Test Drive Volkswagen Golf V 5 კარები 2003 - 2008 ჰეჩბეკი

ტკბილი წიწაკა

კაშკაშა წყვილის დანახვისას, კოლეგამ მკვეთრად გაამძაფრა ენა: ბულგარული წიწაკა! მოდით, იყოს ეს წიწაკა ცხელი ჯიშისგან.
მჯდომარე წითელი ციყვის გოლფის კაბინეტში, რომელიც მორთულია სახელწოდებით GTI, თქვენ იწყებთ აღფრთოვანებული შეხედულებისამებრ საკუთარ თავზე, არა ლამაზ გოგოებზე, არამედ მოჭრილი, სპეციფიკური ბიჭების გამო, გარუჯული და დატვირთული ათეული ათეული. მე მინდა შემთხვევით გადავყარო ანატომიური სკამის უკანა მხარეს, დავჭრათ მუსიკა და თამაში, ვიდექი შუქნიშანზე, მოუსმინეთ და შურით. და შემდეგ მიანიჭეთ Ka-a-AK ადგილს! სად არიან ისინი თვითნაკეთი სპოილერებითა და ხუჭუჭა ლილვებით.
ფოკუსს, უნდა აღინიშნოს, კიდევ უფრო დიდი პოტენციალი აქვს. ის მაინც იზიდავს სახლს მხედრები. გიჟური ფორთოხლის ფერი გაივლის ყველაზე ტექნიკურად გაუნათლებელ ქერა. თქვენ ასრულებთ ყველა ასეთ მოდუნებულ, დაკისრებს. და შემდეგ ისევ! Ka-a-AK საშუალებას მისცემს შუქნიშანიდან ისე, რომ ქმნილება იჯდა გვერდით, აღფრთოვანებული და საშინელებით. ლუდის მუწუკები და შესამჩნევი მელოტი თავით იქნება ნაკრები ასეთი მანქანით.
ზოგადად, მაგარი მოწყობილობები, მაგრამ ჩვენ სამსახურში ვართ. ამიტომ, დიდი ქალაქის ცდუნებიდან ნაგავსაყრელამდე. სპეციალურ გზებზე, სადაც არავინ გიყურებს, იმ მოწყობილობებზე, რომელთა გადაღებაც არ შეგიძლიათ პონტზე, ექსპერტებისთვის, ვისთანაც არ გაგიკვირდებათ, რომ ასე არ მოგწონთ.
გემო და ფერი
ეს რომ არ ყოფილიყო სკარლეტ კნერისთვის, Volkswagen Golf GTI უბრალოდ დაიკარგა ნაკადში. მოსკოვში ბევრია. ნუ ძალიან გულმოდგინედ, მაგრამ ისინი მეხუთე გოლფს ყიდულობენ. როგორ არის ეს განსხვავებული? იფიქრეთ ქვედა, დიდ ბორბლებზე, ორმაგად დაფარული გამონაბოლქვი მილით. თქვენ არასოდეს იცით, რომ ხალხი, ვინც მანქანებს აწარმოებს, იქნება ფული და სურვილი. და მეტროპოლიტენის სტანდარტებით განთავისუფლების კალიბრი სრულიად არაადამიანოა. და ეს არ ჟღერს ძალიან ხმამაღლა.
Volkswagen Golf GTI სალონი ასევე ძალიან მყარი და გონივრულია: მუქი ფინიკი, ნაცრისფერი სავარძლები. თუ ყურადღებით არ დააკვირდებით. შორიდან ვერ ნახავთ ლითონის საყრდენებს პედლებზე და სპორტულ ბაგეტზე. და მხოლოდ ამ თემში მყოფი ადამიანი უფრო ახლოს გამოიყურება და გააცნობიერებს, რომ მის წინ არის ლეგენდარული ოჯახის მანქანა, თავისი ისტორიით და მისი გულშემატკივრებით. მხოლოდ მცოდნე შური იქნება ორ -ორჯერ ძრავის მფლობელს ბენზინის ტურბო და პირდაპირი ინექციით. მხოლოდ ინიციატივა დააფასებს შეჩერების და გადაცემის პარამეტრებს, რომლებიც გაკეთდა არა ავტოფარეხში და არა კომპანიაში, არამედ კომპანიაში.
ფორდს საკმარისი იქნებოდა ერთი გარეგნობა. აგრესიული პლასტმასის სხეულის ნაკრები, უზარმაზარი ბორბლები დაბალი წარმოების საბურავებით, კვადრატული დარგვით, ქრომის მილები, რომლებიც ბამპერის კუთხეებშია დაშორებული და, რა თქმა უნდა, ფერი. ისინი ამას შეხედავენ, კისერზე მიბრუნდებიან, თუნდაც ქუდის ქვეშ, მოკრძალებული და ოთხი. და რა არის სალონი! ნათელი, წითური, სხეულის ფერისკენ, ჩასვით სავარძლებში, უკანა ნაწილში როზაროს წარწერები. ეს ყურადღება არ ჰგავს ნათლად, ის უბრალოდ ყვირის: ისე, შემომხედე!
ამასთან, ნათელი ეკრანის მიღმა, ცხელი ჰეჩბეკის შინაარსის სერიოზული და საკმაოდ შესაბამისი სტატუსი იმალება. მისი ხუთი ცილინდრიანი ტურბო ძრავა 25 ცხენი უფრო ძლიერია, ვიდრე გოლფი, ექვსიანი სახელმძღვანელო ყუთი ბრწყინვალედ მუშაობს, ძლიერი მუხრუჭები ალყაში შედის მანქანაში შესაშური შენელებით. და რა არის ხმა! მიზანმიმართულად მიღწეული იქნა, რომ ქუდის ქვეშ არ არის ხუთი ცილინდრი, მაგრამ ყველა რვა.
დიდი და პატარა
პირველი შთაბეჭდილება: ფოკუსი გაცილებით დიდი და მძიმეა, ვიდრე გოლფი. მიუხედავად იმისა, რომ სინამდვილეში მისი უპირატესობა ზომით და წონა ძალიან მცირეა. მაგრამ მანქანების პარამეტრების მიდგომებში განსხვავება დიდია.
GTI ძალიან ნათლად ეხმიანება გაზის პედლებს. ამავდროულად, საავტომობილო მღერის საკმაოდ მაღალ ნოტაზე, ქმნის უაღრესად დაკომპლექტებული, მაგრამ მცირე ზომის ილუზიას. გოლფი ძალიან კარგად მიდის გზაზე, მაგრამ შეჩერება კომფორტულად არ მოსწონს: ის, როგორც ამბობენ, აგროვებს ყველა ორმოში. ამიტომ, როგორც ჩანს, მანქანა ძალიან მსუბუქია. იგივე გრძნობები იწვევს ძალიან სწრაფ და ზუსტ საჭეს.
ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია Ford Focus ST– ის ფონზე, რომელიც ცდილობს ჯანმრთელ მძიმე წონას ჰგავს. ეს უფრო გლუვი, მაგრამ ძალიან დამადასტურებელი აჩქარება თან ახლავს საშვილოსნოს ატრიალებას, ამდენი ლიტრი და მრავალმხრივი ძრავა ასე იქცევა. ფოკუსის შეჩერება უფრო რბილი და კომფორტულია, საჭე არ არის დიდი, მძიმე, მაგრამ ძალიან ძლიერი აპარატის შეგრძნებების ისეთი მკვეთრი სრული კომპლექტი.
ემოციებისგან ჩამოყალიბებულმა აღჭურვილობამ დაადასტურა ფორდის ნამდვილი უპირატესობა: იგი ვითარდება რვა კილომეტრით კილომეტრით საათში მეტი, Volkswagen– ის წინ, პირველ ასიზე დაჩქარებით 0,1 წმ -მდე, მეორე უკვე 2.7 წმ -მდე, უკეთესად აჩქარებს უფრო მაღალ დონეზე გადაცემები. და ის ნამდვილად მძიმეა, ვიდრე 44 კგ! ლურჯი ოვალის გამარჯვება?
ასფალტი განსჯის
არც ისე მარტივია. ყოველივე ამის შემდეგ, ცხელი ჰეჩბეკები ყიდულობენ არა მხოლოდ შუქნიშნისგან ტყვიას, გულშემატკივრებს აღფრთოვანებულნი, არამედ იმ იმედით, რომ სიამოვნებით იმოძრავებენ სუფთა, ასე ვთქვათ, მარტო მანქანასთან. აქ წამები და კილომეტრები ემოციებს აძლევენ, რადგან ისინი ზღვარზე სცემეს.
ტურბინის ნათელი რამდენიმე ნაკერი მოუსვენარი, გამაგრილებელი მუხრუჭების კრეკზე და სამი მძღოლი ერთხმად აჭმევს თითებს წითელ ჰეჩბეკში: ეს ერთი!
ბეჭდის ტრასაზე, Volkswagen– მა აშკარა უპირატესობა დაამარცხა და მხოლოდ ერთხელ წააგო Ford Focus St. უფრო ცოცხალი და საპასუხო ძრავა ბრწყინვალედ ეთანხმება გადაცემას: საშუალებას გაძლევთ ზუსტად აირჩიოთ გადაცემა კუთხეებში და მკვეთრად დააჩქაროთ მოკლე ხაზებზე. Ford თავდაპირველად გაჩერებულია რა პროგრამაში, რომ შევიდეს შემდეგ მხრივ? ძრავა მოწინააღმდეგესთან შედარებით, როგორც ჩანს, გააზრებული: სანამ ის ტრიალებს, დროა შეანელოთ!
მძიმე შეჩერება GTI კვლავ გულმოდგინედ აყრის სულს, მაგრამ მანქანა შესანიშნავია გზაზე, არც ისე ბრტყელი. ST გულმოწყალეა მხედრებისთვის, მაგრამ უფრო შესამჩნევია, ცდილობს შეცვალოს და ცდილობს ტრაექტორიის ამოღებას.
გოლფის გამაძლიერებელი უძლიერესი მხარე. თითქოს აკონტროლებთ დიდ ბარათს ასე სწრაფად და აშკარად მანქანა ასრულებს ყველა სურვილს. მაღალი სიჩქარის შემობრუნების ყურადღება გამახვილებულია უკუკავშირის ნაკლებობით და ასე სწრაფად არ რეაგირებს, რის გამოც მძღოლს საჭე უბრუნებს საჭეს და ისმის წინა ბორბლების ყვირილი, რომლებიც გუთანზე წავიდა.
ფოკუსმა მაინც გაიტანა მისი პრესტიჟული გოლი. გაცხელებული მუხრუჭები კვამლით და სუნი წრე წრის უკან საიმედოდ ალყა შემოარტყა მანქანას, ხოლო გოლფმა მოითხოვა შენელებული დაწყება ადრე და უფრო ადრე.
ბრძოლის შემდეგ
გაწუხებთ, დოვერებო? ახლა სახლში, ოჯახთან. რაც არ არის საჭირო სპორტული projectile, მაგრამ მოსახერხებელი მანქანა. უფრო მეტიც, ჩვენი ხუთეული პალატის მიერ სამოქალაქო ოპერაცია უკუნაჩვენებია. ზურგი საკმაოდ ფართოა, მაგრამ თქვენი გზის გაკეთება არც თუ ისე მოსახერხებელია. შეეცადეთ ბებია იქ განათავსოთ ან დააინსტალიროთ ბავშვთა სკამი!
გოლფის მაგისტრალი გაცილებით დიდია, მაგრამ ფორდს შეუძლია მთლიანად ჩამოყაროს უკანა დივანი. ეს ზოგადად უფრო უნივერსალურია და უკეთესად ადაპტირებულია ოჯახის საჭიროებებთან. აქ ასე არ არის შერყეული, ხმაური ნაკლებად აღიზიანებს, უფრო მსუბუქია, ვიდრე პედლებიანი. დიახ, და ის მოიხმარს ბენზინს 95 -ე, ხოლო სატანკო Volkswagen- ის დიდი რაოდენობით 9 და 8
***
რაც შეეხება წიწაკას, კოლეგა დაეცა, განსხვავებით სპორტული ძმებისგან, გოლფის GTI და Focus ST, რომელიც აშენებულია სერიული ჰეჩბეკების საფუძველზე, საკმაოდ შესაფერისია ყოველდღიური გამოყენებისთვის (მეორე კი ცოტა მეტია), ხოლო ისინი გააკეთებენ ა პიკანტური გემო და ნათელი ფერი ნაცრისფერ ყოველდღიურ ცხოვრებაში. ერთი სიტყვით, ტკბილი წიწაკა!
Volkswagen Golf GTI არის გოლფის ერთ -ერთი კონფიგურაცია, სინამდვილეში თითქმის სპორტული მანქანა, რომელიც დახვეწილ მფლობელს ნამდვილ სიამოვნებას მოუტანს.
ზოგადი შეფასება 7.8
+ ძალიან კარგი დინამიკა, სრულყოფილად კოორდინირებული საავტომობილო და გადაცემა, შესანიშნავი ზუსტი საჭე.
- შერყევის შეჩერება, 98 -ე ბენზინი, მძიმე რეჟიმებში შესაძლებელია შეამციროთ სამუხრუჭე ეფექტურობა, შესამჩნევი ხმაური.
Ford Focus St სამოქალაქო მანქანა ძალიან ძლიერი ძრავით. ის აღფრთოვანებულია ნათელი ატრიბუტებით, მაგრამ არ ემსახურება ასფალტზე აქტიურ სავარჯიშოებში მოლოდინს.
ზოგადი შეფასება 8.0
+ შთამბეჭდავი დინამიკა, საკმაოდ კომფორტული შეჩერება, 95 -ე ბენზინი, მარჯვენა წინა სავარძლები.
- ინერვიულად ქცევა მაღალი სიჩქარით, მაგისტრალის მაღალ სართულზე, არ არსებობს ცენტრალური საყრდენი.
 

 
 

 

 

 

 

  
იგორ სოლოვი
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"