Test Drive Volvo V60 2010 წლიდან უნივერსალური

Volvo v60. საჭიროა სიჩქარე

Volvo v60. ფასი: არ არის განსაზღვრული. იყიდება: 2011 წლის პირველი კვარტლიდან

თანამედროვე ცხოვრების დინამიკა ავტომწარმოებლებს იწვევს. სედანს და ჰეჩბეტების გამარჯვებულს, ახლა საყრდენი და ტრადიციულად მშვიდი ოჯახი

ტესტის პილოტი
ვლადიმირ მაკავეევი, 33 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 14 წლის, პირადი მანქანა - Volvo C30

ყველაზე ვერას ხალხის ცნობიერებაში, მხოლოდ ორი სახელი ასოცირდება: რომეო და ჯულიეტა. სამუდამოდ, Glorifying Verona, შექსპირის გააკეთა ფუფუნება საჩუქარი ქალაქში, მაგრამ ამავე დროს მთლიანად ჩამოერთვა საკუთარი გმირები. მინიმუმ უცხოელთა ცნობიერებაში. კიდევ ერთი რამ არის იტალიელები, რა თქმა უნდა, ისინი მშვიდად აფასებენ შექსპირის ლეგენდის, რომელიც კვებავს და იქნება ვერონა არ არის უარესი, ვიდრე მიმდებარე ვენახები და ლამაზმანების ტბა Garda. მაგრამ თუ ის მოისმინა კითხვაზე, რომ მონტანის და კაპულენტის გვარის გვარში ყველაზე ცნობილი ლეგენდია, თქვენ იქნება სკეპტიკურად, თქვენ შეახსენებთ სხვა სახელებს, პირველ რიგში, რა თქმა უნდა, ტაციო ნეკანი. ევროპაში წინასაარჩევნო ომის ყველაზე დიდი racer, მან დაიბადა Mantua, რომელიც 40 კმ სამხრეთით Verona. ბოლო დიდი, პირველი თანამედროვე, წერდა ძეგლი Nuvelary admiring მომხმარებლებს. მაგრამ მე -20 საუკუნის დასაწყისში თანამედროვე თანამედროვე თანამედროვე შეიძლება მიუთითოს, რომ XXI- ს გამთენიისას სიჩქარისთვის, რომელიც ტაციოს სისხლში იყო, საავტომობილო საზოგადოების ყველაზე კონსერვატიულ ფენებს მოიცავს? იმდენად, რომ ოჯახის უნივერსიტეტებს არ შეეძლებათ მხოლოდ მთის სერპენტინის ვენეტოსა და ლომბარდიკის გაზრდის მაჩვენებლების განსაზღვრა, არამედ ისწავლონ შუქნიშანი და საცალფეხო გადასასვლელების შემცირება, შოკისმომგვრელი მაცხოვრებლები ვერონა და მასუა. დიახ, და არა მხოლოდ

როდესაც იტალიის ქალაქების ვიწრო ქვის ლაბირინთში მოხეტიალე, რადიატორის ლაიტაზე თევზის თვალის დახუჭვა, რადიატორის ლატისის თევზის თვალით, რადიატორის ლატესთან ერთად, სულ მცირე, იმედოვნებს, რომ ხეივნის შემდეგ შეიძლება შესრულდეს დაქორწინებული მანქანა. თუმცა, ცოდნის თანახმად, ეს არ იყო უნივერსალი სიტყვის სრული თვალსაზრისით, არამედ ხუთვარსკვლავიანი კუპე ახალი სახლის სარჩელი, რომელსაც შვედები ტიროდნენ თავიანთ ტექნოლოგიურ ფლაგობრივად.

თუ სკანდინავიური მშვენიერ კაცს მოუტანს, აღმოჩნდება, რომ ახალი სარჩელის ქვეშ ოდნავ სავსეა შვედებით, ტყუპი ვოლვო S60. იმავე მოტორსი, შასი, ინოვაციური უსაფრთხოება, ინოვაციური უსაფრთხოების რევოლუციური კომპლექტი და ყველაზე მწვავე სერიული ავტომობილების დამხმარე ელექტრონიკა, რომელიც საშუალებას აძლევს ვოლვოს დამოუკიდებლად შეინარჩუნოს მანძილი, ინჰიბიტირებაში, 35 კმ / სთ სიჩქარით. V60- ის გაცნობის თეორიული ნაწილი საფრთხეს უქმნის ბავშვთა თამაშს: იპოვეთ 10 განსხვავებები. აქედან გამომდინარე, ახალი ვოლვოში შიდა სამყაროში გადავხედავთ.

S60- თან შედარებით სალონში, რა თქმა უნდა, გაიზარდა, მაგრამ როგორც ჩანს, სივრცის უმრავლესობა უკანა მგზავრებს გადაეცემა. მეორე რიგის ყველაზე უარესი ადგენს მოკრძალებული 430-ლიტრიანი მაგისტრალური არ არის სადგურის უნივერსალის ყველაზე გავრცელებული გადაწყვეტა. ამ მოდელში, შვედეთის სკანდინავიური ფუნქციონირება, ფიქრის გარეშე, სპორტისა და კომფორტის სასარგებლოდ შემოწირული. უფრო მეტიც, თუ ევროპულ ვერსიაში ყურადღება გამახვილებულია პირველ ვადაში, მაშინ რუსულ მოდიფიკაციაში, ის კომფორტს მიაღწევს. არ ითვლიან Volvo Four-C, V60 შემოთავაზებული ვარიანტი, როგორც ვარიანტი, V60 ხელმისაწვდომია ორი შასის ვარიანტები: კომფორტული, რომელიც გახდება ძირითადი რუსეთი და დინამიური ევროპელები, ასევე ხელმისაწვდომია, როგორც ვარიანტი.

S60 Genes აქციოს სპორტულ უნივერსალი აშენებული მისი ბაზაზე ყველაზე სპორტული სადგური უნივერსალი, რომელიც ოდესმე წავიდა სკანდინავიური კონვეიერები. ელექტროენერგიის შერჩევა, მინიმუმ ის, რაც პირველად რუსეთში ხელმისაწვდომია, ასევე S60: ოთხი ბენზინის ძრავას 150-დან 304 ლიტრს ატარებს. ერთად. და 205-ძლიერი დიზელის ძრავა D5 420 NM- ის ბრუნვით. ყველაზე დინამიური ბენზინი საავტომობილო T6 აჩქარებს V60- დან 100-მდე 6.2 სთ. შედეგად, V60 არ არის ბევრად განსხვავებული სედანი. თუ მასების განაწილება არ არის გარკვეული გავლენა ქცევაზე. ერთადერთი, რაც გარკვეულწილად lubricates შთაბეჭდილება არ არის ყველაზე იდეალური MCP. საერთო მანქანის დონის ფონზე, გადართვის სიწმინდე, რბილად რომ ვთქვათ, არ არის შთამბეჭდავი. მაგრამ, როგორც ნებისმიერი სკანდინავიური ზღაპარი, არსებობს ჯადოსნური elixir სახით 6 სიჩქარიანი ავტომატური ან სუპერ სწრაფი robotic powershift ყუთი ორი clutches.

ჩართეთ ლეგენდარული თამაშის დეველოპერების ხელმისაწვდომი მოდელების სიაში, რაც სიჩქარის საჭიროების შემთხვევაში ძალიან ადრეა, მაგრამ პირველი ნაბიჯი მასზე და მე უნდა ვთქვა, რომ ძალიან დარწმუნებული ვარ, ვოლვო V60 უკვე გაკეთდა. ალბათ, თუნდაც Nuvelar, მას სურს სული!


ადაპტური კრუიზ კონტროლი ანელებს და აჩქარებს მანქანა როდესაც მამოძრავებელი ნაკადი. შეუფერხებლად

ქალაქი უსაფრთხოების სისტემა ციმციმები მანქანა სანამ სრული გაჩერება სიჩქარეზე მდე 30 კმ / სთ. Hard

საცალფეხო აღიარება სისტემის შეუძლია თავიდან hitting სიჩქარეზე მდე 35 კმ / სთ. ახლად


მართვის მოწმობა
სადგური უნივერსალი მართვა ძალიან მკვეთრად. გზაზე იქცევა თითქმის მსგავსი S60.

სალონი
ფართო და მაღალი გააზრებული. არ არის ყველაზე დიდი მაგისტრალური კომპენსირებას ფუნქციური ტრანსფორმაციის სისტემა.

Comfort
რუსული ვერსია კომფორტული შეჩერების ჰპირდება იყოს ცოტა რბილი სპორტის ევროპული.

უსაფრთხოების
მას არ ჰყავს ანალოგი კლასში.

ფასი
Unspecified.


Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ღირსეული დინამიკა, შესანიშნავი გატარება, მინიმალური ვიბრაცია, კომფორტული variative სალონი.
- მორცხვი მაგისტრალური, არ არის ყველაზე ოპტიმალური MCPP.


სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - Volvo V60
ზომები - 4628x1865x1484 მმ
Engine - ბენზინზე, 1999 სმ 3, 203 ლიტრი. s. / 6000 წთ-1
გადაცემა - მექანიკური, 6-სიჩქარიანი
Dynamics - მაქს 235 კმ / სთ; 7.9 s 100 კმ / სთ
კონკურსანტებმა - Audi A4 Avant, BMW 3-Series Touring, MB C-Class T-მოდელი


ჩვენი აზრით,
რუსეთი არ უჩივიან ნახევარი გადაწყვეტილებები. გარს უფრო ტევადი V70 და დახვეწილი S60, რომ V60 კუპე არ არის საუკეთესო პოზიცია. მეორეს მხრივ, ახალგაზრდა აქტიური ოჯახი ცხოვრობს საგარეუბნო კოტეჯების ორ ქვეყანას ძლივს პოულობენ საუკეთესო კომბინაცია მშობლიურ, უსაფრთხოებისა და ფუნქცია ბაზარზე. ეს არის ისინი ქმნიან ძირითადი არმიის მომხმარებელთა V60.


გამოგზავნილია: Vladimir Makkaveev

 

წყარო: ჟურნალი 5 Wheel [2010 წლის დეკემბერში]

ვიდეო Crash ტესტები Volvo V60 2010 წლიდან

Crash Test Volvo V60 2010 წლიდან

Crash Test: დეტალები
94%
მძღოლი და მგზავრი
64%
ფეხით მოსიარილი
82%
ბავშვები მგზავრები
100%
აქტიური უსაფრთხოების სისტემა