Volkswagen Crosspolo Test Drive 2010 წლიდან მიკროავტობუსიდან

გოგონების პონიები შემოვიდა ...

Pony Boys Rolls. პონი გადის წრეში და ითვლის წრეებს გონებაში. პოლო-პოლი სახეობები განსაკუთრებულია: ეს ცხენები, თუმცა არა პონიები კლასიკური გაგებით (პონი-მანია!), მაგრამ არა მთლიანად ცხენი: მათი ზრდა შემოიფარგლება 155 სანტიმეტრით. სრული ცხენები, როგორც წესი, უფრო მაღალია. მაგრამ არა უფრო სწრაფი ან ძლიერი. უფრო მეტიც, არა ყოველთვის.
 

იმის გამო, რომ პოლო პოპონი უნდა იყოს ჭკვიანური, სწრაფი და მორცხვი. და გამძლეა იგივე. ახალშობილის პონისგან კარგი მოთამაშის გასაზრდელად, ამას სამი წელი სჭირდება. საუკეთესო პონიები გაშენებულია არგენტინაში.

ეს ლურჯი პონი პოლო 2001 წლიდან იზრდება გერმანიაში. ასე რომ, და ეს უნდა იყოს პირველი კლასისგან! ახლა კი, როდესაც ოთხი წლის კონიკი შემდეგ წრეში წავიდა, ჩვენ კვლავ გადავწყვიტეთ მის გარშემო გამგზავრება. მიზეზი იყო აღდგენა: ზომების ერთობლიობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შექმნათ ახალი არც თუ ისე ახალი მანქანიდან.

 

ზოგადად, მანქანა ბევრს არ შეცვლილა, მაგრამ ძალიან შესამჩნევი: თითქმის ყველა მოდერნიზაცია იყო პოლოის გარეგნობაზე. აქ მუწუკის გამოხატულება სრულიად განსხვავებულია: იყო პასიური სერიოზულობა. ფარები, როგორიცაა Passat, V- ფორმის რადიატორის ცხაური ასევე ჰგავს Passat- ს. უკანა შუქებიც კი ეხმიანება პასატს: მთავარი ოპტიკური ელემენტი აქ არის იგივე მრგვალი, ექსპრესიული, მრავალ -პიქსელი. სხვათა შორის, Volkswagen Polo Classic Ponies: მისი სიმაღლე შეჩერდა 147 სანტიმეტრზე. მხოლოდ ახლა ხალხურია ძალიან ლურჯი ცხენები ასეთი დამამშვიდებელი ფერის ბუნებაში. თუ, რა თქმა უნდა, ის სპეციალურად არ არის მოხატული.
 
მე უფრო გამძლე ვარ, ვიდრე ბევრი აქლემი და ცხენი. ფეხები დაიხურე და ჩემზე იჯექი! შიგნით, რესტავრაცია გამოავლენს ახალ საჭეს და სხვა პერანგის მასალებს. ყველაფერი დანარჩენი იგივეა, ნაცნობი. მიუხედავად იმისა, რომ პირველად ჩვენს ტესტზე ტყვიამფრქვევით პოლო. აბა, როგორ არის? იმისდა მიუხედავად, რომ სინამდვილეში, მანქანა, თუმც განახლებულია, წელს ოთხი წლისაა, მცირე VW აღიქმება, როგორც ძალიან თანამედროვე მანქანა. ის მენეჯმენტში ძალიან მსუბუქი და გასაგებია: ის შეუფერხებლად ეხება და ენერგიულად აჩქარებს, დამოუკიდებლად გადალახავს გადაცემებს ავტომატურ ყუთში. არა გალოპია, ნამდვილად. უფრო მეტიც, პეპიის ფოცხვერი. მაგრამ დაძაბულობის აბსოლუტური არარსებობა. მანქანა იმდენად ადვილია კონტროლი, რომ ის მოსაწყენიც კი არის: ის სუნი არ აქვს მოქმედებასაც კი, თუ აქტიურად მიდიხართ. თუ გსურთ სწრაფად წასვლა სწრაფად. სხვაობა ჯერ კიდევ არ არის: უბრალოდ სიჩქარე იზრდება წარმოუდგენლად. ეს არ არის 60 კმ/სთ, მაქსიმალური ცოცხალი პოლო-პონისთვის! პატარა ასი. სიჩქარეზე. და თუნდაც ერთი და ნახევარი ასასი: ცხენის ზრდის სანტიმეტრით კილომეტრი. უკეთესად შეანელეთ და მოტრიალდით. მუხრუჭები ყველაზე ზუსტია: კურსი მოკლეა, ხოლო პროგნოზირება ასი პროცენტია. საჭე აღჭურვილია ელექტროენერგიით, ქცევის ხასიათში, რომელიც ჩვეულებრივ გურულს წააგავს: ჭარბი სინთეტიკით გამეორების საყვედური არ გახდება ჩემი ენა.

 

თუმცა პოლო და პატარა ცხენი, მაგრამ არც ისე ადვილია. საკმაოდ მოწინავე ცხენი. თქვენ არ შეგიძლიათ იყოთ ბავშვის პონი: მხოლოდ ელექტრონული აბრევიატურა (მაგალითად, ABS, EDS, ASR, ESP), შეგიძლიათ გამოიყენოთ დედა არ მწუხარებას! ასე რომ, ცხენოსანს უნდა ჰქონდეს ფული ჯიბეში, როგორც სხვა ზრდასრული ცხენი.

  

ვინ თქვა, რომ ცხენის პოლო სპორტი პლეიელებისთვის? უფრო მეტიც, Playboys- სთვის. ან მათი მსხვერპლი. საბავშვო ბაღიდან ბალზაკოვსკის ნებისმიერი ასაკის ახალგაზრდა ქალბატონები, ასეთი პონი, სიზმრების დასასრულს ჰგავს. ცოცხალი ასე, მხიარული
დედა, იყიდეთ კონიკი?

 
ავტოგრაფია
Volkswagen Polo V
Polo IV წინამორბედი (1994)
პრემიერა 2001 წლის სექტემბერი
მოდერნიზაცია 2005 წლის გაზაფხული
ჰეჩბეკის სხეული (3- ან 5-დვ), სედანი
ძრავები 1.2-2.0 ლ (55-130 ცხ.ძ.)
Italdesign დიზაინი
ესპანეთის, ბრაზილიის, სლოვაკეთის, ჩინეთის, სამხრეთ აფრიკის წარმოება
მოსალოდნელი ჩანაცვლება 2007 წელს
 
მანქანას უზრუნველყოფს კომპანია Autocenter Pulkovo. ოფიციალური დილერი Volkswagen
 
ტექსტი: კირილ ბრევდო
ფოტო: რომან ოსტანინი
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

წყარო: Wheel Magazine [No. 95/2005]