Test Drive Volkswagen Touran 2003 - 2006 მიკროავტობე

ყველა ინკლუზიური

კომფორტული, კომფორტი და სიგანე, როგორც წესი, არ არის საჭირო CompactWane– სგან. ტურანის შემქმნელები გაცილებით შორს წავიდნენ.
 
Selinas, Ritz, Brenners Park-Hotel End Spa, Redison-Scandinavia არის უზარმაზარი, მდიდრულად მზა ნომრები, სველი წერტილები მრავალ დონის განათებით, ჰიდრომასის ჯაკუზი. ცოლი ყოველთვის უხარია ოთახში ახალ ფერებში, მაცივარში ცივი ლუდი ხარ, ბავშვები არ წყვეტენ გასაკვირი გასართობი შადრევანი. მხოლოდ ყველაზე ძვირადღირებულ სასტუმროებს შეუძლიათ მომსახურების მიწოდება ანალოგიურ დონეზე. რატომ ვარ, სინამდვილეში? მხოლოდ ახალი კომპაქტური Volkswagen-Turan– ის მოგზაურობა შედარებული იყო სისტემის ყველაზე მყუდრო სასტუმროში ცხოვრებით.

ელიტარული ბინა
თქვენ, რა თქმა უნდა, ვერ იპოვით ტურისტში ჰიდრომასას, მაგრამ როგორ არის აღჭურვილი შიდა სივრცე აქ, ჩემი აზრით, უმაღლესი ქება -დიდება. CompactWane განსაზღვრებით უნდა იყოს ფართო, პრაქტიკული და მოსახერხებელი. ტურანი ასევე კომფორტულია. მაგრამ მთავარია, რამდენად შესანიშნავი შესრულებაა!
 
მართალია, გარეგნულად, ეს არის ძალიან მოკრძალებული, rustic single -Combined მიკროავტობუსი. ექსტერიერის გამეორების ყველა დახვეწილი ინდიკატორების მხრიდან სარკეებში და ექსპრესიულ ოპტიკაში. აპარატის ძირითადი უპირატესობები იმალება შიგნით. სკამები, არაფრისთვის, რომ ისინი არ არიან კანით, მაგრამ მშვენივრად გამოიყურებიან. მინიმალური კორექტირების წყალობით, მძღოლის სავარძელი მოსახერხებელია, მყუდრო სახლის სკამის მსგავსად.
 
Საჭე? მე ნამდვილად არ მომწონს ის გზა, როგორც ჩანს, მაგრამ ყველა თვალსაზრისით, ეს ოპტიმალურია და მორგებულია გამგზავრების სიგრძით და კუთხეში უზარმაზარი დიაპაზონებით. პედლები? ასევე, თითქოს არაფერი უჩვეულო. მაგრამ ძალისხმევით, ზომით, თქვენ გრძნობთ, რომ ისინი ზრუნავდნენ თქვენზე. იატაკის გაზის პედლები ძალიან მოსახერხებელია გრძელი მოგზაურობით, ხოლო დანარჩენი მარცხენა ფეხიზე საიტის ფორმა კარგად არის დამუშავებული.
 
და, რა თქმა უნდა, როგორც კარგ კურორტში, არც კი არსებობს მინიშნება, რომ თქვენ შეშფოთებული იქნებით შემაშფოთებელი პატარა ნივთებით, მაგალითად, მიკროკლიმატის შეცვლის ან მუსიკალური სისტემის მართვის სირთულეებით. ცენტრალური კონსოლი უბრალოდ ლამაზია. გაყოფილი კლიმატის კონტროლის ხუთი წრეები პლუსით. ყველა ღილაკისა და ბერკეტიდან, მე არ მომწონდა მხოლოდ ტრადიციულად მოუხერხებელი Volkswagen ჯოისტიკის სარკის რეგულირება.
 
საბედნიეროდ, თქვენ მასთან საკმაოდ იშვიათად უნდა დაუკავშირდეთ. მაგრამ დღეში რამდენჯერმე შეცვალოს. კაპიტნის ხიდის შესანიშნავი ერგონომიკა საშუალებას გაძლევთ მარტივად შეასრულოთ ეს მანევრი. სალონის სარკეში სურათი ოდნავ ჭამს ცენტრალურ უკანა ადგილს, მაგრამ მაინც მანევრებმა საპირისპიროდ არ გამოიწვია ჩემი ოდნავი შიში. რა არის დაბინძურებულ ქუჩაზე, რომ ურბანულ ხალხში ძალიან ადვილია მანევრირება, რადგან ცხვირიდან კუდამდე მხოლოდ 4.39 მ ნაკლებია, ვიდრე საშუალო ზომის სედანი. და როგორ მოახერხა ასეთი განზომილებებით, მანქანა ასე ოთახის გაკეთება?
 
 
    
უკანა სამგზავრო სკამების წინ იატაკში არის ტევადობის მდივნები
 
დიზელის მანქანა დაუყოვნებლივ აძლევს ტაქომეტს, რომელიც იწყება 4500 rpm.

მაგისტრალის იატაკის ქვეშ 7 ადგილიანი მანქანა მალავს წყვილს
დამატებითი სკამები და სათადარიგო ნაცვლად, მხოლოდ პუნქტების აღმოსაფხვრელად იქნება ნაკრები
 
ნებისმიერი სავარძელი შეიძლება ამოიღონ სალონში, მაგრამ ის იწონის 16 კილოგრამი

ეს ფირფიტა შექმნილია იმისთვის, რომ გავიხსენოთ, რომ მაგისტრალური სახურავი შეიძლება გაიხსნას უფრო დიდი კუთხით

ტრანსფორმატორ-ნახშირო
ჩვენ უმეტესობას საერთოდ არ სჭირდება ძვირადღირებული მიკროავტობუსი, რათა ყუთები მიაწოდოს თანაარსებობას ან მაცივრებს, რომ ნაცნობი იყოს ქვეყნისთვის. თუ სასურველია, ტურანი შეიძლება დატვირთული იყოს ასეთი სამუშაოთი. დავიწყოთ იმით, რომ მაქსიმალური Lugger მოცულობა 1990 ლიტრი და დატვირთვის მოცულობა 650 კგ გახდის მას ერთ -ერთ ყველაზე შესაძლებლობად კომპაქტურვანს ამ მხრივ.
 
თქვენს ერთგულს უყვარს სურათის გადაღება, კალათა, მუყაო და პატარა ძაღლი მასთან? ნუ გაითვალისწინებ, ყველაფრისთვის არის ადგილი. მზად არის კამათის გაკეთება, მას ძლივს შეავსებს რამდენიმე ათეული უჯრა, ჯიბე, მდივნები და თაროები, რომლებთანაც შემქმნელებმა ტურანი დაასახელეს.
 
ტურანი შეიძლება გადაქცეული იყოს 5-დან 7-ადგილიანი მანქანით. წყვილი დამატებითი სკამები, რომლებიც, მაგისტრალის იატაკის ქვეშ იმალება, 700 ევრო ღირდა. ამავდროულად, არა მხოლოდ წინა მგზავრი და მძღოლი, არამედ დანარჩენ ხუთს ასევე მიიღებენ ღირსეული კომფორტი. ყველა ადგილი ცალკეა, შეგიძლიათ შეცვალოთ უკანა მიდრეკილების კუთხე, გადაადგილება უკან და უკან, გადააქციოთ კომფორტულ მაგიდებად ან მთლიანად ამოიღოთ სალონში.
 
მათ დატვირთეს, დასახლდნენ და ყველას ალბათ ინანებს მხოლოდ რამდენად მალე მოგზაურობა დასრულდა. მართლაც, ტურანს შეუძლია დაამატოთ კონტროლირებადი უპირატესობების შთამბეჭდავ ჩამონათვალში.
 
ტემპერამენტი მსუქანი კაცი კარგი ხასიათით
გეტყვით, რომ 13.5 სთ ასობით, ბევრია? Არ დაიჯერო. გსმენიათ, რომ დიზელი არ არის შექმნილი ტემპერამენტული მართვისთვის? Სიმართლეს არ შეესაბამება. როგორ ფიქრობთ, მაღალი სხეული ნიშნავს ნაგლინი მანქანას? და ასეთი განცხადება არ არის უდავო.
 
პირველი შეგრძნებების თანახმად, ტურანი საერთოდ არ არის კომპაქტური გზა! უფრო მეტიც, ტემპერამენტული ჰეჩბეკი ძალიან სათამაშო ძრავით. მისი 101 ცხენის ძალის დიზელი, მახსოვს, მომეწონა IVIS- ში. ტურანი, თუმც უფრო მძიმეა, უფრო მძიმეა, ის ძალიან ენერგიულად მიდის.
 
ექვსი პროგრამა, ტურბოძრავული, 250 ნმ ბრუნვის. როგორ შთააგონებს ამ ენერგიულ წევის ამ გრძნობას ნებისმიერ აპარატში! როგორც წესი, ტრაქტირებული დიზელის ძრავები მჟავეა 45 -ე სიჩქარით, როდესაც სიჩქარე ასი და უფრო მაღალია. დიზელ ტურანი სასიამოვნო გამონაკლისია. თქვენ არ ამცირებთ ტაქომეტრის ისარს 19002000 rpm- ზე ქვემოთ, ხოლო მანქანა, თითქოს პირველი რჩევებით შთაგონებულია, ჩქარობს თქვენი დავალების შესრულებას. უფრო მეტიც, ტურანი არ უშვებს ციცაბო ზრდასაც კი. მთავარია შეინარჩუნოთ იმპულსი, რომელზეც გრძნობთ ეფექტურ ტურბინას. მართალია, აქ მინუსია.
 
ამ რეჟიმში, დიზელი აშკარად ხმაურიანია. მაგრამ ამაში ადვილია კომპრომისის პოვნა. მეექვსე, გაზს ოდნავ შევეხო, სიჩქარეზე 120 კმ/სთ სიჩქარეზე, ხოლო ჩვენი დანარჩენი ისევ მშვიდი და მშვიდი.
 
Მოგწონს? შემდეგ, ძირითადი ტურან-1,9tdi– სთვის ექვსი საჰაერო ჩანთით, საჭე, ABS, ABS, ESP, ცენტრალური საკეტი და იმობილიზატორი, ელექტრო ფანჯრები და სარკეები, რადიო CD– ის ფლეიერით უნდა გადაიხადოს მინიმუმ 23,47 ევრო. რა არის ძვირი? Რა გინდოდა?
 
პრესტიჟულ სასტუმროებში და სისტემის თანახმად, წაკითხული უსაფრთხოების, კომფორტის, სიამოვნების, გართობის და თუნდაც კონცენტრატორებზე ასლის გადაცემაც კი, გამხდარი საფულეების მქონე ადამიანები, როგორც წესი, არ ჩერდებიან.
 
შენიშვნა სიბარიელებს
როგორც გესმით, ტურანი კარგად არის აღჭურვილი ბაზაში, მაგრამ ვისაც სურს, რომ ეს კიდევ უფრო კომფორტული გახადოს. ტყავის სალონი ღირს 2156 ევრო, რომელიც გამოყოფილია კლიმატის კონტროლით 1409, ლუქი ელექტრული დრაივი 783, ქსენონის ფარები 877 სარეცხი საშუალებით აშენებულია ბამპერში, ტელეფონი, რომელსაც აქვს ხმამაღალი კავშირი 886, CD პალატა 6 დისკზე 287. არსებობს კიდევ სამ ათეულზე მეტი სხვა სიხარული. როგორ ფიქრობთ, 101 ცხენის ძალის მანქანა არ არის საკმარისი ძალა? 27 094 ევროში, 135 ცხენის ძალის დიზელის მანქანა ეღირება. ეს ადვილად ვითარდება თითქმის 200 კმ/სთ და კიდევ უფრო ელასტიური.
 

407 ევროსთვის ცენტრალური ადგილის ნაცვლად, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ბოქსის ყუთი

 
Volkswagen Touran 1.9 TDI

სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
 
 
4390x1795x1650
 
მაგისტრალური მოცულობა, ლ
695/1990
 
შემობრუნების რადიუსი, მ
5.6
 
სიჩქარე, კმ/სთ
177
 
აჩქარების დრო 0-100 კმ/სთ,
13.5
 
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ მაგისტრალი/ქალაქი
5.2/7.4
 
 
მანქანა
 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
1896
 
ძალა, L.S. rpm- ზე
101/4000
 
ბრუნვის, KGSM at rpm
25.5/1900
 
ფასი, ევრო
23 850
(ძირითადი ტურანი -1,6 - 20 737)
 
ალექსი სერგეევი, მაქსიმუმ გონჩაროვის ფოტო
 
 

წყარო: ჟურნალი "ლიმუზინი" [11/03]