Test Drive Volvo XC70 2011 უნივერსალური

ტესტირება რუსეთში: Volvo XC70

ვოლვო და დაუყოვნებლივ მოიცავს თბილი ნოსტალგია შორეულ 90-იან წლებში, როდესაც ბრენდი ბრწყინავს
პირადად, თითქოს მე ვიყავი, რომ ეს იყო უხეში ამბავი, მაგრამ აქ მე ვარ სალონი XS70. პირველი, რაც გავლენას ახდენს ამ პლასტმასზე, არ არის რბილი, მაგრამ მისი სიკეთის პატივისცემა. და მთავარია ინსტრუმენტის პანელში მთლიანად აკლია ფსევდო-სივრცის დიზაინის პირდაპირი იაფი ჰობი. არ არსებობს სულელური განცდა, რომ Koskopoei Koskusiiopea გულშემატკივარი მუშაობდა თქვენს მანქანაზე: ყველაფერი არის მყარი, ლოგიკური და ძვირადღირებული! განზომილების დამოკიდებულება საერთოდ არ დაიკავეს და ეს არ არის ბევრი (4.838 მ) ავტომობილის სიგრძეზე.
ტესტის დისკზე, მე მივიღე 5-ცილინდრიანი ტურბო დიზელის მოცულობა 2.4 ლიტრზე. პირადი დამოკიდებულება ამ ტიპის აგრეგატების ხმას, მე ვფიქრობდი, რომ ეს იყო ზუსტად ის, რაც მე მინდა მოვისმინე სალონში ჩემი მანქანა. Volvovtsy მუშაობდა კარგად დამთავრების დამთავრების სისტემის, თუმცა კომპანია არ აღსანიშნავია ის ყველგან. V დადასტურება მე ვიტყვი, რომ მე ვარ მელანი, მაგრამ გადმოიყვანეს ფირზე ჩამწერი გამორთვა (ფირმა, რომელიც გაეცნო Dynaudio- ს მაღალი ხარისხის ხმის ყველა ეთერში მუშაობდა.
რამდენიმე კვირით ადრე გამოცდა, მე ვკითხულობ რამდენიმე არ არის საკმაოდ ფრენები შეჩერების, და ამიტომ ეს ასპექტი განსაკუთრებით დაინტერესდა ჩემთან. და ისევ გაოცებული ვიყავი. რა თქმა უნდა, ყველაფერი არ არის სრულყოფილი, მაგრამ უცნაურად საკმარისია ზრუნვა, ანუ მანქანა აშკარად გამოხატულია: არსებობს ის, რასაც უყვარს და ის არის გზები, რომლებიც აშკარად არ მოსწონს. და თუ კონკრეტულად, მოძრაობა გზატკეცილზე ახლოს არის იდეალური: სამაგალითო დუმილი, როგორც აეროდინამიკური და შეჩერება. მაშინაც კი, სიჩქარეზე მეტი 170 კმ / სთ (როგორც ჩანს, მნიშვნელოვანია, რომ ყოფნა ორმაგი სათვალე), მოძრაობა ბლოკირება არ მინიშნებები უარყოფითი ემოციები! მაგრამ მაინც არსებობს oddities, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გავლით ზედაპირული chosel, როდესაც განსხვავებული ლითონის ზარის არის წინ. და მაინც, მე არ მოვუწოდებ მას სერიოზული მინუსი. ჩემთვის, მე დანიშნა, როგორც იდუმალი ფუნქცია და გამოვლინდა ხასიათი.
სხვა საკითხებთან ერთად, პირველად პრაქტიკაში, შეეჯახა ავტომატური დამუხრუჭების სისტემას სახიფათო კონვერგენით: MKADE- ში უნებურად იგრძნო მისი მუშაობის სისწორე. ეს არ არის აზრი დინამიკასა და კონტროლანტებზე, სუბიექტურად ვაფასებ. მაგალითად, Toyota Corolla- ის მფლობელისთვის საოცარია და Lamborghini- ის ბედნიერი მფლობელი სუსტია. უფრო მეტიც, ეს შეიძლება ბევრ პუბლიკაციაში აღმოჩნდეს.
დიახ, მე თითქმის დაავიწყდა იშვიათი, მაგრამ ეგზოტიკური ასპექტი მანქანა აქვს მკაფიოდ გამოხატული სექსუალობა. იმ გაგებით, რომ ეს საკმაოდ სასაცილოა (მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის გამორიცხული), რათა ჩემი აზრით ჩვენი აზრით ჩვენი Unisex Society, ჩვენი Unisex საზოგადოებაში, ეს უფრო მეტად არის, ვიდრე მინუს.
და ბოლო ექსტერიერი. თავდაპირველად, ის, როგორც ჩანს, სადავო, მაშინ უჩვეულო, და შემდეგ ის იწყებს მას. როგორც მოგეხსენებათ, ყველაფერი, რაც არ დაუყოვნებლივ ნიშნავს დიდხანს! ასე რომ, მე, Lexus RX 300 (სრული, როგორც წესი, A / M, მაგრამ გარეშე raisin, გარეშე ხასიათი და მხიარული იაფი პლასტმასის), როგორც ჩანს, მიიღო ოცნება სახელით HS70.
 

წყარო: Autolet.ru.