Краш-тест Audi A2 1999 - 2005 Минивэн
Краш-тест Audi A2 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: лабороторная оценка безопасности автомобиля: рейтинг в баллах, отчёт о проведённом испытании (фото и видео краш-теста)
26%
Водитель и пассажиры
5%
Пешеходы
Защита водителя и пассажира
 Лобовой удар, водитель |
 Лобовой удар, пассажир |
 Боковой удар, водитель |
|
Детские удерживающие устройства
| Ребёнок до 18 месяцев | Britax Roemer Duo, лицом вперед |
| Ребёнок старше 3-х лет | Britax Roemer Duo, лицом вперед |
Безопасность пешеходов
 |
|
Комментарии:
А2 доказал, что способен обеспечить своим пассажирам всестороннюю защиту. Кузов хорошо перенес лобовой удар, а пассажирский салон лишь немного деформировался. Защита при ударе сбоку также была на высоком уровне. Производитель попросил экспертов провести дополнительный боковой удар автомобиля с занавесками безопасности о столб, однако результат этого испытания не был включен в общий рейтинг, так как эти устройства устанавливались только за дополнительную плату. Защита детей оказалась хорошей по одним показателям, однако по другим ― слабой. Смягчение удара при наезде на пешехода было очень слабым.Лобовой удар:
Подушка безопасности переднего пассажира входила в базовую комплектацию автомобиля. Нагрузка на грудную клетку водителя оказалась высокой, однако для пассажира ― приемлемой. Сжатие ниши для ног было минимальным, как и смешение стойки ветрового стекла. Хотя явно заметна работа конструкторов по обеспечению защиты коленей водителя, но это смогло полностью удовлетворить требованиям Euro NCAP, что, впрочем, и не удивительно для такого небольшого автомобиля. Водитель рисковал получить травму коленей из-за удара о жесткие элементы под поверхностью передней панели.Безопасность детей-пассажиров:
Для 18-месячного и 3-летнего пассажиров были использованы одинаковые детские кресла. При лобовом ударе головы обоих были хорошо защищены, однако при боковом ударе голова старшего была в опасности. При лобовом ударе нагрузка на грудную клетку старшего была высокой, а на шею младшего ― неприемлемо высокой. Инструкции по обеспечению безопасности закреплены на центральной стойке и виде наклейки на ветровом стекле, однако нигде не предупреждалось о недопустимости установки детского кресла «против направления движения» на переднем сидении.Боковой удар:
Пи ударе А2 обеспечил взрослым пассажирам безопасность и набрал максимальное количество баллов для автомобиля, не проходившего испытания на удар о столб. Шторки безопасности предлагались в качестве опции, и производитель оплатил дополнительное испытание такого автомобиля. Автомобиль хорошо прошел испытание, однако, так как эти устройства не входили в базовую комплектацию, его результат не был включен в общий рейтинг.Безопасность пешеходов:
Большое ветровое стекло обеспечило А2 некоторое преимущество, однако общий результат остался плохим.Общая информация об автомобиле
| Расположение руля | Слева |
| Протестированная модель | Audi A2 1.4 |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбэк |
| Год публикации данных | 2002 |
| Снаряженная масса | 910 |
| Результаты действительны для VIN, начиная с … | WAZZZ8ZXNO40001 |
Комплектация системами безопасности:
| Преднатяжители передних ремней безопасности | Есть |
| Ограничители нагрузки передних ремней безопасности | Есть |
| Передняя подушка безопасности водителя | Есть |
| Передняя подушка безопасности пассажира | Есть |
| Боковые подушки безопасности | Есть |
| Боковые подушки безопасности головы | Нет |
| Подушка безопасности коленей и ног водителя | Нет |
