Test Drive Volkswagen Beetle 1998 - 2005

სუპერ- "ხოჭო"

VW Beetle არ არის მხოლოდ ლეგენდარული ან პოპულარული, ის საკმაოდ გამავალი ეპოქის სიმბოლოა და ამავე დროს მისი შემოქმედის ძეგლი. არსებობს მრავალი დაბალი პროფილის, ლამაზი და არც ისე ძალიან, იაფი ან პრესტიჟული, გავრცელებული ან გარკვეულწილად ექსკლუზიური, და ასევე არსებობს VW Beetle, უფრო ცნობილია როგორც ხოჭო, თუმცა გერმანულ კატალოგში ის გადის როგორც კაიფი. ამ მანქანას აქვს საოცარი ბედი და სრულიად არარეალისტური მიმოქცევა, იგი წარმოიქმნა რამდენიმე ქვეყანაში, მაგრამ ამავე დროს ის ყოველთვის დარჩა ყველა დროის თითქმის ყველაზე პოპულარულ მანქანაში. ალბათ, ზემოდან იყო ანდერძი, სხვაგვარად, ვიდრე ახსნა იმ ფაქტზე, რომ არაპრეტენზიული და შორს ყველაზე იდეალური მანქანისგან, ხარისხის და დინამიური მახასიათებლების თვალსაზრისით, შეძლო ასეთი საოცარი წარმატებების მიღწევა. როგორ შეგიძლიათ აგიხსნათ ამ მოდელის სტაბილურად დიდი მოთხოვნა და, როგორც ჩანს, სრულად წარუმატებელი ხოჭოების კარიერა. ამასთან, ჩვენ დავტოვებთ ამ ფენომენის გაგებას ანალიტიკოსებს და უკეთესად გეტყვით ამ ხოჭოს ერთი უნიკალური ასლის შესახებ.
 
ეს ხოჭო, რომელიც მინსკში მხოლოდ ექვსი თვის წინ გამოჩნდა, დღეს თითქმის მთელი ქალაქი იცის. როგორც ჩანს, Liqui Moly გახდა ცნობილი მინსკის მაცხოვრებლების უმეტესობა ამ მანქანის წყალობით. ფართო საბურავების წითელ-ლურჯი ხოჭო და უზარმაზარი ანტი-ფრთის უკან დიდი ხანია პოპულარული გახდა ქალაქში. თავად მანქანა ძალიან ფერადია და აქ ასევე მოქმედებს კომპანიის ბელორუსული წარმომადგენლობის მიერ ჩატარებული ხოჭოების დაჭერა. სხვათა შორის, სარეკლამო მანქანის შექმნის იდეა მოხდა ბელორუსელებისთვის და მას სხვა წარმომადგენლობითი ოფისების კოლეგები აფასებდნენ. თუმცა, არა მხოლოდ ისინი - თითქმის ყველამ, ვინც დაინახა მანქანა, რომელიც გადის, მიუბრუნდა მას. მაგრამ მანქანა ექვსი თვის განმავლობაში მართავდა ქალაქის ქუჩებში! წარმოიდგინეთ, რა ხდებოდა ადრეულ დღეებში ...
 
რასაკვირველია, ეს ჩვეულებრივი, სტანდარტული ხოჭო იყო, მაშინაც კი, ასეთ ნათელ შეღებვაში, იგი ძლივს შეძლებდა ამდენი ყურადღების მიქცევას. კიდევ ერთი რამ არის ასლის შერჩევის შემდეგ. წარმოუდგენლად გაფართოებული ფრთების და დეკორატიული ბარიერების წყალობით, მანქანა აღმოჩნდა ბევრად უფრო ფერადი, ვიდრე მისი სერიული ძმა, თუმცა სერიული ხოჭოს გარეგნობა ასევე არ შეიძლება ეწოდოს ჩვეულებრივს. ამგვარი დახვეწის შემდეგ და თუნდაც წარმოუდგენლად ფართო ბორბლებზე, ზოგიერთ კუთხეში მანქანა კიდევ ერთი ნათესავი გახდა - Porsche 911, რომელსაც ასევე ჰქონდა მსგავსი განლაგება და საჰაერო გაგრილების ძრავა. სხვათა შორის, ცვლილებებმა გავლენა მოახდინა სალონში, განსაკუთრებით მის წინა ნაწილზე. ამ მანქანაში თითქმის მთელი სივრცე ეძლევა ყველაზე მძლავრ სპიკერის სისტემას, ხოლო მშობლიურ ადგილებმა საშუალება მისცეს სპორტულ თაიგულებს ოთხი წერტილის ქამრით. სიტყვასიტყვით მთლიანი ინტერიერი წითელ ტყავისგან არის გაშლილი: ჭერი, კარების პანელები, ცენტრალური კონსოლი და შიდა კარის სახელურებიც კი. ეს არის უჩვეულო და რატომღაც ძალიან ლამაზი ამ ყველაფრის ნახვა, განსაკუთრებით თანამედროვე მცირე ზომის იგივე პლასტიკური ინტერიერის შემდეგ. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის და იატაკის წარმოუდგენლად მძიმე პედლების ლითონის ღილაკი ასრულებს ნამდვილი მანქანის სურათს, რომელიც შექმნილია იმ შორეულ დროში, როდესაც სიტყვა ერგონომიკა ბევრისთვის სამედიცინო ტერმინია. თქვენ იცით, წარმოუდგენლად სასიამოვნოა, რომ ეს ხოჭო სრულიად განსხვავდება იგივე, აბსოლუტურად არ არის შესაფერისი ნებისმიერი ბანაკისთვის. მე ნამდვილად მინდა თხელი ფეხსაცმლის თხელი ტყავის ძირებზე ჩასმა, რომ ვიგრძნო ვიბრაცია პედლებზე, იპოვოთ რბოლა საღებავი და მოვისმინოთ ლეგენდარული ჯენტლმენი, დავიწყოთ ძრავები ...
 
ისე, ჩვენ ამას გავაკეთებთ. დამწყებთათვის გაჭიანურებული ყმუილი და ... ძრავა დაიწყო, შეძრწუნდა, სიცოცხლეში მოვიდა - ძრავის მოღრუბლულმა დატბორა მთელი სალონი, დაიხრჩო ყველა სხვა ბგერა. არა ძალიან ხმამაღალი, მაგრამ აშკარად მოისმინა ძრავის მიერ გამოქვეყნებული ყველა შენიშვნა. ვიბრაციები მას სხეულზე გადასცემდა, პულსის მსგავსად - დაშლაზე, ის უფრო ხშირი ხდება, პატარა ტრიალში გადაიქცევა და შუქნიშანზე გადაიქცევა, მისი სუნთქვა იჭერს, თანდათანობით ბრუნდება ნორმალურად. და რა ხმაა! მიუხედავად ამისა, არ აქვს მნიშვნელობა რას იტყვიან ექსპერტები, არსებობს ორი დიდი განსხვავება - ხმის თანმხლები მოპოვებული სპეციალურად მოაზროვნე მაფლერის გამოყენების შედეგად, ან უბრალოდ თავად ძრავის ხმა, ყოველგვარი განსაკუთრებული ეფექტების გარეშე. ის, რაც ამ ხოჭოს სალონში ისმის, ძრავის ხმაც კი ძნელია დარეკვა, უფრო მეტიც, ეს სუნთქვა სუფთა და ღრმაა. მხოლოდ სამწუხაროა, რომ ნამდვილად ვერ შეძლებდა მანქანით მოგზაურობას. ფართო საბურავები, თითქმის ლოზუნგების მსგავსად, და გზებზე თოვლის ფაფა არ არის ყველაზე წარმატებული კომბინაცია, განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც ამ შემთხვევაში სამუხრუჭე ძალის განაწილების ან ელექტრონული სისტემის არსებობა არ შეიძლება. ამასთან, მე ამაზე ძალიან არ ვიყავი განწყობილი, რადგან ასეთი მანქანების მიზანია ესთეტიკური სიამოვნების მიღება, ვიდრე წარმოსახვაში მოხვედრა წარმოუდგენელი ტექნიკური ინდიკატორებით ან ფართო მაგისტრალის არსებობით. და ამ ამოცანით, ესთეტიკური სიამოვნების გაგებით, VW Beetle ასრულებს მაქსიმალურ შესაძლებლობებს.
 
ტექსტი: პაველ კოზლოვსკი
 

წყარო: 30.01.02 დათარიღებული Auto -Gazeta / N 3 (349)