Test Drive Volvo S80 2006 - 2008 სედანი

Volvo S80 AWD

პირველად, ყველა წამყვანი ბუმი დაიწყო გასული საუკუნის 80-იან წლებში, ყველა ბორბლიანი მანქანების მანქანების მიტინგზე. მაგრამ ოთხი ბორბლიანი წამყვანი არ მოიპოვა განსაკუთრებული პოპულარობა ჩვეულებრივ გზებზე, განსხვავებით რბოლების ტრასებისგან. უბრალოდ, იმ დროს არ არსებობდა საიმედო, კომპაქტური და ეფექტური სტრუქტურები ყველა ბორბლიანი გადაცემისათვის, რომლებიც შესაფერისია ყოველდღიური გამოყენებისთვის მანქანებზე. ამრიგად, თითქმის ყველა მწარმოებელმა გადაიდო მასობრივი წარმოება ყველა -ბორბლიანი წამყვანი აპარატებით, სანამ უკეთეს დროს.
 
და ისინი მალე მოვიდნენ. Viskoleti, Torsen- ის დიფერენციალები, მრავალჯერადი საბჭოები Haldex, რომელსაც შეუძლია გადანაწილდეს ბრუნვის ღერძი და ჰქონდეს საკმარისი სიჩქარე, მაღალი საიმედოობა და მცირე ზომები. გარდა ამისა, ისინი ადვილად აკონტროლებდნენ. ამრიგად, მოსახერხებელი აღმასრულებელი მექანიზმები იქნა მიღებული დიზაინერების განკარგულებაში და ყველა მუშაობა ყველა ბორბლიანი დრაივის სათანადო პარამეტრზე შემცირდა კომპეტენტური პროგრამის შექმნაზე, რომელიც აკონტროლებს ბრუნვის განაწილებას, დამოკიდებულია მოძრაობის პირობებზე.
 
განახლებული Volvo S80 ახალი განათების აღჭურვილობისა და სხვა დარტყმების წყალობით დაიწყო უფრო თანამედროვე. და მოდიფიკაციის გარეგნობა ყველა ბორბლიანი დისკით იყო კარგი მიზეზი, რომ შეამოწმოთ რამდენად წარმატებულია შვედური ინჟინრების მიერ შემოთავაზებული პარამეტრები. S80 AWD ტრანსმისია იყენებს მრავალ დისკის ჰალდექსს ელექტრონული კონტროლით. ნორმალური მოძრაობის რეჟიმში, თითქმის მთელი ბრუნვის გადატანა ხდება წინა ღერძზე. წინა ღერძის (წინა ბორბლების გადახურვის შემთხვევაში, საკმარისია უკანა მხარეს შემობრუნების მეოთხედი გადალახვა) დაწყვილება უკანა ღერძზე ბრუნვის 70% -მდე აგზავნის. დაწყვილების ხანგრძლივობა 0,1 წმ -ზე ნაკლებია, ანუ ყველაფერი ხდება მძღოლისთვის თითქმის იმპერიულად. აჩქარების რეჟიმში, სისტემა დარწმუნებულია, რომ უკანა ღერძზე მომენტი არ არის გადაჭარბებული და სრიალი არ იწყება, რითაც უზრუნველყოფს მანქანის პოზიციის სტაბილურობას აჩქარების დროს. და ინტერ -ნორმალური საკეტების როლს ასრულებს TRACS ANTI -Boom სისტემა.
 
სინამდვილეში, ყველაფერი ხდება ზუსტად ისე, როგორც ეს წერია პრესრელიზში. სწრაფი და სტაბილური აჩქარება მოლიპულ საფარზე ასევე არის აქტიური უსაფრთხოების საშუალება, რადგან, მთავარ გზაზე გადასვლისას, არ შეგეშინდებათ, რომ მანქანას არ ექნება დრო დაჩქარებულიყო თოვლის ფაფის გახედვით და შეიცვლება მთავარი. გზა, რომელიც გადის მთავარი გზის გასწვრივ. ნებისმიერ საყრდენზე, საკმარისია მხოლოდ გაზის დაჭერით მანქანამ თანაბრად და თავდაჯერებულად დააჩქარა. რაც შეეხება მოლიპულ მონაცვლეობას, პირველ მომენტში სიჩქარით ან წევის მცირე ამოფრქვევით, წინა ღერძის დანგრევა იწყება, მაგრამ დარტყმა დაუყოვნებლივ გადააგდებს და გატარებას აღდგება. თუ საბურავების წებოვანი თვისებები არ იყო საკმარისი და გვერდითი მოცურების დაწყება, თქვენ უნდა სწრაფად და შეუფერხებლად ამოიღოთ გაზი ისე, რომ ბორბლები კვლავ დაიჭიროთ გზაზე.
 
სხვათა შორის, ეს არის ზუსტად ის, რაც DSTC სტაბილიზაციის სისტემა ადგენს ვარიანტს, საჭიროების შემთხვევაში, დამატებით ბრენდირდება ერთი ან მეტი ბორბლისთვის. და თუ მოგწონთ მიტინგების ტექნიკა, თქვენ უნდა გამორთოთ სტაბილიზაციის სისტემა და შემდეგ გააკეთოთ ყველაფერი, როგორც ყველა ნორმალურ ყველა ბორბლიანი მანქანა. რკალის დასაწყისისკენ - საჭე შემობრუნების და სრული გაზის მიმართულებით, და როგორც კი მანქანამ როტაცია დაიწყო, თქვენ უნდა დაიჭიროთ იგი საჭე და გაზით და შემდეგ ხელმძღვანელობთ გულშემატკივარს თავის მხრივ , ცდილობს უზრუნველყოს, რომ იგი ზუსტად ორიენტირებული იყო მოძრაობის მიმართულებით. შემდეგ, სანამ შემდეგი შემობრუნება სავსეა გაზით. S80 AWD– ის სიარული არ არის რთული, რადგან გრძელი ბაზის წყალობით, სრიალი ძალიან სწრაფად არ ვითარდება, თუმცა მანქანა საკმაოდ შეუფერხებლად სტაბილიზირდება, ასე რომ ყველაფერი უნდა გაკეთდეს, მაგრამ წინააღმდეგ შემთხვევაში ჩვენ ვერ ვიპოვნეთ პრობლემები .
 
მაგრამ ღირს თუ არა აქციების რბოლების სიმულაცია კომფორტული ბიზნესის სედანის ღირებულება დაახლოებით 50 ათასი ევრო? არ არის უკეთესი, რომ შეიძინოთ რამე იაფი ამისათვის და ამისთვის სპეციალურად დანიშნულ უსაფრთხო ადგილას სადღაც? Volvo S80 AWD– ზე უბრალოდ გაიარეთ საქმე და შვებულებაში, განსაკუთრებით არ განიცდის გზის ამინდის ან მდგომარეობის გამო. დაბოლოს, S80- ის ყველა ბორბლიანი მოდიფიკაცია შეიქმნა ასეთი მიზნებისათვის და უმჯობესია გამოიყენოთ იგი მისი დანიშნულებისამებრ.
 

Volvo S80 AWD- ის ზოგიერთი ტექნიკური მახასიათებელი
(მწარმოებლის მონაცემები)
 
ზომები, მმ: 4822x1832x1434
 
ბაზა, მმ: 2791
 
წინა/უკან, მმ: 1570/1548
 
მხრივ დიამეტრი, მ: 11.4
 
აღჭურვილი მასა, კგ: 1584
 
მაგისტრალური მოცულობა, L: 460
 
ძრავის ტიპი: ბენზინის R5 ტურბოძრავით
 
მაქსიმ. Power, L.S./o/min: 200/6000
 
მაქსიმ. მომენტი, NM/RPM: 285/1800-5000
 
გადაცემა: ავტომატური 5-ბენდი
 
წამყვანი: სრული
 
საბურავები: 215/55 R16
 
მაქსიმ. სიჩქარე, კმ/სთ: 210
 
აჩქარების დრო 0-100 კმ, S: 8.5
 
საწვავის მოხმარება (საშუალოდ), ლ/100 კმ: 10.2
 
ზედა ტომი, L: 70
 

ლეონიდ კლიმანოვიჩი
 
   
 
 

წყარო: Avtopanorama ჟურნალი