есть
Боковые подушки безопасности Есть
Боковые подушки безопасности головы Есть
Подушка безопасности коленей и ног водителя Нет

Фото краш-теста