ტესტი წამყვანი Volkswagen Golf V 5 კარები 2003 - 2008 ჰეჩბეკი

გამოყოფილი ოკეანეში

Dodge Caliber
2006 წელს დეტროიტში სერიული დებიუტი ხუთი კარიანი ჰეჩბეკი. ამერიკის შეერთებულ შტატებში, გაყიდოს ყველა წამყვანი ვერსია, ევროპაში 2006 წლის გაზაფხულიდან, წინა წამყვანი.
ძრავები: რუსეთში ბენზინზე 1,82.0 ლ (149156 HP).
ტრანსმისია: 5 სიჩქარიანი მექანიკური (1.8 ლ), stepless variator (2 ლ).
თვისებები: P0, P1, P2, SXT P1, P2.
ძირითადი სრული კომპლექტების ფასი: є17 70023 100 ($ 22,30029 100).

Volkswagen გოლფის.
მეხუთე თაობის მოდელი 2003 წელს დებიუტი. ყველა წამყვანი მანქანა 4motion ერთი წლის შემდეგ. გათავისუფლება მესამე და ხუთი კარი ჰეჩბექგით.
ძრავები: რუსეთში, ბენზინზე 1.62.0 ლ (102150 HP), დიზელი 1.92 ლ (105140 HP).
გადაცემათა კოლოფი: 5- და 6 სიჩქარიანი მექანიკური, 6 სიჩქარიანი ავტომატური.
კონფიგურაცია: Trendline, Comfortline, Sportline.
ძირითადი სრული კომპლექტების ფასი: $ 17,90027 300.

Ford Focus C-Max
2002 წლის შემოდგომაზე წარმოდგენილი ხუთი ადგილიანი მინი-ვკის პროტოტიპი იყო. 2003 წლის გაზაფხულზე დაიწყო მეორე თაობის Ford- ფოკუსზე დაფუძნებული სერიული მანქანა.
ძრავები: რუსეთში, ბენზინზე 1.62 ლიტრი (115145 HP), დიზელის 1.6 ლ (110 HP).
ტრანსმისია: 5 და 6 სიჩქარიანი მექანიკური.
საჭიროა: ატმოსფერო, ტენდენცია, გია.
ძირითადი სრული კომპლექტების ფასი: $ 17,95024 340.

მიუხედავად იმისა, რომ იგი გაზის სადგურების სალაროში წავიდა, სამი წითელი ავუჟი უკვე სამი იყო. ინტერესი, გვერდის ავლით მანქანა, ცდილობს მეშვეობით მინის განიხილოს სალონი. რა თქმა უნდა, ორიგინალური სტილისტი, თქვენ არ უარს იტყვის კალიბრზე. მასიური რადიატორის ცხილის კომბინაციის გამო, დაჭრილი საკვები და ფრთების ფრთები, საკმაოდ დიდი მანქანა ძალიან დიდია.
ამერიკელი არ არის მხოლოდ ქალაქის ნაკადში. ოპონენტები გამოცდაზე ჩვენ ვიყავით განსაკუთრებით picky. ყოველივე ამის შემდეგ, ფორმალურად კალიბრის ოდნავ საუბრის მოდელი C- კლასის, მაგრამ სალონი აშკარად ახლოს მათ. საგზაო კლირენსი, როგორიცაა სხვადასხვა სახის სამართლიანი, მაგრამ ოთხი წამყვანი მხოლოდ ამერიკელები. საეჭვო მანქანა დაეხმარა მკითხველს რეაგირებას კალიბრის პრეზენტაციის შესახებ (სმ, 2006, №6). მანქანა დაინტერესდა მათ, ვინც C- კლასის მოდელების შემდეგ გამოიყურებოდა. ინტერესთა განსახილველად ჩვენ მოვიყვანეთ სასაზღვრო მოდელები: სამი კარი Volkswagen Golf და ხუთი ადგილიანი VEN FORD FOCUS C-MAH.
Dodge-Caliber
ეძებს ასეთი მონუმენტური მანქანა, დაველოდოთ არ მდიდრული, მაგრამ მყარი მორთვა სალონში, მდიდარი კონფიგურაცია. იმავდროულად, სინათლის ინტერიერის დეტალები, თითქოს სხვადასხვა მანქანებიდან, და შესაძლოა ეპოქა. უხეში პლასტიკური ძალიან რთულია, ზარის ოდნავ მოსმენების. Playwood სახურავი of topless ყუთი, შავი ხელმძღვანელები თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები. რა სახის მანქანები არიან ისინი? კარგად, აშკარად არა ეს, სადაც კანის სავარძლები და საჭე.
სადესანტო ფართო, უფასო. სავარძელი კომფორტული. მაგრამ უკან დაბრუნება, რატომღაც თქვენ უნდა გაიყვანოს იგი საკუთარ თავს, ხოლო ჩატარების ბერკეტი ამავე დროს. მოძრავი სახელური არის 22 ათასი მწვანე მანქანაზე?
რატომ არის გარდამტეხი კონდიციონერი და მინის გათბობის ღილაკები ისე meather და თან ერთვის ახლოს გულშემატკივართა სახელური? მარჯვენა დისკის შეცვლა აშკარად გადატვირთულია. ფარები, ნისლის პერსპექტივა, ინსტრუმენტის კომბინაციის სიკაშკაშის რეგულირება, სადაც არაფერი წავიდა, არამედ ამ კომპანიაში პლაფიმონის ჩართვისთვის ბეჭედი, ბიუსტი. სხვათა შორის, წყალში windshield, თქვენ არ უნდა გაიყვანოს სახელური, მაგრამ დააყენებს დაშორებით თავს. ორიგინალი, ასე რომ ყველაფერი!
მოგწონთ თუ არა მიმდინარე chrysler დიზაინი ძლიერი sidewalls და დაბალი ფანჯრები? მე, პრინციპში, ასევე არ არის წინააღმდეგ, მაგრამ საფასური ეს არის უღიმღამო ხილვადობა. სალონი სარკეშიც, ძალიან ცოტა ხილულია. მაგრამ ლატერალური გაუქმებები. დიზაინის ძმა იქნება გვერდითი მგზავრები უკან ტახტზე, თუ მათ შორის მესამე. ხელმძღვანელები აუცილებლად მოახერხებენ ჭერი სახურავზე სანახაობრივი ბელულის ქვეშ. თუმცა, ხუთი ასეთი მანქანები იშვიათად მართავდა. გარდა ამისა, Calley- ში ჯგუფის მგზავრობის გარდა, მას არ აქვს პატარა, არა ყველა მანქანის ზრდისთვის, მაგისტრალური.
ნაბიჯი, Dodge calibr არანაკლებ სადავო. ძრავის ძალა საკმარისია. მშვიდი ride არ არის საჭირო, რომ ვიფიქროთ, თუ როგორ მუშაობს ვარიატორი არსებობს. თუმცა, აღსანიშნავია პედლებიანი პედლებიანი ტაქომეტრი arrow იატაკზე 6000-ზე, მაგრამ მანქანა უკვე აფეთქდა, ფიქრობს რამდენიმე წამში და მხოლოდ მაშინ შემორჩენილია. თქვენ შეგიძლიათ დააჩქაროთ გარკვეულწილად უფრო სწრაფად, ვირტუალური ტრანსმისიების ხელით. მაგრამ აქ გჭირდებათ გარკვეული ჩვევა: პედლები უკეთესი არ არის ზეწოლა სართულზე, მაგრამ შეინახეთ 30004000 RPM.
ბინის გზაზე, კალიბრს საკმაოდ კომფორტულად გრძელდება. ჭეშმარიტი, მაშინაც კი, აქ არის ზოგჯერ აუცილებელია ირონია, გარდამტეხი საჭე ძალიან შესამჩნევი კუთხით. ღირს უფრო wavy სიმღერა, Dodge და არსებობს ტვირთის ჩვევები ყველა: swinging ყველა მიმართულებით, სამუშაო საჭე მუდმივად. გამოდის შესამჩნევად გავიდა, ცდილობს დატოვოს ტრაექტორია. ერთადერთი პლიუსი ამერიკული მაღალი ტალღების და ღარები შიში არ უნდა იყოს: ქვეშ outlet ხაზი 195 მმ, ძრავის ქვეშ 210! თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ კოტეჯში გადავიდეთ ფეხზე. მხოლოდ ის ჯერ კიდევ არ არის დაჩანკი: საოჯახო და სკარბას ხელმძღვანელობდა. პირიქით, მისი ელემენტის გზატკეცილზე საავტომობილო გზა, სადაც არ არის გზაჯვარედინი, არ გამოვიდეთ გადალახოს ავტომანქანაზე ან ავტომატურად საწვავის გადატანა სხვა გზის ტალღის შემდეგ. პარადოქსი: მხოლოდ ამერიკაში, მანქანა ქმნის ყველა წამყვანი. ვინ ხარ შენ, ბატონი ავუჯი?
Volkswagen გოლფის
ყვითელი მრგვალი lemimple არ მალავს დიდი ხუთი კარიანი მანქანა? და აქ არ არის! საჭე არ არის დაახლოებული, შესასვლელი არანაკლებ მოსახერხებელია. მართალია, გოლფის სადესანტო საკმაოდ დაბალია, გარდა ამისა, სპორტის სტანდარტში თავმჯდომარის ჩამოყალიბება უნდა გადალახოს. თუმცა, ეს მხოლოდ საკმაოდ ცხიმიანია.
რა თქმა უნდა, ეს არ არის ძალიან მოსახერხებელი, რომ ასვლა უკან. მაგრამ ამ სამუშაოს მიღება თავად, თქვენ გაირკვეს, რომ სამივე არ არის ცუდი: არსებობს საკმარისი მუხლებზე, ისინი არ დაისვენებენ ჭერში. ჯერ კიდევ წინა სავარძელი თავდაპირველად დაბრუნდა. ის ფაქტი, რომ ის კვლავ უნდა დარეგისტრირდეს, მგზავრთა უკან დაბრუნებული, ასეთი კარგად გააზრებული ავტომობილისთვის უცნაურად. მაგრამ მგზავრთა ტრავმების უკან მაგისტრალი უფრო ფართო და კომფორტულია ფორმაში, ვიდრე Dodge.
2-ლიტრიანი Volkswagen დინამიკა ლამაზია. მით უმეტეს, თუ თქვენ თარგმნეთ ავტომატური გადაცემის ბერკეტი S (სპორტი). მაშინ მანქანა ცვლის გადაცემას სწრაფად, ვიდრე ჩვეულებრივი და არ წასვლა მეექვსე. სახელმძღვანელო რეჟიმში გადასვლის აუცილებლობა არ მოხდება.
ამ კლასში შეჩერების და საჭის ოპერაცია, ალბათ, მინიშნებაა. მორჩილი გერმანიის რეაგირებს სწრაფად და ნათლად ოდნავი swigs. მაგრამ ეს სასიამოვნო თვისება აღსანიშნავად არ არის ძალიან გლუვი გზები. ძალიან მყარი შეჩერების გადაცემას ინფორმაცია თითოეული სურათების შესახებ არა მარტო სხეულზე, არამედ ერთად გაიყვანეთ სავარძელი მძღოლი. სხვათა შორის, თავმჯდომარე უზრუნველყოფს მოსახერხებელ, სწორად, მაგრამ ძალიან მკაცრი სადესანტო. ალბათ, არ შემიძლია არ აირჩიოს ასეთი გაჭიანურებული მოგზაურობები, განსაკუთრებით რუსეთის გზებზე.
კარგი მუხრუჭები. სინამდვილეში, ყველა გამოცდა აჩვენა ძალიან კარგი შედეგები ამ ნაწილში. მაგრამ Volkswagen- ზე, ავტომობილის მართვა უფრო ადვილია, ვიდრე Dodge და Ford: მანქანა პასუხობს pedal ზუსტად ისე, როგორც მე მოსალოდნელი იყო.
ერთი შეხედვით, კლიმატის კონტროლი პრიმიტიული კონდიცირების წინ ღირსეულად არის ღირსეული. მაგრამ კომპაქტ მანქანებზე, გარე ტემპერატურაზე, დაახლოებით + 25C სალონში თქვენ უნდა დააყენოთ დელიკური ცივი გრადუსი 18, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს იქნება დაახლოებით როგორც გარეთ. ეს ასევე ეხება Volkswagen- ს და Ford- ს. ამიტომ, მე მთლიანად მოწყობილი და იაფი კონდიცირება.
მიუხედავად ამისა, კლასი, რომელიც მოიცავს Volkswagen გოლფის, ჯერ კიდევ არ არის უშედეგოდ, კვლავ მას სახელი. თუმცა, შეკითხვა შეესაბამება ფასების უპირატესობას, ვიდრე ბევრ თანაკლასელთა ღირებულებას, მე ვფიქრობ, რომ ყველას არ უპასუხებს დადებითად.
Ford Focus S-Max
იმის გაგება, თუ რა მინი-კომპაქტური კლასის არის ძლიერი, დაიწყოს გაცნობის კურსი, საწყისი მაგისტრალური. აქ არის მართლაც სივრცე! და თუ თქვენ ააფეთქებთ აეროდრომის ადგილს! SOFA- ს შუა ნაწილი შეიძლება გადაიქცეს მაგიდაზე ან ამოიღონ და გვერდით გარდა. ჭეშმარიტი, მე შესწირე მოცულობა გულისთვის სრული ზომის სათადარიგო. ეს არ არის შეპყრობილი. მე ვფიქრობ, რომ კარგად იმას, რაც კილომეტრს ორასი ცივილიზაციისგან შეცვალოს საჭე, რომელიც კარგია, არ არის შეკეთება. მაშინაც კი, თუ ეს ხდება რამდენიმე წლის განმავლობაში, მეხსიერებას და ნორმალურ მაღაზიას პატივისცემას დიდი ხნის განმავლობაში დარჩება.
უკანა სავარძელში არ არის ცუდი სამი, მხოლოდ ჭერი დაბალია. სხვათა შორის, აქ არის მაგალითი იმისა, რომ დადგენილი მარკების, მოდით ვთქვათ, მინი -კენი მაღალია, ყოველთვის არ არის სწორი და არ არის სწორი. მიუხედავად ამისა, Ford გულახდილად გაიზარდა გაზრდილი შეფასება ტრანსფორმაციის სალონში. წინა მყუდრო, მოსახერხებელი, მაშინაც კი, რატომღაც homely. კარგი სკამები, რომლებიც გასუფთავდნენ მართვის ხელისუფლების პირველი წამიდან. სასიამოვნოა, რომ საბორტო კომპიუტერი რუსულ ენაზეა საუბარი.
ასეთი მანქანა, ჩვენ ველოდებით leisurely, თითქოს ავტობუსის სისავსე. თუმცა, 2-ლიტრიანი ძრავით Frisky და შეიკრიბება, საკმაოდ სამგზავრო მანქანა. საავტომობილო არ არის ნაწილი ტრანსმისიებით. მაგრამ გადართვა გადაცემის ქვემოთ, შეგიძლიათ გააკეთოთ ძალიან სწრაფი გასწრება. სხვათა შორის, გადართვის პროცესის ოპერაცია უკეთესია, არ მოვუწოდებთ ზარებს ადვილად და ნათლად.
სვინგის თუნდაც wavy (რომ რბილად რომ ვთქვათ!) გზები პრაქტიკულად არ არის, ისევე როგორც რულონები. შეჩერებისა და საჭეზე, დიზაინერები დიდების შესახებ მუშაობდნენ. რეაქციები საჭე მხრივ არ არის იმდენად sleepy, ისევე როგორც დოდია, მაგრამ არც ისე მკვეთრი, როგორც Volkswagen. ეს მართალია, რადგან ეს აქცენტი არ არის სპორტული ერთეული, მიუხედავად იმისა, რომ საერთო ფუნქციაა: საგზაო კლირენსი 120 მმ საოჯახო მდგომარეობის დაცვაზე ძალიან მცირეა!
მიუხედავად ამისა, Ford Focus C-MAH ალბათ ყველაზე დაბალანსებული სამი ექსპერიმენტული, უნივერსალური მანქანა. ფასების თვალსაზრისით.
სხვადასხვა სანაპიროებზე
ასე რომ, ყველა იგივე, ვინ ხარ, ბატონი ავუჯი? ჩვენ ვერ ვიპოვეთ ყოვლისმომცველი პასუხი. ცხადია, Newcomer არის სხვა წარმომადგენელი, არ არის საკმაოდ ნაცნობი ჩვენთვის. ერთი, რომელშიც, ფართო, პირდაპირი, პირდაპირი highwemyam ride შეუფერხებლად და იზომება, McDonalds ითვლება რესტორანი, ბავშვთა ბოევიკების ითვლება სერიოზული კინოთეატრი და თუნდაც საუბარი პატარა მეგობარი, არა საკმაოდ ინგლისური.
ჩემი აზრით, ყველა განსხვავებით Volkswagen და Ford გამოხატავს ბევრად უფრო ნათელი. საზღვარგარეთ კულტურის, ცხოვრების წესის და მანქანების გულშემატკივრები, რა თქმა უნდა, უფლება აქვთ არ ეთანხმებიან მას.

სერგეი კანუნნიკოვი:
მანქანები, რომლებიც არ შეესაბამება ჩვეულებრივი ჩარჩოებსა და კანონებს არა მხოლოდ ნომრებით, არამედ უფრო დაუწერელი, არასოდეს არ იქნება თარგმნილი და მოვძებნოთ მიმდევრები. მხოლოდ მნიშვნელოვანია, რომ მეორე აშკარად იცნობს პირველი უპირატესობებისა და უარყოფითი მხარეების შესახებ.

Dodge Caliber ამერიკული არა მხოლოდ გამოჩენა, არამედ ხასიათი. მას მოსწონს თუნდაც გლუვი, ფართო საავტომობილო გზები ან არარეგულარულობა, გადავლახოთ ძალიან ნელა.
საერთო რეიტინგი 7.3.
+ ექსპრესიული, ორიგინალური გარეგნობა, ძალიან დიდი გზის გაწმენდა.
- უკიდურესად უღიმღამო ხილვადობა, პატარა მაგისტრალური, დუნე, საჭე.

Volkswagen Golf გერმანიის მანქანის ინკარნაცია: სწრაფი, რაციონალურად, მაგრამ კარგად დამსხვრეული, მორჩილი და ძვირი.
საერთო რეიტინგი 8.1
+ შესანიშნავი გატარება, კარგი დინამიკა, შესანიშნავი მუხრუჭები, ფართო სალონი.
- მძიმე შეჩერება, უხერხულად გადავიდა წინა სავარძლები, მაღალი ფასი.

Ford Focus C-Max დაბალანსებული საოჯახო მანქანა, თანაბრად მოსახერხებელია მოგზაურობა და ქალაქი.
საერთო რეიტინგი 8.1
+ მყუდრო, კომფორტული ინტერიერი, უზარმაზარი მაგისტრალური, ხაფანგის ძრავა.
- Mal გზის კლირენსი, dock in სისულელეა მგზავრობის მანქანა.
 
 


 

 



 
 

 

სერგეი კანუნნიკოვი
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"