Test Drive Volkswagen Touran 2003 - 2006 მიკროავტობე

ხვალ ტურისტია

ოჯახის ფასეულობებზე საუბარი, ჩვეულებრივ, გულისხმობს გარკვეულ აბსტრაქტულ ცნებებს. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ვარიანტი ძალიან კონკრეტულ ობიექტებს შორის. ახალი მაგალითია VW Touran.
ყველა დროის განმავლობაში, სანამ იყო პრესკონფერენცია ახალი მანქანის შესახებ მანქანის ყველა ხელზე, ჩემს თავში ჩაფლული დარტყმებისგან, რომელშიც ამა თუ იმ გზით იმღერა იდეალური ცხოვრების პარტნიორის ოცნება. მე ვარ ის, რაც მჭირდება, ისე რომ არ ვსვამ, არ ვეწევი ... VW მენეჯერები, არსებითად, მღეროდნენ იმავეს. თუმცა საკუთარი გზით. განსხვავება ისაა, რომ ახალი MPV (მრავალსაფეხურიანი მანქანა) მრავალი უპირატესობა, მათი აზრით, არ უნდა შეფასდეს მარტოხელა, არამედ უკვე გაბატონებული საზოგადოებრივი უჯრედების მიერ. რამდენი VW Touran შეესაბამება იდეალს, მათ, მომავალ მფლობელებს და გადაწყვეტს. ასე რომ, გაეცანით.
შვიდი მაღაზიებში. ტურანი შარანის უმცროსი ძმაა. ერთი მხრივ, ერთი მხრივ, ერთს შეიძლება გამოიცნო სახელით. მეორეს მხრივ, სახელი მატყუარაა. იმის გამო, რომ Touran შექმნილია არა მხოლოდ ტურისტული მოგზაურობისთვის, არამედ სამუშაო დღეებისთვისაც. სინამდვილეში, ისეთი წყვილის საჭიროება, როგორიცაა MPV, და ახლა საკმაოდ დიდი, და მომავალში ის მხოლოდ გაიზრდება. ეს მიუთითებს ორივე ფაქტზე - ყველაზე დიდი გაყიდვების მოცულობა ერთდროულად რამდენიმე ევროპულ ბანაკში, და VW პროგნოზი, რომელიც უკვე ადგენს კონვეიერის შესაძლებლობებს ვოლფსბურგში ყოველწლიურად 200 ათასი მანქანის წარმოებისთვის. VW Touran, იმედოვნებს, რომ შეშფოთებულია, უნდა გახდეს პირველი ბიჭი მის სეგმენტში. არა მხოლოდ სრულიად ახალი გარეგნობა დაეხმარება მას ამაში. ფოტო, სხვათა შორის, არ ტყუილია. ანუ ეს არ არის შემთხვევა, როდესაც ფოტოგენურობის წყალობით ან ასეთი ფოტოგრაფიის არარსებობის გამო, ის უკეთესად ან უარესდება, ვიდრე ცხოვრებაში. რადგან ტურანი არის, როგორც არის. მოსწონს - კარგი. არ მომწონს - არ დალიოთ წყალი სახიდან. შეაფასეთ უკეთესი მისი მდიდარი შინაგანი სამყარო, რომელსაც ასევე შეუძლია საოცარი გარდაქმნები.
ამ ტრანსფორმაციების რაოდენობა აღწევს 500. ანუ ზუსტად იმდენი ინტერიერის ვარიანტს, რომლის შექმნაც შეგიძლიათ საკუთარი ხელით, თუ სწორად მუშაობთ სამგზავრო სავარძლებთან. ზოგადად, სერიულ კონფიგურაციაში ხუთი მათგანია. ან ოთხი, თუ გსურთ უკანა სავარძლებს შორის ბარ-ქრონიკის განთავსება. სავარძლები შეიძლება ნაკლები დარჩეს. რამდენი გინდა. ამას ეწოდება მოქნილი მრავალფეროვნება. სკამები შეიძლება იყოს - ერთად ან განცალკევებით - გადაიტანოთ, ჩამოიხრჩოთ, დააწესოთ ან ამოიღონ საერთოდ, შეცვალოთ ის, რაც გჭირდებათ ამ ეტაპზე: თხილამურები, ველოსიპედები, ჩემოდანი, ნერგები ... დამატებითი მესამე რიგის შეკვეთა და დამონტაჟებულია. მისი სკამები, ზედმეტად ახსენებენ, ასევე თვითნებურად დაკეცილი ან დემონტაჟი. სინამდვილეში, მესამე რიგისთვის კეთილი სიტყვები იშვიათად გულწრფელია. ის არის ღარიბი და გამხდარი ნათესავებისთვის, რომლებიც არაფერს მოითმენს. ტურანში, თუნდაც მესამე რიგში, თქვენ არ გრძნობთ თავს მესამე. ეს არც კი არის საკმარისი, ისე, რომ არ დააჭიროთ ფეხებს, სივრცეს. უკანა მგზავრებზე ზრუნვა გამოიხატა ორივე გვერდითი თაროების თანდასწრებით, თასის დამჭერებით და სავსე ღვედებით. სხვათა შორის, შემქმნელებმა უსაფრთხოების ყურადღება მიაქციეს. ექვსი ბალიში წარმოდგენილია ძირითადი კონფიგურაციაშიც კი - იყავით მშვიდი.
საყოფაცხოვრებო თვისებები. პრეზენტაციის დროს, ისინი სინამდვილეში ცდილობდნენ ჩვენს წარმოსახვას დაეტოვებინათ ჩანაწერებით, რომლებიც ტურანმა მიაღწია თავის კატეგორიაში. მაგალითად, რომ მისი შიდა სიმაღლე, როგორც ჩანს, მეტრიზე მეტია, ხოლო ტვირთის განყოფილების პოტენციური მოცულობა 1989 ლიტრს აღწევს. მაგრამ მე კიდევ რაღაც გამიკვირდა. უსიამოვნო სიურპრიზი: გაზრდილი ფართო მასშტაბის გამო, მათ შემოიტანეს რეზერვი. ამის ნაცვლად, სისუფთავე ელექტრო ტუმბო და მუსი, რომელიც არის საოპერო კოლეგა, პარტნიორი სატესტო დრაივში, დაუყოვნებლივ დაასახელა ანტიპროდალი. ენაზე ღრუბელი არა მხოლოდ მასთან, არამედ ყველა საავტომობილო ჟურნალისტსაც, რომლებიც ყინვაგამძლე რუსეთიდან ჩამოვიდნენ და ნათლად წარმოიდგენდნენ, თუ როგორ ხდება ეს მუსი ყინულზე მინუს 25 -ში.
სიურპრიზი სასიამოვნოა: უჯრის, ჯიბეების, სათვალეების ბუდეების სიმრავლე და სხვა სასარგებლო პატარა ნივთები. მათი მაქსიმალური თანხა 39. ასეთ მანქანაში ადვილია განკურნება. ორი ყუთი წინა სავარძლების ქვეშ. სამი განყოფილება - ფურცლებისთვის, სათვალეებისთვის - ჭერზე. ყუთი კონსოლზე და მის ქვეშ. მძღოლთან ხელით - ყუთი პირველი aid ნაკრები. ორი მაგიდა მრგვალი სათამაშოებით თასის დამჭერებისთვის წინა სავარძლების ზურგზე ... მე ჩამოვთვლი რა არის Highline- ის უმდიდრესი კონფიგურაციაში. მაგრამ, გარწმუნებთ, და უფრო მარტივი ვერსიით - ტრენდული ხაზი და ბაზა - უამრავი susks. სხვათა შორის, Touran– ის ძირითადი ვერსიით, ძლიერი მფლობელი, რომელმაც იცის თითოეული პირობითი ერთეულის ფასი, ნახავთ თითქმის ყველაფერს, რაც გჭირდებათ. ნებისმიერ შემთხვევაში, ის, რაც ჩვეულებრივ მომხმარებელმა მონაცემთა ბაზაში ტურანში აცდუნა. ABS, Airbegi, წინა ელექტრო ფანჯრები, იმობილიზატორი, ცენტრალური ციხე DU, მუსიკა CD- ით ... სრული ბედნიერებისთვის, მხოლოდ კონდიციონერი აკლია.
სპორტული მანერები. რუსეთში დიზელის ძრავების საპატივცემულოდ ქება -დიდება კვლავ არ დაფასდება. და კლიმატი არ არის იგივე, და დიზელის საწვავი ყველგან არ ჩანს. მაგრამ მე არ შემიძლია წინააღმდეგობა გაუწიოს რამდენიმე აღფრთოვანებულ კომენტარს. ორივე ძრავა (და 1.9 TDI და 2.0 TDI) საკმაოდ ეკონომიური და საიმედოა. მომსახურების მომსახურება მათ 50,000 კილომეტრის შემდეგ სავარაუდოდ. თეორიულად, ერთ სატანკოზე, Touran 1.9 TDI- ს შეუძლია 1000 კილომეტრის დაფარვა. ძალიან ჰგავს სიმართლეს. 700 კილომეტრზე მეტი დავხურე, ხოლო საწვავის სენსორის ისარი ისევ მეოთხედი იყო დაკიდებული. ისინი ამბობენ, რომ ინჟინრებს, რომლებიც მუშაობდნენ მართვის კონტროლზე, ხელი ჰქონდათ ტურანის სპეციალურ ეკონომიკაში. აქ არის ელექტრომექანიკური და საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ ორასი გრამი 100 კმ -ზე.
დიზელის ცხენების რედაქტირება არის ბენზინის უფრო მაღალი მასშტაბის ბრძანება. Solyaris თვალსაჩინო ძალისხმევის გარეშე, და ნახევარი კაცისათვის სისწრაფითაც კი, მანქანა მეხუთე გადაცემათა კოლოფში ჩამოიყვანა იმ სლაიდში, რომელშიც პირდაპირი ინექციით ბენზინი 1.6 FSI უკვე იყო დაანგრიეს მესამეზე. ამ უკანასკნელის შესახებ კოლეგა ლაკონური იყო: მკვდარი! სამწუხაროდ, მხოლოდ უფრო თხელი 102 ცხენის ძრავის მქონე ვერსიები თავდაპირველად რუსეთში გადაეცემა. ასეთი ძრავის მქონე მანქანების ფასი და ძირითადი კონფიგურაციაში დაიწყება 19,950 აშშ დოლარი. VW მენეჯერები გვპირდებიან, რომ როგორმე დაადგინონ 150 ცხენის ძალის (2 ლ) ძრავის გამოშვება. მაგრამ ისინი არ აკონკრეტებენ, მიაღწევენ თუ არა ისინი რუსეთს.
   
ყველა ძრავა და ეს VW წარმომადგენლების გამოსვლებში წარმოდგენილია, როგორც უნიკალური წინადადება ამ სეგმენტისთვის, გადადით სტანდარტულ ნაკრებში ექვსი სიჩქარით. პრინციპში, უნიკალურ მეექვსე პროგრამას სჭირდება ტურანი, როგორც მეხუთე ბორბალი. უფრო მეტი საწვავის დაზოგვაზე საუბარი ნიშნავს, რომ მოხვდეს. მხოლოდ დახვეწილ ამხანაგებს შეუძლიათ განიცადონ რამდენიმე სპეციალური დინამიური სიამოვნება მეექვსე აპარატიდან. ვთქვათ, იმავე მეხუთე დიზელზე, ის მშვიდად დააჩქარა გზატკეცილის გასწვრივ 170 კმ/სთ -მდე. ექვსზე გადასვლამ არაფერი მისცა. მიუხედავად იმისა, რომ Touran, მთლიანობაში, უფრო მეტს ხედავდა. მაგრამ მცურავი და საგზაო პოლიციამ ხელი შეუშალა.
VW– ში ერთი 6-სიჩქარიანი სახელმძღვანელოს გადაცემის ქება არ შემოიფარგლებოდა. ან სარეკლამო რგოლში, ან შორს მიმავალი მარკეტინგის განზრახვით, დაჰპირდა, რომ მომავალში, ბენზინის რამდენიმე ძრავა ასევე წარმოიქმნება სპორტული რეჟიმით, ხოლო დიზელის ძრავებით-რეჟისორი-ცვლის ყუთებით. ეს არის იგივე მექანიკური ყუთები, რომელთაც აქვთ მულტიტრონიკის ყველა შესაძლებლობა, რომელსაც ჯერჯერობით მხოლოდ გოლფის R32 და Audi TT 3.2 Quattro– ს მხოლოდ ინდივიდუალური სპორტსმენები შეუძლიათ. თუ ეს ნამდვილად მოხდება, მე გირჩევთ შეშფოთებას ვიფიქრო მანქანის ახალ სახელზე. Touran- ეს რატომღაც არ იწყება.
ტექსტი Khasan Ganiev, ფოტო ანდრეი გორდასევიჩი და VW

მოდელი/მოდიფიკაცია VW Touran 1.6 FSI VW Touran 1.9 TDI VW Touran 2.0 TDI
მწარმოებელი/ქვეყანა Volkswagen AG/გერმანია
მანქანა
ბენზინის ცილინდრების ტიპი/ნომერი/ადგილმდებარეობა/4/დიზელის წინ
სამუშაო მოცულობა (კუბური მეტრი) 1598 1896 1968
Power, KW (L.S.) დაახლოებით./min. 85 (115) 5800 74 -ზე (100) 4000 100 -ზე (136) 4000 -ზე
მომენტი (ნმ) დაახლოებით ./min. 155 at 4000 250 at 1900 320 at 1750
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
წინა წინა დრაივი
მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 6-სიჩქარიანი
მუხრუჭები, უსაფრთხოება
წინა/უკანა დისკი, ვენტილირებული/დისკი
ABS, ელექტრონული სისტემების დახმარებით 4-არხიანი სისტემები სისტემებით
EPBD, ASR და სამუხრუჭე დახმარება
წინა და გვერდითი საჰაერო ჩანთები მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის,
მხარე მეორე რიგის მგზავრებისთვის
ზომები/მასა
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4391/1794/1652
 
ბორბლის ბაზა (მმ)/კლირენსი (მმ) 2677 2677 2677
საბურავები/დისკები 195/65 R15H/6J X 15 195/65 R15H/6J X 15 205/55 R16 V/6 1/2J X 16
Asselled/სრული მასა (კგ) 1423/2090 1498/2160 1561/2210
საწვავის ავზის მოცულობა (L) 60 60 60
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 186 177 197
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) (ქალაქი/მაგისტრალი, ლ/100 კმ) 11.9 13.5/10.6
 
საწვავის მოხმარება 9.5/6.2 7.4/5.2 7.6/5.2
მოსკოვში ფასი ჯერ არ არის დადგენილი

 

წყარო: "ავტოპილოტი"