Test Drive Volvo C30 2009 წლიდან Hatchback

Test Volvo C30. უარყოფს ოჯახის კომფორტს

ალბათ, მსოფლიოში გადაბრუნდა: რესპუბლიკა, დაიცავენ ოჯახის ფასეულობების ასაფეთქებელი სპორტული დაგროვებას საპატივცემულო, დაიცავენ ოჯახის ღირებულებები.
 
გაუმჭვირვალე თაროები.
2001 წელს, კომპანია აჩვენა SCC (უსაფრთხოების კონცეფციის მანქანა), ყველაზე იდეალური საწყისი თვალსაზრისით აქტიური და პასიური უსაფრთხოების მანქანის მომავალში. მე არ მახსოვს, რომ ვინმე მოახერხა მანქანა, მაგრამ ორიგინალური სხეულის ფორმა გაიხსენა (იგი ძალიან ჰგავს გმირი ეს ამბავი) და უნიკალური ხილვადობას. კონცეფცია ჰქონდა სამი კარი (უკანა მინა) და გამჭვირვალე შენობის წინ სკამზე თაროები, სრულად მოხსნის პრობლემა მკვდარი ზონების. უკანა სექტორში განხილვა იყო ზედამხედველობის ქვეშ რადარი, ფარები მოავლო მხრივ. ღამით, მათ დაეხმარა წყარო ინფრაწითელი სინათლის. ზღაპარი, და მხოლოდ.
შემდეგი ნაბიჯია გზა სპორტული მანქანა იყო კონცეფცია Volvo C30, ნაჩვენები Detroit 2006 წლის იანვარში.
მიმდინარე სერიული დაავადება, მათ გამოიყურებოდეს ორი წვეთი წყალი. ამავე დროს, გენერალური დირექტორი Volvo ყარსის Frederick Arp დაადასტურა, რომ მნიშვნელოვანია, რომ კომპანია უნდა შეავსონ სამოდელო რიგი ქალაქის მანქანა მიმდევრები აქტიური ცხოვრების წესი. თუმცა, ჭორები მომზადება წარმოების მცირე Volvo ქარხანაში ბელგიაში წავიდა, კიდევ უფრო ადრე,
და აქ C30 ჩემს წინაშე. რა თქმა უნდა, გარეშე გამჭვირვალე შენობის წინ თაროები, მაგრამ მაინც დიდი რაოდენობის ტექნიკური ინოვაციები მემკვიდრეობით SCC. და მოდით სანახაობრივი მინის კარი ტყავები არ არის ყველაზე დიდი მაგისტრალური. მანქანა არის მდგომარეობაში ახალგაზრდა, უშვილო, უფასოდ! მოვა დრო, მათ ვაფასებთ ფართო Volvo სადგური უნივერსალი.
უკან მინის
მე დააჭირეთ ღილაკს უკან წინ ჯდომა, და მიემგზავრება, გავლის ჩემთვის უკან სავარძელში. ეს იყო, რომ მე გადავწყვიტე, რომ დაიწყოს მნიშვნელოვანია. ფაქტია, რომ C30 შემქმნელები უარი flirting საჯარო, სთავაზობს სამი მგზავრი ადგილებში უკან sofa. შვედები იყო მხოლოდ ორი, მაგრამ სრული სკამები. ფაქტობრივად, იჯდეს კომფორტული. იმის გამო, რომ ის ფაქტი, რომ სკამები გადაინაცვლებს შუა, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ არ მხოლოდ უკან წინ სხდომაზე, არამედ გზის მეშვეობით windshield.
ალბათ, ადამიანი იზრდება, რომ ჭერი შეიძლება იყოს და უფრო მაღალი იყოს, თუმცა მანქანას ყიდულობთ, რომ არ მოხდეს ლანდშაფტები უკანა რიგისგან?
მძღოლის სავარძელში. მათთვის, ვინც S40 და V50 მოდელებთან იცნობს, წინა პანელის დიზაინი, ინსტრუმენტების კომბინაცია იცნობს. ძალიან კარგი, სასიამოვნო შეხების პლასტმასის, კორპორატიული ზრდა ალუმინის კონსოლი კლიმატის კონტროლის კონტროლის ღილაკები, რადიო და ნავიგაცია. Baranca on C30 უბრალოდ გამორჩეული. იგი შედგება სამ ნაწილად: ბუნებრივი კანი, ბუნებრივი პერფორირებული შიდა ტყავი. გამაფრთხილებელი კომპოზიციის ალუმინის ჩასმა საჭესთან ზედა კვარტალში. შინაგან საქმეთა დეკორაციით S40 და V50- ის მსგავსება (საჭე არ ითვლიან) ხაზს უსვამს ამ ოჯახს, მაგრამ ლიტერატურას სიმბოლოების სისტემაში ვოლვო აშკარად მიუთითებს კუპესთან. ბედნიერების სისრულეისთვის, ოჯახი არ არის მხოლოდ მცირე კონვერტირებადი დასაკეცი ხისტი სახურავი!
ურბანული და სპორტი
სპორტის ერთეულის მაღალი წოდების დადასტურებაში, დიზაინერებს გულუხვად შეიარაღებული ოცდაათი. დაახლოებით ხუთ-ცილინდრიანი ძრავა 2.5 ლიტრიანი მოცულობით ტურბოჩარგერით მანქანას ასი 6.7 წამში. ამავდროულად, საავტომობილო კარგად იტანჯება ბოთლებში და აპატიებს გვიან გარდამავალ ნაწილს.
Mallorca, სადაც მანქანის საერთაშორისო პრეზენტაცია ჩატარდა, ვიწრო მთის ბილიკებით კარგი სიმაღლის განსხვავებით, საპირისპირო მონაცვლეობით, რომელზეც, ჩემი კოლეგის თქმით, ავტომობილის ირონია, რომ თქვენ შეგიძლიათ წაიკითხოთ საკუთარი უკანა ოთახი. ეს არის მხოლოდ ის, რომ ჰაბიტატი, რომელშიც ძლიერი კომპაქტური მანქანა მანიფესტებს თავად საუკეთესო მხარეს. იტვირთება climbs ერთად overtakers ძალიან მისთვის.
თავდაპირველად, როგორც ჩანს, საჭე არის ცოტა მძიმე, მაგრამ თქვენ ძალიან სწრაფად გამოიყენება და სარგებლობენ მორჩილების მარყუჟის მარყუჟის პროცესში.
ურბანში ძნელია ძრავების ძალა. მაგრამ სასიამოვნოა, რომ ჭკვიანი ელექტრონიკის დახმარება და მხარდაჭერა. ნარინჯისფერი განათება იყო მარჯვენა ან მარცხენა მხარეს სარკეში. ფრთხილად იყავი: მკვდარი ზონაში იყო დაბრკოლება ან მანქანა, ან მოტოციკლი. ჭკვიანი ობიექტის აღიარების სისტემა ბრმა ფართობზე (Blis Blind Spot Information System) არ ითვალისწინებს სიგნალს, როდესაც თქვენ გადალახავს ვინმეს შესამჩნევი განსხვავება სიჩქარით, მაგრამ ის სხვა მძღოლს უახლოვდება, თუ როგორ გაფრთხილება დაუყოვნებლივ გამოჩნდება. C30- ზე, სხვათა შორის, ეს არ არის მთლიანად ზედმეტი: სათვალეებით, განხილვის უკან უმნიშვნელოა.
მე მესმის, რომ ძრავის ხილვადობა და ძალა არ არის ურთიერთდაკავშირებული. მაგრამ დონის სრული კომპლექტი, როგორც ცხენის ძალა იზრდება: მინდა Blis ხელმისაწვდომი მარტივი ვერსიები.
ტრადიციულად, მანქანები რუსეთში მხოლოდ ბენზინის ძრავებით გადაეცემათ. ეს არ არის ცოტა ხუთი მოტორს 1.6; 1.8; 2.0; 2.4; 2.5 ლიტრი 100-დან 220 ლარამდე
აუცილებელია ვივარაუდოთ, რომ სპორტული შენიშვნები მდნარ კუპეში ნაკლებად გამოხატულია ძლიერი ვერსიებთან შედარებით. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგადად, დინამიკაში 11.8 სთ 100 კმ / სთ, ეს არ განსხვავდება გოლფის კლასის სედია. მაგრამ ეს იქნება ნამდვილი ელეგანტური და ტრადიციულად უსაფრთხო ვოლვო. და ამავე დროს ურბანული, ახალგაზრდობა, რთული ოჯახის კომფორტი.
Volvo-C30 სპორტული დაგროვება ახალგაზრდობის მანქანის როლს ასრულებს ბრენდის პრესტიჟის შენარჩუნების გარეშე.
 
ვლადიმირ სოლვივიოვი

 
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"