ტესტი წამყვანი Volkswagen Golf V 5 კარები 2003 - 2008 ჰეჩბეკი

სხვადასხვა სკოლების თანაკლასელები

ეძებს მათ, თქვენ გესმით, თუ როგორ მრავალ საკაბელო სამომხმარებლო
ე.წ. გოლფის კლასის მანქანები ევროპის ბაზარზე ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარულია. აშკარაა, რომ ისინი, ერთის მხრივ, უნდა იყოს პოპულარული, რაც საზოგადოების სხვადასხვა მონაკვეთების ხელმისაწვდომია, მეორეზე - უპასუხოს ყველაზე მკაცრი სტანდარტებს. ჩვენ ასევე გვჭირდება ინდივიდუალური თვისებები, რომ გამოირჩევა გულშემატკივართაგან, რომელიც დიდწილად განსაზღვრავს მომხმარებელთა არჩევანს.
მოდის დეპუტატებს ამ კლასში მანქანები უკვე დიდი ხანია პრაგმატული გერმანელები, აქედან და ფესვები სახელით. როგორც წესი, მათ აქვთ ყველა ფოლკლორული მანქანა მრავალი მოწინავე გადაწყვეტილებებით და ტექნოლოგიებით, შემდგომში თანამემამულე კონკურენტებს შორის. და მაინც, ახალი ნივთების შემოღება, ნებისმიერი მწარმოებელი ცდილობს გამოიყურებოდეს მომავალში, მოსალოდნელი კონკურენტები მოვლენების კონკურენტები. ასე უჩვეულო სტილისტური აღმოჩენებით გამოჩნდება, ზომები გაიზრდება, სიმბოლოების შეცვლა. ჩვენ შევხედავთ ამ ინოვაციებს უფრო მჭიდროდ, ჩვენი გამოცდის თითოეული მონაწილის ოჯახის მახასიათებლებზე.
ასე რომ, გოლფის კლასი ...

Peugeot 307.
Volkswagen გოლფის
ალფა რომეო 147

VW-Golf გერმანულ ენაზე
მახსოვს, რამდენიმე წლის წინ ამტკიცებდა Volkswagen-Golf მეოთხე თაობის შესახებ. ამბობენ, რომ ახალი გახდა ძალიან პატივცემული, ეროვნულობით. ხუთი წლის განმავლობაში გავიდა - და ნათელი ყვითელი მანქანა ჩვენ წინაშე დგას, როგორც მშვენიერი. არა - ის, რა თქმა უნდა, ყურადღებას ამახვილებს ყურადღებას, მაგრამ უნებურად დაიჭირეს, რომ ამ გამოჩენაში, არავითარ შემთხვევაში არ არის ყველაზე მოკრძალებული, ვიდრე კონკურენტები. რაციონალური ნაცნობი ფორმები, ფოლადის ბორბლები მაღალკვალიფიციური, ადაპტირებული ჩვენი რეალობა განზომილების საბურავები 175/80r14, მოკრძალებული ხელმოწერა 1.6 უკანა კარი ... რა შეიძლება იყოს ხალხი? მკაცრი და ფუნქციონალური ინტერიერი ასევე არ მოუწოდებს ორიგინალს: მისი ერთფეროვანი მუქი ფერები იწვევს სიცარიელის განცდას, მიმდებარე სივრცის აშკარად, რომელიც ასევე კვადრატების მსგავსად, ღირს.
მაგრამ თუ არ მისცეს ნება ემოციებს, ეს არ არის რა. ყველაფერი გააზრებულია და მოსახერხებელია, არის თუ არა გერმანიის მძიმე ადგილების მორგება, კონტროლი, trivia togglers და კონცენტრატორები. როგორც კი საჭე, სწრაფად დაეუფლონ და ამ პრაგმატულობასთან ერთად შერწყმეს.
მგზავრების მოხერხებულობაც მნიშვნელოვანია ფაქტორი. მაგრამ თუ ყველაფერი ჯერ კიდევ არ არის საჩივრების გარეშე, მაშინ სახურავის სახურავზე სახურავის თავიდან აცილება შეგიძლიათ ფეხებით, განსაკუთრებით შესასვლელთან. აქ ორი მოზარდი ადამიანი გადავიდა ნორმალურად - იმ პირობით, რომ წინა sedaws არ არის კალათბურთის პროპორციები. როგორც ჩანს, დიზაინერებმა განაგრძეს ის ფაქტი, რომ შიდა სივრცის რაციონალური გამოყენებისათვის გოლფის ძირითადი აქცენტი უნდა გაკეთდეს მძღოლსა და წინა მგზავრზე. ხშირი ოჯახის მოგზაურობისთვის, მანქანა სასურველია კლასის უმაღლესი.
როდესაც მამოძრავებელი გრძნობს: Volkswagen არის კომფორტული და გააზრებული. რა თქმა უნდა, გაღიზიანების ხმაურის, ვიბრაცია, საიდანაც გადაცემული საჭე და ყუთი ბერკეტი, ნაკლებობა ბრუნვის დაბალი revs, ადრეული slippage of gravy საბურავები. მაგრამ თუ თქვენ კვლავ გადაიტანოთ ემოციები და არ მოითხოვოთ მაქსიმუმ მანქანა მოკრძალებული კონფიგურაციაში - ყველაფერი მოხვდება. ძრავების გლუვი ბუნებისადმი ნდობა, გადაცემის მკაფიო ოპერაცია, ადვილად დაძლევა ყველა pendants ყველა codbins. თქვენ ალბათ მოსწონთ ავტომობილის უკმარისობის შესაძლებლობას საჭესთან, საიმედო და ინფორმაციული და ინფორმაციული უკუკავშირი საშუალებას მოგცემთ სწრაფად მოიპოვონ მანქანა. და გოლფის გახდება მარტივი და გასაგები და მისი ხარვეზები არ ჩანს მნიშვნელოვანი.

Peugeot 307 in ფრანგული
დაბადების დღე კაცი - წელიწადში Peugeot 307- ის ავტომობილი. მან აღემატება მათ ზომას და ამიტომ გამოიყურება ბევრად უფრო, მასით. როგორც ტრადიციის ნამდვილი გაგრძელებაა, მან შეიწოვება მიმდინარე გოლფის კლასების დამფუძნებლის საუკეთესო თვისებები, ფორმებისა და პროპორციების შემუშავება დღის მოთხოვნების შესაბამისად. ეჭვგარეშეა, მანქანა წარმატებას მიაღწია. დინამიური გარეგნობა - გარკვეული კოლექტიური გამოსახულება, არ არის მოკლული, თუმცა ინდივიდუალობა, ძლიერი - თექვსმეტი დღე (!) - ბორბლები 205 / 55R16. იპოვეთ გოლფის კლასი მსგავსი ავტომობილით 1.6 ლიტრიანი ძრავით. ფრანგმა აშკარად უახლოეს მომავალში ჩანდა.
გერმანულთან რაიმე სახის ურთიერთობა იგრძნობა, როდესაც ინტერიერის შედარებით: ქსოვილებისა და პლასტმასის მსგავსი ტექსტურები, ზოგიერთი togglers- ის ადგილმდებარეობა. და მაინც, 307-ე რაღაც განსაკუთრებულია. გაძლიერებული მხიარული ფერი გადაწყვეტილებები, ზოგიერთი ჭარბი თავისუფალი სივრცე მისცა მიმდებარე მანქანა და softness აღქმის. განსხვავებით თანამემამულე, ის არ აძლიერებს ელასტიურ სიმსივნეებს ერთ მთლიანობაში მანქანასთან შერწყმის მიზნით. პირიქით, პირიქით: აქ ყოფნა, თქვენ მოაწყვებს მიმდებარე სამყაროს, მშვიდობიან ყურადღებას კარგი არსებობისთვის. როგორც ჩანს: მხოლოდ რამდენიმე დამატებითი სანტიმეტრი ზემოდან, სხვადასხვა ადგილმდებარეობის წინა საკიდების - მაგრამ რამდენი უფრო ფართო რამ გარშემო. სროლა ცენტრალურ კონსოლზე, ინსტრუმენტის სასწორების და მექანიზმების ბერკეტი, მაღალი, როგორც მინი -კში, სადესანტო წინა სავარძლები - არა, შიგნით Peugeot მთლიანად სხვა ტესტისგან. ამ შემთხვევაში, ეს არის ძალიან ფუნქციონალური, ისევე როგორც გოლფის: მსგავსი ტექსტურა მკვრივი ადგილების, კომფორტული საჭე, pedals.
მაგრამ სივრცის მიღმა პატარაა. როგორც ჩანს, ფრანგმა იგივე დასკვნები მოვიდა, როგორც პრაქტიკული გერმანელები, და არ გახდა მგზავრების თავისუფლების მიერ ძალიან შეწუხებული. ფეხებში, ეს თითქმის გოლფის ყველა ნაღმები გამომავალი ნაწილი. თქვენი უფროსი არის freer, არსებობს კიდევ რამდენიმე საფონდო აქ, ვიდრე volkswagen ვერ დაივიწყებს. ჭეშმარიტი, ვიმსჯელებთ გარე მონაცემებით, ჩვენ ველით მეტი ხარჯების Peugeot - სამწუხაროდ ...
გადასვლა, საფრანგეთის მანქანა უფრო მოსახერხებელია - ყოველგვარი დაძაბულობის გარეშე. ძრავის ვიბრაცია ნაკლებად, უფრო ადვილია შეხება, სიამოვნება დააჩქაროს. რა თქმა უნდა, მცირე პრობლემების პრობლემები ხელმისაწვდომია, მაგრამ ისინი დაკავშირებულია Accelerator ელექტრონული პედლებიანი. ზოგჯერ, როდესაც მოძრავი დაბალი სიჩქარით, მანქანა კიდია, როგორც ეს კიდია მკვეთრი პრესის ამაჩქარებელი, თითქოს მასით ყველაფერი და წინააღმდეგ. ერთის მხრივ, მძღოლს სურს მკვეთრად დააჩქაროს და, მეორე მხრივ, ჰაერის სიწმინდე უნდა იყოს დაბრკოლება. დანარჩენი ძრავა სრულყოფილად დაძლევა მოვალეობებს, უზრუნველყოფს ამ მოკრძალებულ სამუშაო მოცულობას.
ასე რომ თქვენ არ უნდა მართოს Peugeot. კომპანიის დიდი ხნის განმავლობაში გაუქმებულია და ამ მანქანაში. კარგი კავშირი, სწრაფი და სწორი რეაქციები ავსებს ძლიერი საბურავების შესანიშნავი კომბინირებული შესაძლებლობებით.
ჭეშმარიტი, pendants მუშაობა თავისებური. ტრადიციის მიხედვით, ისინი ადაპტირებულ ჩვენს პირობებს, რომლებიც არ შეანელებენ კურსის სიგლუვეს. ყველა მცირე დარღვევები დაიწყო სხეულზე დეტალურად, მათი ზომის ინფორმირება. Peugeot 307 კარგად მუშაობს ღრმა ტალღებით და pits, მაგრამ seams და სახსრების shakes საკმაოდ. Volkswagen მისი ადაპტაციის პაკეტი, როგორც ჩანს, ბევრად უფრო კომფორტული.

ალფა-რომეო 147 იტალიაში
ალფა რომეო-147-ში, შეუძლებელია გულგრილი დარჩეს. იტალიის დიზაინერის სკოლის ზომები სხვების მსგავსად, სხვები გაღიზიანებენ, მაგრამ ის ფაქტი, რომ მანქანა ელეგანტური და გამორჩეულია, ყველაფერი დათანხმდება. Alpha არ არის მხოლოდ სარჩელი ყოველდღე, ეს არის რაღაც სხვა - ვაღიაროთ სანახაობრივი იმიჯი და ცხოვრების წესი.
ნათელი, პატარა მტაცებლური გამოჩენა, სწრაფი ხაზები - მე არ მინდა მხოლოდ ride, მაგრამ ყოველთვის პირველი. თითქოს ჩვენი განწყობით იგრძნო, დილერმა ავტომანქანა ორი ლიტრიანი საავტომობილო და ხუთი კარიანი მდიდარი კონფიგურაციით უზრუნველყო. სხვა არ ყოფილა. ეჭვები შედარებით სისწორეში დაუყოვნებლივ ჩამოვარდა იდეების ხელშეუხებლობაზე - ეს უნდა იყოს ალფა-რომეო - ნათელი წითელი, სწრაფი და ძლიერი.
შინაგან საქმეთა გაფორმება გახდება გარე მონაცემები. ლამაზი ანატომიური სავარძლები, გაჯერებული ცენტრალური კონსოლი, ოვალური სასწორები ინდივიდუალური ტექნიკით. აქ ნებისმიერი პუნქტიდან Azart: მაშინვე მინდა დააჭირეთ რაღაც, შეცვალოს, შეცვლა - მანქანა უბიძგებს კონკრეტულ ქმედებებს. თუმცა, და იპოვოს ბრალია რა. სავარძლის embossed უკან აღმოჩნდა overhaul, და ბალიში არის ამორფული, ძალიან ოდნავ ფიქსაცია ორგანო. გადაცემათა კოლოფი lever ჟღერს საეჭვო მოძრაობებს, და ნათელი საყოფაცხოვრებო მასშტაბები, როგორც ჩანს, გადატვირთული დამატებითი ინფორმაცია. გახსოვდეთ გერმანული-ფრანგული რაციონალიზმი და ალფა იწყებს ქულებს. როგორც ჩანს, რომ სრულყოფილი საჭე - მაგრამ საჭე გადამრთველები იმდენად გასაოცარია და ასე მჭიდროდ შედედებული, რომ დამონტაჟების ჩართვა მთელი მოვლენაა. დიახ, ამ მანქანას თქვენ იყენებთ და შეეგუება!
მას აქვს უახლოესი. სახურავი მჭიდროდ არის დაკიდებული და სხდომის მახლობლად არ არის შორეული. უკან ადგილს, თქვენ არ ფეხით (განსაკუთრებით არ არის საკმარისი სიმაღლეები), და ძალიან ვიწრო მარტო სათვალეების გვერდით claustrophobic. მაგრამ ფეხები აქ კიდევ უფრო ადვილია, ვიდრე გოლფის, ის ეხმარება flatter სხეულის სართული.
ემოციის გადაადგილებისას კვლავ ცდილობს ფხიზელი გაანგარიშებით. დაბალი ძრავა roar აქ არ არის აღიარებული, როგორც რაღაც ჩარევა, საკმაოდ ეს არის აუცილებელი კომპონენტი კონტროლის პროცესში. პოტენციალი ძრავის, რა თქმა უნდა, აღემატება დანარჩენი, თუმცა მდე 2000 RPM საავტომობილო არის letharg. შედეგად, Peugeot ადვილად კონკურენციას ალფა, სანამ მისი ძრავა ხელს უწყობს 3500-4000 RPM- ს.
იტალიის თავისებურებათა კონტროლისას. დაბალი სიჩქარით, ეს არ ჩანს სწრაფი და მკვეთრი - პირიქით, პირიქით, მისი რეაქციები ნელია. მაგრამ ღირს 90-100 კმ / სთ, და 147-ე ხდება თქვენი სურვილების მყარი და სწრაფი გაგრძელება. ახლა თქვენ არ დაიცავთ მანქანას ბუნებას, სათამაშო მაგიდაზე.
შეჩერების მუშაობა სპეციფიკურია. მოულოდნელად კომფორტული გლუვი ტალღის მსგავსი დარღვევები, ისინი მკაცრად რეაგირებენ ყველა სახის წვრილმას. ისინი სუსტი და ენერგეტიკული პოტენციალი არიან: ნებისმიერი ადაპტაციის გარეშე, ეს შეჩერება არ მოსწონს ღრმა ხვრელებს და კოლდიკინს.
როგორც ხედავთ, delights არ ჩაცმული. გამოჩენა, საინტერესო შიდა შინაარსი არ იყო ასე weedly მხარი დაუჭირა.

კლასი ერთი - სხვადასხვა სიმბოლოები
თითოეული სამი პალატა აღმოჩნდა, რომ საკუთარი გზა იყო.
ჩვენ დავამკვიდრებთ, რომ მანქანები ერთმანეთს მსგავსია, მხოლოდ ახალი ამბებისა და ზოგიერთი ნიუანსით გამოირჩევიან. ალბათ ძალიან მალე და თქვენ არ უნდა აირჩიოთ არც ისე ბრენდი, როგორც ... ქვეყნის მოქალაქეობა. ყოველივე ამის შემდეგ, სავარაუდოდ, ის განსაზღვრავს კონკრეტული მოდელის იმ სხვა მახასიათებლებს. მე ვფიქრობ, რომ ეს არ იქნება საუკეთესო და ყველაზე ცუდი, და ყველას კარგი იქნება, მაგრამ თითოეული საკუთარი გზა. ამ ვენაში, მინდა შეაჯამოს არჩეული სამების შთაბეჭდილებები.
Volkswagen Golf IV. რაც შეეხება იაფი კონფიგურაციას - თავისთავად. არაფერი დამატებითი, ექსტრავაგანტული, მაგრამ ყველაფერი მოსახერხებელია, გააზრებული ყველაზე პატარა დეტალს. ის, რა თქმა უნდა, აღარ არის ახალი, მაგრამ მაინც სასიამოვნოა თვალი და სხეული მახასიათებლების კალორია. ფასი - 17,400 y. ე. განსაზღვრული თანხის გადახდის გზით, თქვენ მიიღებთ დამატებით 1.6 ლიტრი კლიმატის კონტროლის, ABS, Airbags- ის მძღოლისა და მგზავრის, ცენტრალური საკეტი, მწვავე სავარძლების, immobilizer და სრული ელექტრო მანქანა სათვალეებისა და გარე სარკეებისთვის.

PEUGEOT 307. ახალგაზრდა და თავდაჯერებული. გარდა ამისა, გერმანული პრაქტიკულობა, ის უზრუნველყოფს უფრო ფართო სალონი, ფერი სხვადასხვა ინტერიერი და გარკვეული ხიბლი, დამახასიათებელი საფრანგეთის. უმეტეს ცხოვრების სიტუაციების, მას არ უნდა იყოს ბევრი, მაგრამ უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე Volkswagen, კარგავს გარდა სიგლუვეს. სასურველია ფასი. მსგავსი bundle, ავსებს ბორტ კომპიუტერი, მსუბუქი ალუმინის დისკები და აუდიო სისტემა, იხდით 17 930.
Alpha Romeo-147. სტილი კიდეთა. მფლობელი ასეთი მანქანა, თქვენ ვერ დარჩება შეუმჩნეველი. თუმცა, ერთი, ვინც უპირატესობას ნათელი დიზაინი ექნება მიიღოს თვითმყოფადობა იტალიური მიდგომა. Alpha არის, პირველ რიგში ემოციური დამოკიდებულება, დანარჩენი მეორეხარისხოვანია. ვერსიის საავტომობილო 1.6 ლ, ორი აირბაგები, ABS, ცენტრალური საკეტი, ელექტრო ტექნიკის სათვალე და გარე სარკეები ეღირება 19,900 y. ე.

ზომის სალონში და მაგისტრალური
PEUGEOT 307 Volkswagen Alpha
Golf Romeo-147
L1 1155/970 1135/920 1135/930
L2 600/800 610/840 610/850
H1 1145 1010 990
H2 965 930 910
B1 1370 1360 1350
B2 1330 1345 1340
T1 490 480 550
T2 460 450 500
h1 340-320 330-300 340-310
h2 375 390 330
a, სეტყვა. 25 27 25.
L3 825 830 650
H4 845 845 765
h4 710 660 755
D 40 45 30

 
 
 
 
 

 


 
 
 
 
 

 
 
 

 

ტექსტი / სერგეი Voskresensky
ფოტო / George Sadkov

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"