Test Drive Volkswagen Beetle 1998 - 2005

კარგი განწყობის მანქანები

კარგი დღე მზე! გახსოვს, ბითლზებს ასეთი სიმღერა ჰქონდა? ერთი დღის მსგავსი, მზე ანათებს. თქვენ მღერიან და განწყობა რატომღაც დაუყოვნებლივ იზრდება: ბიჭებო, გაზაფხული ეზოში! გაიღიმეთ, ჯანდაბა, რადგან ცხოვრება შესანიშნავი რამ არის! დიახ, კისერზე ნუ გადააქციე, მე მაინც გამოვტრიალებ და ისევ ჩქარობ! და ყველას გარშემო და ნამდვილად იწყებს ღიმილს! ყოველივე ამის შემდეგ, დღეს ჩვენ გვაქვს რამდენიმე კარგი განწყობის მანქანა კარგი და მაგარი Volkswagen Beetle და Furious Lawn Mower Mini Cooper! დაბლა მოწყენილობით! უკეთესი სიმღერა ჩემთან: კარგი დღე მზიანი, კარგი დღე მზე, ვა-ა-უ.
უნდა ვიცინო და როდესაც მზე გარეთ არის,
მე მივიღე ისეთი რამ, რაზეც შემიძლია სიცილი.
(მე ძალიან სასაცილო ვარ, თუნდაც მზე არ იყოს,
სიცილის ობიექტი მაქვს.)
უფრო მეტიც, ადექი, მზე! ყოველივე ამის შემდეგ, ფანჯრის ქვეშ ისინი მცირე უჯრით ელოდება. ზემოდან ზუსტად ისე, როგორც სათამაშო! და მაშინვე ცნობად იქ, წითელი სახურავით წითელი, ისევე, როგორც ნამდვილი მინი კუპერი, რომელზეც 1964 წელს პედი ჰოპკირკმა დაიკავა პირველი ადგილი მონტე კარლოს მიტინგში. და შეხედე ამ ვერცხლს, თითქოს კომპასით შედგენილი! აბა, როგორ არ შემიძლია აქ არ გაიღიმო! ორივე მანქანა არის თანამედროვე დიზაინისა და ტექნოლოგიის საოცარი შენადნობი, რომელსაც აქვს საკულტო სტილი. იგივეა შიგნით. ინტერიერი მინი სულით მთლიანად ეხმიანება ექსტერიერის დიზაინს. ორსაფეხურიანი საჭე, ცენტრალური კონსოლის ბოლოში მდებარე მრავალი ტორსი, ცენტრში სიჩქარე (სხვათა შორის, ისინი მხოლოდ მგზავრებს აშინებენ!) ყველაფერი პირველ მინიშია. და ადგილები შესანიშნავი გვერდითი მხარდაჭერით, გთხოვთ, გურმანებიც კი. ეს მხოლოდ დასაკეცი მექანიზმი არის ერთგვარი ალოგიკური და მოუხერხებელი. მაგრამ ზურგი არც ისე ფართოა, ამიტომ სასურველია ერთად ჩქარობდეს მინი.
ხოჭო ნაკლებად ფერადია, ძირითადად, შავი ნაცრისფერი პლასტმასის გამო. მართალია, მის ინტერიერში არის საკუთარი ბუდე. მაგალითად, დაფა წინაპრის სტილში, რომლის მარჯვნივ, რომლის პატარაა ... ვაზა ყვავილებისთვის! და საჭესთან იჯდა, თითქოს მინივანში აღმოჩნდებით, წინა პანელი ხვდება ქარსაფარს, რომელიც სადღაც ჰორიზონტის მიღმაა. დიახ, და უკანა სავარძელი აქ სრულად გაუმკლავდება მის პირდაპირ პასუხისმგებლობებს, თუმცა ჭერი თავზე ეკიდება.
თავს კარგად ვგრძნობ განსაკუთრებული გზით,
მე შეყვარებული ვარ და მზიანი დღეა.
(თავს კარგად ვგრძნობ, ცაში ჩრდილი
მე შეყვარებული ვარ, მოდით, ეს იყოს ნათელი დღე.)
მე ნამდვილად შემიყვარდა! რატომ, რატომ ვერავინ გაიგებს, რომ მინი საერთოდ არ ცდილობს სული შეარხია მგზავრებისგან. Პირიქით! მინი მართვის პროცესი უბრალოდ შეუდარებელი ხმაურია! ჰეი ბანდერტე, სად ხარ? სად მალავდით თქვენს ბრაბუსებს? მე გიპოვნი და მაინც გაანადგურებ! ეს გაზონის სათიბი აშკარად ოცნებობდა ბავშვობაში ბარათის მიღებაზე! პარკირების რეჟიმებში მძიმე, მაგრამ საოცრად ინფორმატიული საჭე, რომელიც მხოლოდ ორი შემობრუნებას ახდენს გაჩერებამდე გაჩერებამდე. გადაცემათა კოლოფის მოკლევადიანი ბერკეტი მრგვალი რკინის ღილაკით. Lada Pedal Node ... და ახლა ჩვენ ამ ყველაფერს ვუკავშირდებით ღირსეულ შუასადებას და ვიღებთ პატარა საგზაო ბომბი.
ცნობილი გრან პრი პილოტი ჯონ კუპერი შეიძლება ამაყობდეს, რომ მისი სახელი დაწერილია ამ მანქანის სახელზე. მინი რეაქციები მძღოლის მოქმედებებზე იმდენად მკაფიო და სუფთაა, რომ მართვის პროცესი თავად გადაიქცევა გაუთავებელ სიამოვნებაში! დიახ, რეაქციები, განსაკუთრებით ESP– სთან გათიშული, შეიძლება ძალიან მკვეთრი და მკვეთრი ჩანდეს. რამდენად მორჩილია, მანქანა განსაზღვრავს და უჭირავს მაღალი სიჩქარის სწორ ხაზს ტრაექტორიიდან, მანქანას არ დაირღვეს ხვრელები! მართალია, ჯანმრთელი იყავით, მაგრამ ენერგიის ინტენსივობა უბრალოდ შეუზღუდავია ... როდესაც, კილომეტრიდან 120 -მდე შუქნიშანიდან დააჩქარა, მოულოდნელად მივხვდი, რომ დაბრკოლების კურსი წინ იყო (საგზაო მუშაკებმა ასფალტი აიღეს და დაივიწყეს დააყენა. ყოველ შემთხვევაში, რაღაც ნიშანი!), მე მოვემზადე წინა სუსპენზიას, როგორიცაა MacPherson Live, და ქუდში ხვრელების საშუალებით ... რა გასაკვირი იყო, როდესაც შეჩერება არც კი მუშაობდა ჩიპსებზე და კუპერი დაეშვა, ოდნავ გახეხილი და ჩამოაგდეს ჩართულია!
ჩვენ ვსეირნობთ, მზე ანათებს,
წვავს ჩემს ფეხებს, როგორც შეხებას მიწაზე.
(მოდით წავიდეთ სასეირნოდ და მზე აგზავნის სხივებს,
ფეხის დაწვა, ბილიკები ცხელი.)
უშედეგოდ, უშედეგოდ, კუპერის შემდეგ ხოჭში გადავედი ... იქნებ სწორედ ამიტომ, რულონები თავიდანვე გააღიზიანა, თუნდაც პიკაპის გარეშე, ძრავის ხასიათი და აშკარად განსაცვიფრებელი მთელი ღამე და, შესაბამისად, უკიდურესად ნელი და გააზრებული ავტომატური მანქანა. მაგრამ შემდეგ ყველაფერი თანდათანობით დაეცა ადგილზე. სასეირნოდ მივდივართ და მზე აგზავნის სხივებს .... სად, ჯანდაბა, ჩქარობს. ხოჭო უნდა დადიოდეს და არ იმოძრაოს უკან და უკან! რა თქმა უნდა, მან ასევე იცის როგორ უნდა ვისრიალოთ სწრაფად და ძალიან კარგი. სამუხრუჭე სამუშაო განსაკუთრებით კარგია. გველის სეგმენტზე, მათ ძალიან ლამაზი ყურებიდან გადაარჩინეს კუვეტში. ზოგადად, ექსტრემალური ხრიკები საუკეთესოდ არის შენახული MINI- სთვის. და ხოჭოზე შეგიძლიათ მშვიდად და დიდი კომფორტით ვისრიალოთ, ხოლო სხვების ყურადღება.
და ჩვენ ვცრუობთ ჩრდილის ხის ქვეშ,
მე ის მიყვარს და ის მიყვარს.
(და ჩვენ მას ვსვამთ ჩრდილის ნეკერჩხლის ქვეშ,
ის შეყვარებულია და მე შეყვარებული ვარ.)
ახლა კი ნამდვილად შეგიძლიათ დაისვენოთ ცნობისმოყვარე ხედებისა და ადრენალინის გამონაბოლქვიდან რაღაც დიდი და მწვანე (მაგალითად, არმიის კამაზის) ტილოების ქვეშ, და ამავე დროს, რომ სპეკულიროთ დიდი ხალხის იდეებისა და ქმნილებების შესახებ. როგორც Mini, ასევე Volkswagen Beetle შეიქმნა არც თუ ისე მარტივ დროს ავტომობილებისთვის. ხოჭო ომის შემდეგ განადგურებულ და უსამართლო გერმანიაში პირველი ნაბიჯები გადადგა. იგი უნდა გახდეს წმინდა უტილიტარული და ქვეყანას უჭირდა იაფი და ხელმისაწვდომი მანქანა. მინი შეიქმნა მოგვიანებით, ნავთობის ბაზარზე კრიზისის შემდეგ, რომელიც დაკავშირებულია 1957 წლის შუა აღმოსავლეთის მოვლენებთან. ყველაზე მძიმე ტექნიკური ამოცანით შეზღუდული სუპერ -პარალაში, ბრწყინვალე ინჟინერმა ალეკ ისგონიმ შეძლო შექმნას არა მხოლოდ მანქანა, არამედ ზოგადად ასეთი აპარატების ღრმა კონცეფცია.
დრო შეიცვალა. ამჟამინდელი ხოჭო ტოვებს ასამბლეის ხაზს მექსიკაში, ხოლო მინი შეიძლება ბრიტანულ მანქანას ძალიან პირობითად უწოდონ. ხოჭოს ათვალიერებთ, გესმით, რამდენად ბრწყინვალეა ერთი პლატფორმების იდეა, რომელიც ფერდინანდ პიჰმა ასე აქტიურად შემოიტანა ცხოვრებაში. ყოველივე ამის შემდეგ, ამის გარეშე, გერმანელები ძნელად გადაწყვიტეს ლეგენდის რეინკარნაცია. და მინი, წინაპრის ნამდვილი ბრიტანული სული დაჩრდილავს მაღალი გერმანული ტექნოლოგიების BMW– სგან, რამაც მას არა მხოლოდ ლამაზი სათამაშო, არამედ სერიოზული და პრაქტიკული მანქანა შექმნა.
ის კარგად გრძნობს თავს, მან იცის, რომ კარგად გამოიყურება.
მე ასე ვამაყობ, რომ ვიცი, რომ ჩემი.
(ის კარგია, ის კარგია
მე იმდენად ვამაყობ, რომ ვიპოვნე!)
ცხადია, ორიგინალების შემქმნელები და მათი თანამედროვე მემკვიდრეები ხელმძღვანელობდნენ სრულიად განსხვავებული პრინციპებით და სხვადასხვა მიზნებს ატარებდნენ. ყოველივე ამის შემდეგ, ახალი ხოჭო და მინი არასოდეს იქნება მასიური და იაფი მანქანები. მათ ფლობდეს რამდენიმე საკმარისად მდიდარ ადამიანს, რომლებიც შეიძლება არ იზრუნონ ამ მანქანების ფუნქციონალურობაზე. მაგრამ, ეს ყველაფერი, რადგან იქნებიან ისინი, ვინც მათ ყიდულობენ ყველაფრის საწინააღმდეგოდ, ნამდვილი ლეგენდის ნამდვილი გულშემატკივრები! ასე რომ, ბორბლით და სრული გაზით. სანამ მზე ანათებს, თქვენ უნდა მისცეთ ხალხს ღიმილი და სიხარული! საბოლოო ჯამში, რა შეიძლება იყოს უკეთესი?! კარგი დღე მზე, კარგი დღე მზე!
 
ტექსტი ალექსანდრე ბოჩკარევი
ფოტო ალექსანდრე ნოზდრინი
როგორ გამოიყურება ისინი:
ნიკიტა როზანოვი
     
 
გარეთ:
მე რომ მე ვიყავი ფოტოგრაფი, მაშინ ბავშვთა მსოფლიო მაღაზია აირჩევდა ამ ტესტის სროლის ფონს, და შევეცდები დავარქვათ შინაგანი, რბილი სათამაშოების განყოფილებაში. მერწმუნეთ, ეს არ არის სარკაზმის წვეთი ძალიან ექსცენტრიული და ლამაზია ამჯერად წყვილი. დღეს ვნანობ, ვერ ვიქნები ობიექტური. მე ნამდვილად მომწონს ორივე მანქანა და მომწონს იგივე. უფრო მეტიც, მე მათ პირველ შესაძლებლობას ვყიდულობდი. მართალია, იმავე ბავშვთა სამყაროში, მეორე სართულზე, სადაც მოდელები იყიდება ჩემი საყვარელი მასშტაბით 1:24. ახლა ისინი თაროების შუშის უკან არიან, თითოეული მათი ისტორიული პროტოტიპის გვერდით: კლასიკური მინი Alec Issigonis– დან და კლასიკური Volkswagen from Ferdinand Porsche– დან. მათი დიზაინის შედარებასთან ერთად, ჩანს, თუ როგორ ახდენდა ოჯახის მახასიათებლებს და ყველაზე პატარა დეტალებს დიზაინერების მიერ. აქ ვსწავლობდით, როდესაც ისინი აიღეს Volga-3111! როგორც მინი, ისე ახალი ხოჭოები შეინარჩუნეს მათი გამოჩენილი წინაპრების სხეულის ძირითადი მოცულობის პარამეტრების შენარჩუნება. და ეს მიუხედავად თანამედროვე აეროდინამიკის, ტექნოლოგიისა და ეკონომიკის ყველა სიმტკიცისა და განსაზღვრისა. და დეტალები! გადახედეთ მათ სახეებს და პროფილებს, როგორც ხორციდან ხორციდან, ხორციდან, მშობლები. გენები ...
შედეგები
მინი არის ძალიან სწორი რიმეიკი და კლასიკური თემის უკიდურესად ზუსტი სტილისტური მოწყობა, მაგრამ ამავე დროს ძალიან ცუდად და ძალიან მხიარული.
Volkswagen უმაღლესი პროფესიონალური დონის ახალი ხოჭოს სტილი. მანქანა, 70 წლის წინ გამოსახულების მთელი უსაფრთხოებით, არის როგორც თანამედროვე, ასევე ემოციური. Ეს ძალიან კარგია!
შიგნით:
მანქანის ინტერიერები არ იწვევს ასეთ ექვივალენტურ ემოციებს, როგორც მათ გარეგნობას. მაგრამ დამარცხებულები ასევე არ არიან აქ, დრო მხოლოდ მუშაობს. ახალი ხოჭოების დიზაინი გაგრძელდა მე -5 წელს, ახალი საუკუნის პირველი წლის მინი პროდუქტი. ეს განსხვავება იგრძნობა როგორც სტილით, ასევე დეტალურად. Mini- ს შეუძლია უფრო მეტი playfulness ან არ დაბადებული (გესმოდეთ როგორ გსურთ), და ახალი ხოჭო არის რამდენიმე მორცხვი, ხოლო სერიული გოლფი ჰგავს მისი სტილის სერიოზულობას. ეს არ არის საშინელი, რადგან თუ გაიხსენებთ, მაშინ კლასიკური ხოჭოს მოწყობილობების პანელი რკინა იყო. მინი ინტერიერი, როგორც ჩანს, თქვენთან ერთად თამაშობს, როგორც შავი ზღვის დელფინი თავის შეყვარებულთან: მხოლოდ მზის შადრევანთან ერთად მხოლოდ სპრეი არის ძალიან შთამბეჭდავი და ემოციურად. მაგალითად, მიიღეთ არაჩვეულებრივი მისი დიზაინით, კარების პანელის ან ინსტრუმენტის პანელის განლაგება. თამაში ყველგან არის და თუნდაც შედარებითი დიზაინის ტესტში, სადაც შეიძლება ჩანდეს, რომ ხოჭო მინი მოდური გონების წნევას ებრძვის მხოლოდ ხელოვნური ყვავილების ელეგანტური თაიგულით პლასტმასის ვაზისგან, საჭესთან ახლოს. მაგრამ, პირველ რიგში, ვაზა წარმოდგენილი იყო 60-იანი წლების შუა პერიოდის ისტორიულ ხოჭოზე და მეორეც, თაიგულით, თუნდაც პლასტიკური, არც ისე საშინელია, რომ ყველაზე საშინელი დილაც კი შეხვდე ...
შედეგები
ერთი შეხედვით მინი შეიძლება ჩანდეს, რომ ინტერიერი ძალიან მრავალფეროვანია და აღშფოთებულია დეკორაციითა და დეტალებით. მაგრამ ყველაფერი ძალიან თანამედროვე და გემრიელია, მაგრამ ზოგადად, ეს არის თამაშის დახვეწილი გაგრძელება.
Volkswagen ახალი ხოჭოს ხარისხი და ფრთხილი დიზაინი გამოიყურება (შედარებით) რაციონალური და ძალიან სწორი, და ზოგიერთი დეტალი რეტრო აუცილებელ წილს ქმნის.

წყარო: მანქანები