ტესტი Drive Volkswagen Corrado 1989 - 1995 ჰეჩბეკი
ესპანური რასის რუსულ გზებზე
მანქანას ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ მიეკუთვნოთ ოთხმოციანი კლასიკოსები. მისი მახასიათებელი მისი თვისება - ამ კრუნჩვის სისტემაში, დამონტაჟებულია სპირალური supercharger. ამ მოწყობილობებზე სპეციალიზირებულია ექსკლუზიურად Volkswagen, და შემდეგ კი მოკლე პერიოდში, 1985 წლიდან 1994 წლამდე. ისტორია.
მოდელის კრუნჩხვით, Wolfsburg შეშფოთებულია, რომ შეიტანოს ნიშა შედარებით იაფი სპორტული მანქანები, რომ თავდაპირველად წარმატებას მიაღწია. თუმცა, დაიპყრო პოზიციები ბევრად უფრო რთული აღმოჩნდა. სპორტული კუპე სწრაფად მოდის მოდის, გათავისუფლების გზა Rostmen და ჯიპები. მეორე უარყოფითი ფაქტორი იყო ის ფაქტი, რომ ექსკლუზიური პროდუქტი უფრო ადვილია პრესტიჟული ბრენდების პოპულარიზაციისთვის და სიტყვა Volkswagen მტკიცედ უკავშირდება მასობრივი მუშაკებით.
იგივე პრობლემებით, Opel მალევე შეექმნა 1990 წელს მისი Calibra- ისა და ევროპის Ford- ის სერიაში, რომელმაც ოკეანის გამო გამოძიების II- ის ექსპორტი მოაწყო. მსგავსი ისტორია გამოვიდა რვა BMW- ით. ყველა ეს მანქანა შუა რიცხვებში 90-იან წლებში დაკარგა მყიდველები და ერთმანეთის მიყოლებით ამოღებულ იქნა წარმოება.
მაგრამ უკან Corrado. შემცირების ხარჯების შემცირების მიზნით, საბოლოო ჯამში, ხარჯების შესამცირებლად, ავტომობილი შეიქმნა უკვე ხელმისაწვდომი კვანძებისა და აგრეგატებით. განყოფილება დაფუძნებულია გოლფის II- ის პლატფორმაზე, ხოლო ძრავები, გადაცემა, გულსაკიდი ნაწილები, შინაგან საქმეთა გაფორმების ელემენტები ფართოდ იყვნენ იმავე გოლფისგან, ისევე როგორც სავაჭრო ქარი. ავტომანქანის გამოჩენა ბრენდირებული დიზაინერების მიერ Wilghelm Karmann Co.- ის აქტიური მხარდაჭერით იყო შერჩეული. ოსნაბრუკიდან. სხვათა შორის, მან მოგვიანებით აიღო ორგანოების წარმოება და ავტომობილების საბოლოო შეკრება. რაც შეეხება მოდელის დასახელებას, ესპანელზე მოდის, რაც გულისხმობს ჩქარობს. თავდაპირველად, მას შემდეგ, რაც შემოდგომაზე 1988, მანქანა დასრულდა 1.8-ლიტრიანი 16-სარქველიანი საავტომობილო, მაგრამ რამდენიმე თვის შემდეგ ვერსიის supercharger გამოჩნდა. Corrado G60 გახდა ყველაზე დინამიური მანქანის ისტორიის Volkswagen ბრენდის, სანამ იგი არ მოდის შეცვლის კიდევ უფრო ცხელი VR6. სხვადასხვა წლებში, ექვსი სხვადასხვა motors და ორი სახის კოლოფი დამონტაჟდა Corrado: მექანიკური და ავტომატური. 1995 წელს, მანქანის გამო გათავისუფლდა არასაკმარისი მოთხოვნა. მომავალი ხუთი წლის განმავლობაში, Volkswagen ხელით მიანიშნა, გამჭვირვალედ, რომ ეს იყო დაახლოებით წარმოგიდგინოთ ახალი თაობის კუპე, ზოგიერთი სურათები და ჯაშუშური ფოტოები გამოჩნდა კომპიუტერის, მაგრამ სანამ ეს მოხდა.
გარეთ. Corrado - ასი პროცენტით მანქანა სამოყვარულო. ჩვენ არ მოდის, ერთი აზრი თავის გამოჩენა: ვინმე ი მას სიმპათიური, სრული ენერგეტიკისა და ჯანსაღი აგრესია (როგორც ჩანს, არასტანდარტული დაბალი ნახვა საბურავების, განზომილება 195 / 55R15), ვინმე გააკრიტიკა დისბალანსი ფორმები - for ზედმეტ ass და ხანგრძლივი Front Sve. ისინი შეთანხმდნენ, იმ ფაქტს, რომ მანქანა არ იყო წინ უსწრებს მისი დრო და ბევრი ელემენტები მისი დიზაინი მოახერხა იმედი მაქვს, უიმედოდ. ბევრი, მაგრამ არა ავტომატურად მოიხსნება სიჩქარეზე 80 კმ / სთ უკანა ანტი-ციკლი.
სხვათა შორის, აპარატურა სხეულის ელემენტები და ოპტიკა Corrado უფრო ძვირია, ვიდრე golfs, არამედ იმაზე, არ არის იარაღი ნებისმიერ ფასები დეტალები გამოსაბოლქვი სისტემა კი ევროპაში არსებობს horrows.
შიგნით. ავტომობილის გამწვანების პროცესი უფრო ზუსტად ხასიათდება immersion- ის გამოხატულებით: პირველი, სავარძლების დაბალი ადგილმდებარეობის გამო, მეორე კი, ინტერიერის ბნელი ფერების გამო. სხდომა, მიღების უფლება გრძნობა სერიოზული სპორტული მანქანა: ბრწყინვალე ტყავის სავარძლები უსაფრთხოდ დაფიქსირებს სხეულის, ფანჯარა ხაზი აღმოჩნდება დონეზე shoulders, ფეხები გადაჭიმული სურვილი მისაღებად drowning ღრმა პედლები, და ზემოთ ხელმძღვანელი - უამრავი. Upholstered ტყავის Branca, პატარა დიამეტრი და chubby, კარგად მოდის ხელში (რომელიც ხელს უწყობს თანდასწრებით რეგულირება სვეტის სიმაღლეზე), და pedals შეედინება სასიამოვნო ელასტიურობას, თუნდაც ცოტა მძიმე. კარგი და მასიური stealless კონცენტრატორები, რომელიც შეიძლება მიღწეული, ოდნავ ალენი თქვენი თითების. ინსტრუმენტული კითხვები კითხულობს პრობლემების გარეშე, თუმცა Dashboard თავად არის ზედმეტად უნაყოფობა. პრინციპში, ინტერიერის დიზაინი, როგორც მთლიანად არ ბრწყინავს განსაკუთრებულ თვითმყოფადობას, მაგრამ მაინც აუცილებელია შესწორება იმ ფაქტზე, რომ მოდელები თორმეტი წლის განმავლობაში ყვიროდნენ. აშკარად უარყოფითი მხარეები, შესაძლებელია არა უნიკალური სავენტილაციო კონტროლის ერთეული, სადაც პატარა
მრგვალი სახელური კონცენტრირებულია სიჩქარით და სლაიდერები პასუხისმგებელნი არიან საჰაერო ნაკადების განაწილებაზე, მცირე ზომის (მანქანა, რომელიც არ არის აღჭურვილი მარჯვენა აირისაგან) ხელთათმანების ყუთში და ცუდი ელექტრო Windows Keys. აქტივში ის არის, რომ ჩაწერას უნაკლო ფუნქციონირებადი დეფლექტორები, დელიკატური გულშემატკივართა საავტომობილო და დამაჯერებელი ზომები ჯიბეებში. ეჭვგარეშეა, მგზავრები დააფასებენ სარკეში დამალული სარკეების დამალული მარჯვენა ფლანგის მზეზე.
ერთ დროს, კორელა ფართოდ გავრცელდა, როგორც ოთხი ადგილიანი კუპე. მე უნდა ვთქვა, მენეჯერები, რათა ხელი შეუწყონ VolkSwage პროდუქტებს ლუკვალი - უფრო სწორად, მანქანა მზადდება ფორმულა 2 + 2-ის მიხედვით. უკანა სავარძლები განკუთვნილია სუბტიტრების ფიზიკურ ადამიანებისთვის: ისინი ვიწრო, დაჭერით სახურავზე, ფეხების ფეხები მკვეთრად აკლია. და გარედან გამოიყურება ძალიან ელეგანტური: ორი cute სკამები აღჭურვილია ხელმძღვანელი შეზღუდვები და სამპუნქტიანი straps, გამოყოფილი uphoe კანის Protrusions; არსებობს დასაკეცი Armrest, რასაც მოჰყვა კონტეინერი ნებისმიერი პატარა რამ.
პირველი შთაბეჭდილება მაგისტრალური: წმინდა დეკორატიული ელემენტი. არაფერია, მაგრამ წყვილი ჩანთები არ შეესაბამება მას. თუმცა, თუ თქვენ მიიჩნევთ, რომ ხანგრძლივი მანძილზე კორეადს შეუძლია მხოლოდ ორი ტრანსპორტირება, მაშინ შეგიძლიათ სცადოთ უკან უკანა სავარძლის უკან დაბრუნება. აქ, ბევრი რამ არის გარდამავალი მანქანის სალონი, როგორც აღმოჩნდება, უკანა სავარძლები არ არის მთლიანად შეესაბამება, მაგრამ კვლავ ცალკე, და მაქსიმალური მოცულობა ტვირთის კუპე აღემატება 800 ლიტრს. ეს არის სრულიად განსხვავებული საუბარი.
ნაბიჯი.
ჩვენ აწარმოებს საავტომობილო, და ავტომატური ქამრები ხელს უწყობს მძღოლი და მისი მეზობელი, დაუყოვნებლივ მორგება საბრძოლო გზაზე. თუმცა, სანამ ადგილიდან არღვევს, გახსოვდეთ თეორიიდან.
რა არის სპირალური ან G- ფორმის supercharger? უხეშად რომ ვთქვათ, ის წარმოადგენს ორ სპირალს, რომელთაგან გარე დაფიქსირდა და შიდა ფიქსირდება, ძრავისგან ამოძრავებს. როდესაც შაფტი rotates, მოძრავი სპირალი ასრულებს oscillatory მოძრაობები (რადგან მისი გეომეტრიული ღერძი არ ემთხვევა rotation ღერძი), რის შედეგადაც Serpent Cavities ჩამოყალიბდა Supercharger, იმის გამო, რომ საჰაერო მიეწოდება ძრავა. ნაზი რეჟიმი, ჭარბი ჰაერის ჭარბი დაბრუნდა სუპერჩარგერის შესასვლელთან, ხოლო გაზის პედლის მკვეთრი და მნიშვნელოვანი მოძრაობა, შემოვლითი ფქვილი დახურულია და ყველა საჰაერო იგზავნება ძრავა. სხვათა შორის, საჰაერო ხომალდამდე, საჰაერო სავალდებულოა ქულერი (ე.წ. Intercooler). SuperCharger პალატის სიგანე 60 მმ, აქედან გამომდინარე, მოდიფიკაციის სახელი - G60. ასეთი დიზაინის უპირატესობები არის საავტომობილო რეაგირება საავტომობილო რევოლუციის პედლებიანი რევოლუციების მთელ რიგში, ისევე როგორც ბრუნვაში გაფართოებული ქვედა და ძალაუფლება. თუ შევადარებთ სპირალურ supercharger ანალოგიებს, მაშინ ბევრად უფრო მდგრადია, რადგან მასში რამდენიმე მამოძრავებელი ნაწილებია, მაგრამ სტრუქტურულად უფრო რთულია და მოითხოვს სიზუსტეს წარმოებაში. ნებისმიერ შემთხვევაში, Volkswagen, დასრულების წარმოების Polo მოდელი წინა თაობის, გადაწყვიტა დააყენოს ჯვარი spiral blowers. შევეცადოთ, რა არის Corrado G60 ბიზნესში. Overclocking დინამიკა აძლევს სიამოვნებას არა მხოლოდ მისი თავდაჯერებული, თუნდაც და მყარი ხასიათი, არამედ ის ფაქტი, რომ უბრალოდ უბრალოდ სასიამოვნო მართვა. წარმატებით შერჩეული სიჩქარის კოეფიციენტები, გამჭვირვალე პედლებიანი წამყვანი და სატრანსპორტო საშუალების გამჭვირვალე ოპერაცია (მხოლოდ მისი ნაბიჯები ენერგიული) - აქ არის კომფორტული და აბსოლუტურად კონტროლირებადი აჩქარების გასაღები. პროცესზე სპეციალური პიკავშირი ოდნავ შესამჩნევი პიკაპის მიმაგრებულია, რომელიც შეინიშნება 4000 RPM- ის მიღწევებით.
მართალია, ეს ასე არ არის შესამჩნევი და ეფექტური, როგორც მანქანაზე turbocharging ან სისტემების შეცვლის ფაზის გაზგამანაწილებელი, მაგრამ ეს ხდება წყარო დამატებითი დოზა დადებითი ემოცია. ძლიერი მუხრუჭები და ფართო საბურავები მარტივად შესანახი უამრავი ჯოული კინეტიკური ენერგია პროგრესული მოძრაობა ხახუნის ძალების, რის გამოც ანტი- lock სისტემის გარეშე მუშაობა. ჩვენ გამოცდილი იგი sprinkled ტერიტორიაზე გზის და კიდევ ერთხელ კმაყოფილი სრულყოფა ტექნოლოგია: ABS შემოდის თამაშში ბოლო მომენტში, როდესაც უნარების აბსოლუტური უმრავლესობა მძღოლებს აღარ არის საკმარისი, რათა შეწყდეს მანქანა მინიმალური მანძილი. მანქანა არის ძალიან დახვეწილი და მორჩილი. ქცევის Corrado განსაკუთრებით დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა მაღალ სიჩქარეებზე: გზატკეცილზე მანქანა დგას, როგორც ხელთათმანი, მყისიერად და უსიტყვოდ რეაგირებს როტაცია საჭე და ამავე დროს გარეშე აჩვენებს ოდნავი ნიშნები ნერვული. კომპეტენტური დარიგებას მეტი ღერძი, დახვეწილი შეჩერება და პატარა უკანა SBE შემცირება თითქმის ნულის ალბათობა drift განვითარების მკვეთრი გამონადენი გაზი. ეს არის უმაღლესი კლასი! შედარებით მცირე სიჩქარეებზე, ერთადერთი, რაც შეიძლება გაყინული მინიმალური დეფიციტი რეაქტიული შეუტია საჭე. მაგრამ იგი არ არის შესამჩნევი მხოლოდ თუ დაიწყება მისაღებად ავადმყოფი.
შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ Corrado G60 დასავლეთ ევროპელი Autobahn დიდი (რა თქმა უნდა, მისი ფასი). და თვალწინ რუსეთის გზებზე, გულწრფელად ფოთლები - შეჩერების გადასცემს მთელ სურათს სახელმწიფო გზის საფარის გამონაკლისის გარეშე: მანქანა shakes ავტომობილი, სახსრების და ნაწიბური იგრძნო, თითქოს წავიდა მეშვეობით იგი მეხუთე წერტილი, და დარტყმები სროლა მანქანა shabby დაფარვის სექციები იძულებული დაუყოვნებლივ აღადგინოთ სიჩქარე და კიდევ ეჭვი, არა რვა თუ არა ვაპირებთ. გულახდილი სიტყვა, ბოდიში ასეთი აღჭურვილობა. როდესაც მოგზაურობა ქალაქის ირგვლივ, ასეთი კონსტრუქციული ნაკლი, როგორც არადამაკმაყოფილებელი ხილვადობის უკან მეშვეობით მინის მესამე კარი, და მათ ვერ ვხედავ ბევრი რამ მხარეებს. თქვენ უნდა დაეყრდნოს მხოლოდ გარე სარკეები.
Შემაჯამებელი.
Volkswagen Corrado G60 არის გასაკვირი, როგორც გზატკეცილზე და ქალაქში, სადაც ოჰ-ჩენის ამოცანა არ არის ადვილი. მზად არის გადაღება ნებისმიერ მეორე, პატარა, yurt და კვდება მენეჯმენტში, ეს მანქანა შეუძლია ცნობილი იცინის გზა მკვრივი ტრაფიკი. უაზრო დიზაინი ვანდალებისგან დაცვას მოახდენს და სატრანსპორტო პოლიციის თანამშრომლებისგან არასასურველი ყურადღების დაზოგავს. და დასაკეცი უკანა სავარძლები არ გვაძლევს საშუალებას, ვისაუბროთ, როგორც პრაქტიკულობის სრულიად მოკლებულია. და თუ თქვენ მზად ხართ კომფორტის უდიდეს დონეზე და ხშირი შეჩერების პერსპექტივა, მაშინ რატომ არ?
და თუ თქვენ შეყვარებული კორეადთან ერთად ერთი შეხედვით, მაშინ არ გაქვთ არჩევანი.
ლეონიდ კილიევი, ფოტო
