Test Drive Volvo S60 2000 - 2004 სედანი

არ არის ქალი tuning

რუსეთში, ავტო -დანიშნულების ინდუსტრიამ უკვე მიაღწია მსოფლიო დონეს. და გარკვეულწილად მან მას გადააჭარბა. მაგალითად, ვოლვოს მანქანების დასრულებისას, რომელიც ეგზოტიკურად ითვლება გვირაბების შორის. ერთადერთი კომპანია, რომელიც ამით არის ჩართული ჩვენს ქვეყანაში (უახლოესი 10 წლის!) არის ობუხოვი ავტოცენტერი. 2000 წლიდან ის ასევე არის Volvo- ს ოფიციალური დილერი.

 

თუ ვინმეს ახსოვს, იყო ასეთი კონცეფცია - Volvo -Driver. შეუსაბამო, დააკვირდება გზის ყველა წესს, საპატივცემულო ასაკის ოჯახის კაცს, მთავარია უსაფრთხოება და კომფორტი. Volvo მანქანა იყო ერთი წერტილიდან მეორეზე გადასვლისთვის და მეტი არაფერი. მოსაწყენი, არა? ასე იყო გასული საუკუნის 90-იანი წლების შუა პერიოდამდე. შემდეგ კომპანიამ გადაწყვიტა ამ სტიგმის დაბანა, ხოლო პირველი ნაბიჯი იყო 850 -ე მოდელის გამოჩენა. შემდგომი - მეტი: Motorsport, დატვირთული ვერსიები (T5, R), Advanced, ახალი დიზაინი. ზოგადად, მოხდა გამოსახულების რადიკალური ცვლილება. მიუხედავად იმისა, რომ მსოფლიოში ყველაზე უსაფრთხო მანქანის რეპუტაცია ჯერ კიდევ ვოლვოსთვისაა.

 

Obukhov Autocenter, როგორც Tuning კომპანია, აჩვენებს საკმაოდ არაჩვეულებრივ მიდგომას ბიზნესის მიმართ, მისი პროდუქტი - სწრაფი მანქანები, რომელთაც შეუძლიათ ყურადღებით გადაადგილდნენ ჩვენი გზების გასწვრივ ცრურწმენისა და, რაც მთავარია, საიმედოობის გარეშე. Flabus, Lorinzer და Emock მოსკოვში - ათეული. მათი ზოლები ახლოვდება. აგრესია, ძალა, დათრგუნვა მიმდებარე ციცაბო ... მაგრამ უზარმაზარი ბორბლიანი ბორბლები სუპინიზმთან ერთად, პროფილის რეზინით, შეიმუშავა აეროდინამიკური კალთები და Parquet Road Clearance მნიშვნელოვნად შეამცირა ბრძოლის ველი. ასეთი აპარატები ძალიან დაუცველია ტრამვაის ბილიკებზე, აწარმოებს stoops და ზამთარში ისინი უბრალოდ ვწუხვართ მათთვის, სინამდვილეში, სწორედ ამიტომ, ისინი იძინებენ დენებში. როგორც წესი, ეს არის მეორე, ან თუნდაც მესამე მანქანა პირად ავტოფარეხში. იმავდროულად, სამგზავრო ყველა ბორბლიანი წამყვანი ვნება არ გვერდის ავლით ჩვენს ქვეყანას. კომფორტის, სპორტის და ჯვარედინი –მდე უნარის ჰარმონიული კომბინაცია მხოლოდ ობუხოვის სულისკვეთებითაა განწყობილი და ის იყენებს წყაროს მასალას, რომელიც შესაფერისია.

 

კომპანია კვლავ აყენებს ტურბოძრავების და ტვინის რეპროგრამების ზრდას, სამუშაო მოცულობის გაზრდის გარეშე. ეს არის ყველაზე ეფექტური და საიმედო გზა ძალაუფლების ზრდისთვის. მეორე წერტილი არის გზის კლირენსის ზრდა და შეჩერების მახასიათებლების ცვლილება. რა თქმა უნდა, დეკორი.

 

რამდენიმე წლის წინ, ჩვენ გადავწყვიტეთ Obukhov Ote, რომელიც აშენდა Volvo C70- ის საფუძველზე. ამჯერად შემოგვთავაზეს კომპანიის ბოლო ნამუშევრის შესაფასებლად - Volvo S60 AWD R.O. ახლახან, გაზაფხულზე, ქარხანა S60 AWD ეწვია ტესტს, ასე რომ მანქანა ნაცნობია. მაგრამ აქ არის ბოლო ორი ასო? აღმოჩნდა, რომ R არის 850R მოდელის ხარკი, ხოლო O - Obukhov.

 

მანქანა მომზადდა კონკრეტული მომხმარებლისთვის, უფრო სწორად, მომხმარებლისთვის. მან ვერ აირჩია ვოლვო, შეიძლება ითქვას, შემთხვევით. გოგონას სურდა ყველანაირი წამყვანი Jaguar, მაგრამ ავტომობილების სადილეროში დეპარტამენტი, რომელიც ამ ბრენდის გაყიდვას, დაიხურა, მაგრამ ვოლვოს დეპარტამენტმა იმუშავა. და იქ მას მოულოდნელად მოეწონა ახალი ბაზარი - S60. მაგრამ იმ მომენტში არ არსებობდა ყველა ბორბლიანი ვერსია. ამასთან, ნადირობა ტყვეობაში მეტია. დაიწყო ჩხრეკა, რამაც ჩვენი ჰეროინი ობუხოვამდე მიიყვანა ...

 

ძრავის ენერგიის გაზრდის თემა საკმაოდ სწრაფად წარმოიშვა, მაგრამ სანამ ჩართულობამდე ჩატარდა, აუცილებელი იყო მინიმუმ 20 ათასი კილომეტრზე გაყვანა. მათ დაიწყეს მუშაობა მაისში. რა არის შედეგი?

 

იმის გათვალისწინებით, რომ მომხმარებლის იატაკს, საბოლოო პროდუქტს, რბილად რომ ვთქვათ, გაკვირვებული. შავი მანქანა მჭიდროდ ტონიანი სათვალეებით, შავი ოპტიკით, შავი დისკებით, აეროდინამიკური ქვედაკაბით. ამ საშინელი ტიპის მანქანიდან გამოდის მყიფე მაღალი ახალგაზრდა ქალბატონი, რომელსაც ბავშვი აქვს - მე მხოლოდ ჩანთებს მოვიყვან სახლში, მე ვიყავი ბაზარზე. ბოლოს ჩამოკიდებული. დიახ, რუსულ სოფლებში ქალები არიან ... რატომ გჭირდებათ ასეთი მონსტრი? პასუხი მარტივია - მინდოდა.

 

იყო გარშემო - ექსტერიერი ძალიან დამაჯერებელია. კომპანია MSD– სგან სხეულის ნაკრები დაამატა წონას და სპორტს უკვე დინამიური S60 სხეულისთვის. 16 დიუმიანი ბორბლები პატარა ჩანდა, მინიმუმ 17 ინჩი ითხოვენ. სარგებელი გამონაბოლქვი სისტემა. უკანა შუქები ლაქები არის, ფარებზე - მოსახსნელი შეღებილი ქუდები. ორი ყურადღების ცენტრში გადაეცა ფარები ცრუ რადიატორის ცხაურის მიღმა, რომლებიც მხოლოდ სროლის დროს შეამჩნიეს. თავად სხეული გადააკეთეს ნაცრისფერიდან შავ მეტალში დიდი მარცვლეულით. (სინამდვილეში, ობუხოვი არ არის გულგრილი დედა-მარგალიტის საღებავებისა და ქამელეონების მიმართ, რაც, ჩემი აზრით, სხეულის დიზაინის საპროტესტო აქციას.)

 

სალონი ჩამოართვეს. შავი კანი ვერცხლის ნაქარგებით, დასრულება seams არ შეუშლის ხელს იმავე ფერს. მძღოლის სავარძლის ანატომია შეიცვალა ბედიაში. ჩანართები კარიბჭეში, KP- ის სახელური, ხელით მუხრუტი, საჭე დამზადებულია მყარი და მკაცრად. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყველაფერი ნაცნობია: მხოლოდ მძღოლს აქვს ელექტრული პარამეტრები, ფორდის თაღლითური საჭე კონცენტრატორები ... წინა პანელი, ცენტრალური კონსოლი, წარმატებული დიზაინის თვალსაზრისით. კარგი იქნება სტერეო სისტემის გადაკეთება. ის არ თამაშობს ძალიან - იაფია ასეთი მანქანისთვის.

 

ტექნიკური თვალსაზრისით, მხოლოდ ძრავა ექვემდებარებოდა დახვეწას. მათ შეცვალეს ტურბინა: ეს იყო დაბალი წნევა (0.5 ბარი), გახდა მაღალი (1.1 ბარი) - ის აღჭურვილია T5 მოდიფიკაციით. ასევე გამოჩნდა მცირე წინააღმდეგობის ჰაერის ფილტრი. ეს ალბათ ეს ყველაფერია. მაგრამ ეს საკმარისია 300 ცხენის ძალის ამოღება 2.4 ლიტრი მოცულობიდან. წინა 200 - ის ნაცვლად - ენერგიის ზრდა უფრო მეტია, ვიდრე შესამჩნევი. ძლიერი აჩქარება სასიამოვნოდ იჭრება სავარძელში, წევის მარაგი საკმარისია თითქმის ნებისმიერი სიჩქარით. ენერგიის ზრდამ დამალვა ამაჩქარებლის პედლის დაქვეითება, რომელიც ხშირად ცდილობდა სასურველი პასუხის მისაღებად. დიახ, და აპარატის გააზრება არ აწუხებს. ძრავა რეაგირებს გაბრაზებული ექსჰალაციით გაზის გამონადენზე - შემოვლითი სარქველი იხსნება. როგორც ჩანს, ქუდის ქვეშ არის ცოცხალი ორგანიზმი. და გამონაბოლქვი სასიამოვნოდ არის. ზოგადად, ლამაზი ძრავა აღმოჩნდა.

 

შეჩერება უცვლელი დარჩა - ის მასპინძელს ჯდება, თუმცა რულონები, მე უნდა ვთქვა, ძალიან დიდია. მე მას ცოტა უფრო მკაცრი გავხდებოდი - ძალა ვალდებულია. და რეზინის პროფილის უფრო დაბალია. ალბათ მაშინ შესაძლებელი იქნებოდა მოშორება ბორბლის ბათილობისგან უახლოეს ზონაში. გარდა ამისა, მაღალსიჩქარიანი რესტრუქტურიზაცია უფრო აშკარა იქნება, მიუხედავად ამისა, მოძრაობის მანქანაზე გადაადგილების საშუალო სიჩქარე უფრო მაღალია, ვიდრე ქარხანაში. სხვათა შორის, არსენალ ობუხოვში არსებობს Ohlins Shock- ის შთამნთქმელი, რომლებიც ამატებენ სიმძიმეს შეჩერებას და ამავე დროს ზრდის გზის სანათებს 35 მმ -ით.

 

მანქანა არ იყო აღჭურვილი სტაბილიზაციის სისტემით, ამიტომ, ზოგადად, მისი კონტროლირება მნიშვნელოვანი ცვლილებების გარეშეა ქარხნის ვერსიასთან შედარებით (საავტომობილო #4, 2002). არ არსებობს პრეტენზია მუხრუჭების შესახებ, თუმცა S60– ის უფრო დინამიური მორგებული ვერსიით, მათი ეფექტურობა არასაკმარისია ...

 

როგორც ამბობენ, მეპატრონე არის ოსტატი, მანქანა გაკეთდა, როგორც მომხმარებელს სურდა მისი ნახვა. არაჩვეულებრივი გარეგნობა მყისიერად ირჩევს Volvo S60 AWD R.O. City Auto Start- დან. ამავე დროს, Raven მანქანის მართვა მარტივი და სასიამოვნოა. გარდა ამისა, ძალიან სერიოზული ძალა (სხვათა შორის, იმავე ძრავიდან შეგიძლიათ ამოიღოთ კიდევ 60 ცხ.ძ., გაზარდეთ წნევა 1.6 ბარამდე). ეს არავითარ შემთხვევაში არ იყო ქალი 20 ათასი აშშ დოლარის ოდენობით - წყაროს მანქანის ფასზე (36,700 აშშ დოლარი).

 

ტექსტი: სერგეი იაკუბოვი

 
 
 

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი [8 8/2002]