Volkswagen Crosspolo Test Drive 2010 წლიდან მიკროავტობუსიდან

და თუ ეს სიყვარულია?

ეს მხოლოდ უფასო საიტია, აქ ჩვენ გადავამოწმებთ ეჭვს ხუთი წუთით ადრე. დიდ სამუხრუჭე პედლებს უფრო ძლიერად ვაძლევ, ის კიდევ უფრო ძლიერია! ABS- ის მოსალოდნელი ბროლის ნაცვლად, დაბლოკილი ბორბლების ჟანგი ისმის სველ ასფალტზე. მახსოვს, როგორ მოხდა გერმანელი კოლეგები, რამოდენიმე წლის წინ ლადა ტესტირება: ისინი ამბობენ, რომ რუსები, რომლებიც კლასში იაფი მანქანას სთავაზობენ, ისინი დაზოგავენ ABS- ზე. თანამედროვე ევროპისთვის წარმოუდგენელია!
ნამდვილად ძლიერი გრძნობაა საჭირო პოლო.
მაგრამ ეს არ არის ისეთი სუნი, რომ რუსეთისთვის მთავარი უფრო ძვირია, ვიდრე ბევრად უფრო ძლიერი და დიდი მანქანა თითქმის 16.5 და 18 ათასი დოლარი. ამ ფულისთვის მიიღებთ 75 ძალას, მექანიკურ ან ავტომატურ ყუთს, ნახევრად საავტომობილო კონდიციონერს, რამდენიმე ბალიშს, გამაძლიერებელ საჭეს და სამუხრუჭე გამაძლიერებლის ყურადღებას! მათ აღმოაჩინეს, თუ როგორ უნდა დაიკვეხნათ ... არა, რა თქმა უნდა, მუხრუჭები და ABS– ის გარეშე ძალიან ზუსტად მუშაობენ, და თუ ეს გჭირდებათ, რა თქმა უნდა, სასარგებლო სისტემა, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ იგი, როგორც ვარიანტი. შემდეგ უკვე მაღალი ფასი გაიზრდება მინიმუმ 500 დოლარით. გოლი, პოლო არჩეულია მათი გულით და არა თავით
სამართლიანობისთვის, ეს არის ძალიან სწორი გერმანული მანქანა, რომელიც უნდა შეიყვაროს. გასული წლის შემდეგ მან შეცვალა სურათი და ახლა ცდილობს მყარი პასტის მსგავსი. გარკვეულწილად, გადახედეთ ფარებს, მაგალითად, ან ფასის ნიშანს; უკაცრავად, გაქცევა. სალონი კარგად არის გაკეთებული და რამდენიმე ხარვეზი (იხ. ფოტო) არ გააფუჭებს შთაბეჭდილებას. ადგილის უკანაც საკმარისია, თუ არ ცდილობთ სამს ჯდომას.
აქტიურად ჭკუა, 1.4 ლიტრიანი ძრავა საკმაოდ ნათლად იშლება არა მსუბუქი მანქანით, თუნდაც ავტომატური ყუთით. გავრცელებული მოსაზრების საწინააღმდეგოდ, ნებისმიერი ავტომატი მოითხოვს ჩვევას, რათა დარწმუნდეს, რომ არ მოხდეს, დაიცვან მკვრივი ნაკადის რიტმი. აქ უნარი ძალიან სწრაფად ხდება, რამდენიმე შუქნიშანი, და თქვენ, როგორც ჩანს, მთელი ცხოვრება გაატარებთ პოლოზე ოფისებს, კლუბებსა და სუპერმარკეტებს შორის. თავდაპირველად საჭე მომეწონა, სიჩქარის სიმრავლით ის ზუსტად გაზომილი წონით არის დაღვრილი, ასე რომ, ღმერთმა ქნას, არ დაიკარგოს მოსახვევში. საჭესთან გარკვეული დროის გატარების შემდეგ, თქვენ იწყებთ საკუთარ თავს დარწმუნებაში, რომ 18 ათასი არ არის ძალიან ძვირი და შემდეგ კონკურენტების შეშფოთებული ფასები თვალებს იკავებს.
პრინციპში, თუ თქვენ გჭირდებათ გადამზიდავი ან მეტი ფაზური მანქანა (დაელოდეთ ზომიერი მადას 1.4-ლიტრიანი ძრავით ტყვიამფრქვევით, თქვენ თვითონ გესმით, თქვენ არ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ პოლო სხვადასხვა კონფიგურაციაში, 1.2 ლიტრიანი ძრავით ( 13 023 დოლარიდან) ან 100 ცხენის ძალა 1.4 ლიტრი. სამწუხაროდ, დიზელის ძრავები არ არის ხელმისაწვდომი რუსებისთვის, თუმცა კომპანია მათთან ერთად ყველა სხვა მოდელს სთავაზობს. ისევ ლოგიკის ნაკლებობა
დიახ, და ძაღლი მასთან. პოლო შეიძინა სიყვარულისთვის. და არა Volkswagen: თქვენ არ ეძებთ რაციონალურ მარცვლეულს, აძლევთ თქვენს ქალბატონს ყვავილებს?
 
ანტონ ჩუიკინი
 
 

 
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"